2月26日下午，陰雲四合，雨絲紛飛。
湖北日報全媒記者從武漢市武昌水果湖出發，驅車38公里來到地處東西湖區惠安大道的益海嘉裡（武漢）糧油工業有限公司時，只見大門口的輔道上，大貨車排起了長龍。
測溫、手消毒、登記，戴上頭套、穿上隔離衣、踩踏消毒墊後，記者得以從大門進入廠區。
“公司2月4日就復產了，日產量從最初的200噸逐漸增加到現在的370噸！”益海嘉裡武漢公司高級經理陳明邊走邊介紹，日前該公司從事大米加工的一線工人、管理人員有近70人，在另一個廠區從事油膽脂加工的約有120人，只有疫前的五分之一，還有很多工人沒來，很多營銷、管理人員在家遠程辦公。
進入生產車間，機聲隆隆，卻沒見幾個人，生產線上幾乎都是些大塊頭的機器設備——碾米機、拋光機、色選機、白米篩等。
“武漢市面上賣的金龍魚、金元寶大米，就是在這生產的。”車間生產加工負責人鬱盛強告訴記者，疫前車間三班倒，工人加管理人員有近50人，現在只有20人到崗，改成了兩班倒，24小時連續生產。
走出生產車間，幾座三四十米高的儲糧倉分外打眼。“這些倉儲設施，一共儲存稻穀約9萬噸。”陳明表示，該公司生產的大米直供武漢主要商超，且保質保量持續供貨。
伸爪、抓物、位移、放下......高大的成品倉庫內，2臺碼垛機器人手腳麻利，正將剛下線的一袋袋大米碼得整整齊齊。旁邊，幾臺叉車來回奔忙，將一垛垛大米往庫外的貨車上裝。
向裝貨口走去，沿路簡直都是厚厚的“米牆”。據悉，疫前，該公司正常儲備大米2000噸，疫情發生後，應武漢市發改委要求，該公司大米儲備已增至3000噸。
在裝貨處，運糧的叉車來回穿梭，沿著臨時搭好的斜板直接開到大貨車“肚子”裡，幾輛大貨車正敞開肚皮“吃”貨。牌照為鄂AJI82掛的貨車司機周偉對記者說，車上裝了32噸大米，馬上運往漢川，近期他經常往荊州、麻城等地送米。
“公司復工復產能有這個樣子，政府部門幫了不少忙。”陳明說，最初員工返崗很難、物流也不暢，武漢市發改委、經信局多方協調為運糧車開通行證，開闢綠色通道，協助武漢本地員工儘早返崗，公司復工申請也早早獲批了。
不僅如此，益海嘉裡油脂加工需1萬噸大豆，要從江蘇泰州經長江水運過來，又是武漢市發改、交通等部門全力協調，貨物才順利運抵，食用油加工於2月13日開工，為武漢糧油保供再添砝碼。
糧食加工需產業鏈配合。益海嘉裡的大米加工，每天要產生很多麩皮、碎米、稻殼等副產品，還需要大量的編織袋，又是武漢市發改等部門多方協調，推動上下游產業鏈上的編織袋廠、飼料廠、榨油廠等企業儘早復工，為企業運轉營造了良好的產業生態環境。
來源：湖北日報；作者：XXX；農產品期貨網轉載本文僅為傳播更多信息為目的，並不表示本網認可文中作者觀點。若轉載文章作者有認為本網有不妥之處，請致電本網010-51289506聯繫，本網將立即與您磋商並解決相關事宜。
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