利
如果一对一单挑，歼8基本没有赢的机会。现代空战对飞机的雷达火控系统和武器系统依赖较高。而这两项对战斗机的综合战斗力影响最大。首先最新的歼10B已经配置了相控阵雷达，其探测距离可达到150公里左右，百歼8的雷达系统探测距离只有50公里。而歼10挂载的俄罗斯R77中程空空导弹或者国产的PL12中和导弹都可以在70公里外发射打击目标。如果两机是正对飞行时，依靠歼10的高速度可以使中距拦射弹的发射距离提高到100公里以上。所以歼10可以先敌发现，先敌锁定，先敌发射。而且R77和PL都有主动雷达寻的方式制导，可以做到发射后不用管，所以歼10可以在70公里外对歼8发动攻击，反射完后完全可以掉头就走。而歼8直到被击中可能都没有发现歼10。
即使歼10发现目标不用中程空空导弹，而选择近身格斗，歼8也完全不是对手，歼8的机动性和近程格斗能力与歼10相差太多。所以歼10完胜
雕刻时光WU
歼10作为三代机，当然是全方面碾压歼8战机，但是很多性能指标的提升，是有里程碑意义的。
首先，歼10采用涡扇发动机，相对于歼8的涡喷发动机，在推重比、耗油量等指标上都更先进。所以，歼10的作战半径（1250公里对800公里）、爬升率、转弯半径、最大外挂能力、起降能力都远远优于歼8系列。
歼8II还是有一个优势的，那就是最大速度和最大升限比歼10的指标要高，其中歼8II最大速度可以达到2.2马赫，最大升限是20000米，歼10基本型的这两个指标都可能稍逊。可以说，歼8II体现了二代机的高空高速设计理念，而歼10则是高机动性和多用途的设计理念。
如果反思一下歼8II的缺点，我们可以看出歼10在设计上有很多针对性的改进。比如，歼8的航程短，导致无法飞到南海南部进行作战，但歼10就可以（加上三个副油箱可深入南沙）。歼8II外挂能力也比较差，最大载弹量只有3吨多一点，虽然外挂点有7个，但单独挂载重量比较小。歼10的外挂能力则有6吨，外挂点多达9个（另有两个机腹的小型吊舱挂架），单独挂架的载量也很强，所以能携带更大的外挂油箱，多用途能力也更广阔。
歼10最大的一个优势，就是升级潜力大，还能进一步增加外挂武器种类，改装AESA雷达等升级设备。相比之下，歼8系列的升级上限就是使用歼10早期型的老式设备，改装其他更先进的AESA、IRST、数据链、大屏幕显示器等都是不可能的事情。此外，更新型的远程空空导弹，歼8的老式设备也无缘使用了。（陶慕剑）
陶式防务评论
一个是三代机、一个是二代机，歼10全方位碾压歼8-II。
歼10和歼8系列都是我国自主研制的战斗机，其中歼10是三代机（我国标准，下同），歼8-II是二代机，两者之间有着不可逾越的代差鸿沟，歼10几乎在各个方面都强于歼8-II，只在最大飞行速度方面略处下风。
从整体设计方面来看，歼10采用了鸭式布局，而且采用了三代机上普遍使用的翼身融合、电传飞控技术，使用一台大推力涡扇发动机，机动性能非常好。而且，歼10是我国第一款采用西方标准研制的战机，机体结构强，寿命长，最大可用过载9G，机身寿命4500小时以上，而且可靠性好，维护方便。
歼8系列是我国自主研制高性能战斗机的开山之作，机身结构整体上是米格21的放大、拉长版，没有走出二代机的设计范畴，歼10上采用的电传飞控、翼身融合、气动增升等技术统统没有。歼8在整体设计上偏向于高空高速性能，采用了飞行阻力较小的大三角翼，但是跨音速机动性非常差。
歼8系列是共和国历史上最失败的战斗机项目，在诞生之初曾经被寄予厚望，但是受限于我国航空工业基础，以及研制单位糟糕的表现，歼8（包括I、II）长期无法形成可靠战斗力。直到歼8F型号上才实现了当初设想的中距空战能力，而此时歼10A已经小批量装备部队。
即便将歼10的最早型号歼10A和歼8的终极型号歼8F放在一起比较（其实这样比还算公平，两者基本上同时服役），歼10A几乎在所有的方面都强于歼8F。近距格斗、对地攻击这两项就没有比的必要了，即便在歼8F最拿手的超视距空战领域，歼8F也略逊于歼10A。
首先在飞行性能方面，歼8-II在最大飞行速度上略高于歼10A（2.2马赫VS2.0马赫），但是在实际空战不会在这样的极限速度下展开。而歼10A凭借更优的推重比、更强的操纵性能、更好的气动水平，在飞行包线的绝大范围内机动性能都强于歼8II。
其次，在航电系统方面，歼10更是远远强于歼8F。虽然歼10A和歼8F使用的机载雷达性能相近，但是歼10A作为三代机其航电系统更加强大，而且电子战能力也远远好于歼8F，这使得歼10A可以做到率先发现、率先锁定、率先开火。
看看歼10A的座舱，一上三下显示器，座舱基本实现了玻璃化。
再对比以下歼8II的座舱，大量的仪表，浓浓的二代机气质，只有一个显示雷达信息的小屏幕，好像连个告警显示装置都没有，两者在航电系统方面的差距可见一斑。
歼8II与歼10A等三代机空战性能上的差距，从我军金头盔竞赛参加机种就能看出来。在最初几届没有放开异型机对抗时，歼7、歼8还参加了，有数名歼7/8飞行员拿到了金头盔。但是在放开异型机对抗后，歼7/8们就不再参加了，因为跟歼10/11、苏30这些三代机比空战，没悬念也没意义。现如今的8爷们，除了用于保持编制、训练飞行员，也就是作为侦察机发挥点自己飞得快的特长了。
从此萧郎是路人甲
歼-10强就强在它是中国空军的嫡长子，空军设计人员的“亲儿子”，而歼-10之前的都是“混血儿”，体内都流淌着斯拉夫血统，只不过借着中国空军产下来而已。说白了就是歼10是完全独立自主设计、建造的，而歼-8II是仿制的。先抛去代差看问题，歼-10是从头到尾都是中国人自己搞的，所以培养了一大批军工人才，并且建立了相关的制造产业，为中国下一代战机研发打好了坚实的基础。而歼-8是中俄混血，是俄罗斯搞出来中国仿制而已，歼-8II就是在歼-8的基础上融合了一些鹰酱的技术搞出来的，但还是一股斯拉夫风格。
这两者的定位其实不一样，歼-8II其实是一款高空高速截击机，而歼-10是通用型飞机，歼-10由于出身年代比较久远，所以有着后起的优势，在飞机的航电、设计上都有着巨大的优势，虽然高空飙车飚不过歼-8II，但是歼-10带的导弹可以追得上它。总的来说机动性更灵活、看得更远也更清楚、手更长脑子更灵活了（射程和航电），毕竟存在代差嘛。
其实空战就是看谁看的远、看得清、手更长，在两个基础上有优势的话那么就可以轻松打败对手，特别是手长脑子灵活（射程和航电），现在存在代差的战机主要就是在这里存在着差距，像四代机中的“4S”标准中隐身、超态势感知、超机动、超音速巡航除了隐身，难度最大的就是超态势感知了。
在十字路口等等你
歼10比歼8-2战斗机的提升是全面的，主要是航电系统和机动性以及机身材料的使用上!歼10是标准的第三代战斗机，歼8-2属于二代机，两者整整差了一代。虽说，歼10和歼8-2存在代差，但是歼10也可以做到吊打歼8-2的程度。
歼10与歼8-2的航电系统
歼10战斗机安装的是1473型脉冲多普勒雷达，其最大探测距离为160千米，对空搜索距离为100千米。1473雷达可以同时跟踪15目标，同时攻击其中威胁最大的6个。此外，该雷达使用1553B总线与其他机载设备相连，以实现整体的航电的功能。而歼8-2使用的是SL-8型雷达，该雷达的探测距离只有70千米。另外，该雷达实际上不具备对地能力和中距导弹制导能力，性能根本就不能与1473型相媲美。一句话就是SL-8雷达不具备下视下射能力，而且探测距离也较近。
而航电系统不仅仅只有雷达，还包括各种机载电子设备:导航，通信，数据链，电子战系统，态势感知能力。其实拥有这些性能的是歼10C，歼10A的电子战能力也不太强。就更别提研发时间较早的歼8-2战斗机了。
歼10与歼8-2的机动性
歼10战斗机的机动性主要体现在高亚音速阶段，具有极强的灵活性。而歼8-2具有较强的超音速性能，这里的超音速性能并不是现在四代机具有的超音速机动性，而是高空高速截击能力较强。虽说歼8-2具有不错的超音速性能，但是它不具有超音速巡航能力，只是因为歼8-2的气动布局为超音速飞行优化了，使得其超音速飞行的阻力较小，这也是歼8-2具有高空高速性能的重要原因。而歼10则是一款机动性较强的三代机，其机动性能和F16不相上下，在格斗中基本可以压着歼8-2打。
歼8-2战斗机亚音速性能差而超音速性能强的原因是使用了小展弦比的三角翼。也使得在演习中，多次被歼轰7近身格斗击落。毕竟歼8-2的设计初衷是截击作战，对高空高速性能要求较高，不那么追求亚音速机动性，这也是二代机的共性。
歼10与歼8-2的机身材料
歼10战斗机在腹鳍，鸭翼，垂尾上使用了复合材料减轻了重量，提高了强度。而歼8-2战斗机的垂尾和机身的少部分也使用了复合材料，只不过比例没有歼10的高，歼10战斗机复合材料的用量为6%。毕竟两者的研发时间间隔较大，歼10使用先进等我技术也很正常。
由此可知，歼10相对于歼8-2的提升是全面的，毕竟身为第三代战斗机，全面压制歼8-2也显得很正常。但是歼8系列战机如今也有能够发射主动雷达制导导弹的能力了，在中距空战时也不会只有被打的局面。(图片来自网络)
江山何沉
歼-10战机比歼-8II强的可不是一点半点，前者是一款性能优异的三代机，而后者还是属于二代机，最新改进型算二代半战机。可以说，歼-10的各项性能都要领先于歼-8II的。
先科普一下歼-10战斗机，歼-10战斗机之所以呼声很高，这款战机研制成功，意义重大，该机是我国首款自行研制的三代战斗机，话说上世纪90年代，未引进苏-27战机之前，我们空军的主力还是以歼-7和歼-8为主的二代战机，飞机的作战性能已经完全不符合时代了。
引进苏-27之后，空中的力量有了很大的提升，歼-10的出现，增强了我国空军的实力。1998年首架原型机首飞，2002年实现小批量生产，2003年正式交付空军使用，截至到目前，歼-10战机先后发展了多种机型，从最开始的歼-10到歼-10A、歼-10S、歼-10B、歼-10C，数量达到了几百架，成为中国空军主力战机之一。还是中国八一飞行表演队的坐骑。
歼-10战斗机具有很强的超视距空战、有着较强的近距格斗和空对地攻击能力，同时还拥有空中加油的能力。歼10采用了大量的新设计、新技术、新工艺，突破和掌握了一批有重大影响的核心技术、关键技术和前沿技术。歼-10的挂载的武器也非常厉害，有11个武器挂架，能够搭载先进的空对空导弹和精确对攻击武器。
歼10战斗机首次采用我国自主研发的飞行控制系统。歼-10的单座座舱采用了大屏幕抬头显示仪、液晶多功能平显，油门和推杆控制系统、数据存储系统、先进的自动航行系统。歼-10战机装备了中国最新研制的机载设备，量产型号装备了和三代机后期型水平相当的脉冲多普勒雷达，后来的BC型号装备了有源相控阵雷达，比如最新的歼-10C战机达到了三代半水准。
再看看歼-8II战机，这还是比歼-10早很长时间的战机，属于高空高速战斗机，当时研制成功了，其他国家已经装备了先进的三代机，差距比较明显。各项性能对比，歼-8II都是属于前辈的机型了，即使是现在家族最先进的歼-8F型，也是赶不上歼-10A的，差一代，各项性能也差的不是一点半点。
雷姐的机械空间
歼十是静不稳定设计、光传飞控机，具备相当高的灵敏、机动性！是很成功的三代机……
歼八Ⅱ是机械液压助力操控，不是很成功的二代机。没的比……
太平洋水师
歼十A是三代机，歼十B/C是四代半战机，而歼八初始型号AB是二代机，到了歼八D/H/F才换装较为先进的航电和武器系统，勉强达到第三代战机标准，另外从战机定位来看，歼十是一款多用途中型三代机，不光空战可以，对地对海攻击也不在话下，而歼八初衷就是一款高空高速截击机，所以低空低速性能非常差，虽然到后期改装先进装备也改变不了二代机的机体限制，所以综合来看歼十完胜歼八
加菲猫放映室
歼8-2唯一优点就是高空高速，也就是一个人操控可重复使用的火箭，和歼10差一代，差距巨大。
天命之年123
翼身融合、电传系统、复合材料使用、超视距战斗能力、涡扇大推。
