用户7455710393281
正常情况，开车上下班，偶尔出去玩，一年大概里程1.5-2万，10万公里也就5-7年吧。如果有换车打算了，可以考虑换了。
这个年限的车有些零件磨损老化的情况会出现更换需求，毛病应该会增多。
如果没换车打算再开两年也可以，公里数越大二手车不好出价。仅供参考。
AUTO先锋
你想多咯，楼主，
那我说事吧，我舅舅一辆04年的佳美，开了30万公里，别说发动机有多静了，就连内饰都是特新的，他都不舍得卖，定期检查保养，一般都是停室内，下雨天回来都是自己动手洗车。那都不是事。
也有些10万开得特烂，完全取决于你怎么开怎么保养。
乔治小
本人是一位出租车司机，做了六年的出租车司，在湖南一个地级市开车，我们开的是比亚迪F3，最低配的那款车型，从一个小白开到了在马路上见缝穿针，六年总行驶了六七十万公里，我感觉我们的出租车还是耐开，基本上前两年没什么感觉，公里数应该到了十多万公里，后面这几年大小问题就出来了，国产车三大件的确要差点，倒也不是不爱国，我感觉呢只要东子没出大问题，大事故，十多万公里车子还是可以的，主要在于保养，反正我开这个车十多万公里的时候，我感觉还没，没什么大毛病，不过呢跟各人驾驶习惯，保养，爱惜有关系。
湖南海哥
本人的车六年，九万多公里。平时市区开得多，很少高速，就是和老婆回老家才开。半年一次保养。没什么问题。六年换的都是易损件，比如雨刮，灯泡。换过一次电瓶。其它的没问题。现在的车正常保养，十万公里左右，和人青中年差不多，保养得当，正是巅峰时期。再开个四五年，七八万公里不是问题。十年二十万公里左右估计好多橡胶类的东西就老化到头了。该换车了。
啦啦咔咔7
我的车子开了四年，也将近十一万公里，从新车到现在没出过毛病，我就是按时做保养，换过火花塞，电机皮带，轮胎，现在开起来对于发动机来说和新车差不多，但是地盘感觉没有扎实了，拐弯的时候感觉松松垮垮的，可能是底盘一些零件配合出现一些间隙了。总得来说我感觉一辆车开到十万公里的时候正时它最好开的时候，发动机变速箱磨合的状态也是最好的时候，只要按时好好保养，再开个十万公里也是小意思。
老魏的生活
说说我自己吧
15年11月份买的车
到现在公里数是9万左右
一年长途旅行一次，向西去过湖北宜昌，向东去过舟山群岛，向南也就是广东
除了旅游
其他时候都是家乡小城市里开开
基本上每天都用到车吧
感觉有辆车以后
生活真的变得很方便了
老婆有了
孩子有了
随时有空可以出去玩玩
现在就想换部更好一点的车了[捂脸]
卡友走天下
本人06年的车，16万公里了。在北京爱堵车平时开得少。时间久了车也不想换，维修超过一千故障都没出过，有感情了，一直保养得不错。国三的排放估计还能凑合几年。
现在的车十几万公里都是很正常的，车况好的话，放心的开～
依食
随着国内汽车市场逐渐饱和，有车一族也越来越多，车子的保养就成了大多数车主最为担心的问题，尤其是十万公里以上的车。很多人认为车辆到达十万公里以上，就已经算是老车了，需要精心呵护，但真的是这样吗？
1十万公里属于壮年期
其实对于现如今的汽车而言，只要你平时正常保养，开十万公里后虽然车子在各方会有一定的衰退，但是就目前的汽车而言仍然处于壮年期。只不过根据品质的不同，有些车可能会出现全车异响、底盘松散等情况。但大多数车并不会出现什么问题。
然而现在基本上没有人能够把车开到几十万公里，很多人开个四五年就换车了，但并不是因为车辆寿命到了，而是现在的人追求更多的是车辆的外观、配置和品牌。慢慢的汽车也不再是简单的交通工具，而是面子和拓宽社交圈子的一种工具。
2十万公里以上的车该如何保养？
经过十万公里后，绝对有必要更换更高等级的油。许多车辆离开工厂时使用非合成或半合成油。在第一次保养时，一定要去正规4S店进行！
3变速箱保养
变速箱油的更换周期，同样是不同厂商的规定相差十万八千里。但能做到这点的厂商毕竟是少数，而市面上大部分车型的变速箱油都是需要定期更换的，常见的有4万公里、6万公里、8万公里甚至10万公里不等。
我们给大家的建议是，必要严格按照保养手册上的规定执行。
4悬架衬垫更换
悬架橡胶垫在很大程度上影响着汽车的形式质感，在一些烂路上，比较老的车会显得十分松散韧性不够，在高速行驶时车辆的稳定性不够，因此有必要在此更换悬架衬套。
5控制板、保险丝检查
即使十万公里的旧汽车电气设备损坏较少，也非常建议大家检查车辆电气控制面板和保险丝，因为很多旧汽车可能是由于电气老化漏电自燃,不仅影响电气设备的安全,也是一种消耗。
小结
对于不少“老”车主来说，由于没有了4S店的定期电话提醒，何时更换刹车片、刹车盘、刹车油、防冻液以及变速箱油这些只能由您自己多上上心了。
其实很多检查项目都是可以利用放机油的时间顺带手就能完成，你需要做的无非就是和维修人员多叮嘱一句，其实不难。你对车好一点、多一些关怀、肯花一些小钱做保养，车也会以良好的工作状态作为回报，最终方便的还是自己。
一股清流的海
随着我国国民经济水平的逐渐提高，我国的汽车市场也已逐渐饱和，有车一族可以说是越来越多，那么对于车子的保养就成为了很多有车一族最为担心的问题。尤其是当这台车行驶的里程非常多的时候，很多人认为一辆车如果行驶里程达到了10万公里，那这款车就算是一辆老车了，需要进行非常精心的呵护，不然就容易出问题。那么接下来小编就来给大家说一说，一辆车的行驶里程达到10万公里，究竟意味着什么？是否需要更换新车？
其实随着现在汽车工业的不断升级，如果你的爱车平常一直都是正常保养，定期保养的话。一辆车开10万公里可能会出现各个方面的功能衰退。但是这对于一台汽车而言，仍然还处于一个“壮年期”。只不过会在小的零部件上出现问题，比如什么汽车异响，底盘松动等问题。其实这些都是非常小的问题，不会影响这一台车的使用。
那么如果单说10万公里，人们可能觉得会非常多，但是如果是一名出租车司机的话，在他的心中10万公里也许只是一年的里程。而目前在世界上已知的跑的公里数最多的一款车是一辆沃尔沃汽车，他大概行驶了480万公里，与他相比10万公里，确实是正值“壮年期”。
并且除此之外往往现在人买车，一辆车很少会像以前一样开十年八年，大多数都是开个四五年就换车了，而正常的家用车一年也就是跑个2万公里，四五年，也就是刚到10万公里的时候，因此就有了10万公里换车的说法。所以说如果您不是土豪的话，没有必要刻意的追求这款车开了多少公里，毕竟只要不出问题，哪怕是100万公里了，咱不也是照开不误吗？
那么一款车如果开到10万公里之后，我们应该怎样对它进行保养呢？首先如果一款车您开了10万公里之后，它的发动机部件可能会出现一些不同程度的损坏，因此在保养爱车的时候建议大家使用更高等级的机油，这样可以最大程度的保护发动机内的零部件，延缓发动机的衰减。
除了机油之外，10万公里之后，建议大家再更换一下变速箱油。常见的汽车变速箱油更换里程通常有4万公里，6万公里，8万公里，甚至是10万公里不等，因此大家必须要严格的遵循自己买车时所给的保养手册进行更换。
那么各位在看完本期文章之后，是否对自己爱车的里程和保养方法有了一个大体的思路了呢，其实自己的车只要多上一点心，多开个几年是绝对没有问题的。那么你学到了吗？
平头哥小俊
很多人认为一辆车如果行驶里程达到了10万公里，那这款车就算是一辆老车了，需要进行非常精心的呵护，不然就容易出问题。
其实随着现在汽车工业的不断升级，如果你的爱车平常一直都是正常保养，定期保养的话。一辆车开10万公里可能会出现各个方面的功能衰退。但是这对于一台汽车而言，仍然还处于一个“壮年期”。只不过会在小的零部件上出现问题，比如什么汽车异响，底盘松动等问题。其实这些都是非常小的问题，不会影响这一台车的使用。
有辆车是这样被形容的：十万出磨合，百万无大修，一车传三代，人走车还在！
那么如果单说10万公里，人们可能觉得会非常多，但是如果是一名出租车司机的话，在他的心中10万公里也许只是一年的里程。
而目前在世界上已知的跑的公里数最多的一款车是一辆沃尔沃汽车，他大概行驶了480万公里，与他相比10万公里，确实是正值“壮年期”。
现在咋们买车，一辆车很少会像以前一样开十年八年，大多数都是开个四五年有条件就换车了，而咋们正常的家用车一年也就是跑个2万公里，四五年，也就是刚到10万公里或者多一点的，
因此就有了10万公里换车的这个说法。所以说如果您不是土豪的话，没有必要刻意的追求这款车开了多少公里
那么一款车如果开到10万公里之后，我们应该怎样对它进行保养呢？首先如果一款车您开了10万公里之后，它的发动机部件可能会出现一些不同程度的损坏，因此在保养爱车的时候建议大家使用更高等级的机油，这样可以最大程度的保护发动机内的零部件，延缓发动机的衰减。
除了机油之外，10万公里之后，建议大家再更换一下变速箱油。常见的汽车变速箱油更换里程通常有4万公里，6万公里，8万公里，甚至是10万公里不等，因此大家必须要严格的遵循自己买车时所给的保养手册进行更换。
主意好保养自己的爱车，即使10万公里以后照样可以正常开，如果车在10公里内出过事故那就另说了，比如泡水，碰撞等
