與其說捷達是一個汽車品牌，倒不如說它承載更多的是一代人的記憶。90年代汽車“老三樣”，分別是捷達、桑塔納和富康。捷達在中華大地大放異彩，捷達的身影幾乎出現在大街小巷，創造了不少的生產和銷售神話。
2019年2月捷達品牌宣佈從大眾“獨立”出來，這還是你記憶中的捷達嗎？今天我們來認識下捷達VS7。2019年10月捷達品牌SUV車型JETTA VS7在量產下線。其將推出4款車型，預售價區間為11.18-14.28萬元。5月30日前完成購車的用戶還能享受到3年6次免費基礎保養等優惠政策。
在尺寸方面，捷達VS7的長寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為2730mm。
採用了大尺寸點陣式的中網，看起來精緻又不失氣派，而中央是捷達品牌的新Logo，由"JETTA"首字母"J"演變而來新車前臉採用大眾最新的X設計元素，尾部大燈融入了Y形元素，整體營造出了一種年輕、運動、個性和時尚的感覺。
捷達此番出戰，可謂是底氣十足，誓要奪下大眾消費市場的“銷冠王”。哪來的底氣呢？諸君請往下看
1、具備品牌優勢。有老東家大眾給撐腰，有這30餘年的市場銷量口碑做底子，優勢可謂是得天獨厚。人家畢竟是合資品牌，消費者選車時必然多看上一眼。
2、打造平民用車價格。定位11.18-14.28萬元價格區間，兩頭拉人，比同定位國產車型要高一點，比合資車型低一點，兩個“一點”讓它鑽了空子，價格上佔據了一部分消費者。顯然這是一步好棋。
3、注重打造性價比。還是那句話大眾系列車型它懂國人口味，消費者不喜歡雙離合，捷達VS7接著給你換上愛信6AT變速箱，1.5自然吸氣沒逼格，繼續換，1.4渦輪增壓搞上；10來萬的車型，我給你搞上前後獨立懸掛。你看我誠意夠不夠？這些還不夠，彆著急你們要的大空間、多配置通通滿足，對於消費者來說是不是很有誘惑力了呢？
各種光環加持，這一次捷達VS7能否一戰成名呢？你怎麼看？
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