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胎压过高
第一容易引起爆胎，轮胎在行驶的过程中，轮胎内部温度会升高，持续长时间行驶，热胀冷缩，内部发胀，造成爆胎
第二打滑。胎压高。那么轮胎与地面的接触面就比较少。就容易出现打滑。侧滑。刹车刹不住等情况。
胎压过低。
第一油耗比较高。胎压过低造成。与地面接触面就比较多。那么它的摩擦力就越大。所以就增加了它的阻力。那么它的油耗就会很高。
第二，会出现吃胎的现象。与地面的摩擦力越大，轮胎的那个寿命就相对来说，会减少很多。
小陶陶vloger
任何车型都有个轮胎气压推荐值标签，一般贴在加油盖上或者司机门侧面，按照气压推荐值充气最好。胎压过高或过低都会造成危害！
轮胎气压过高的危害：
1、气压高轮胎接地面积变小，磨擦阻力变小，会导致刹车距离变长，发生碰撞的概率加大。
2、气压过高会导致胎面磨损异常，出现胎面中间磨损厉害，两侧磨损轻微的现象。
3、气压过高，高速行驶时随着轮胎温度升高，气压会升的更高，爆胎的风险加大。
4、轮胎气压高会导致减震器等悬架弹性元件受冲击大，更容易损坏。
轮胎气压过低的危害：
1、轮胎气压过低会导致转向沉重。
2、轮胎气压过低，轮胎接地面积变大，阻力变大，会导致油耗增加。
3、轮胎气压过低会导致胎面磨损异常，出现两侧磨损厉害，中间磨损轻微的现象。
4、轮胎气压过低，轮胎侧面会频繁的拉伸和压缩，更容易使轮胎温度升高，加大了爆胎的可能。
5、轮胎气压过低会导致胎侧产生压痕，更容易使胎侧发生龟裂纹，从而导致漏气或爆胎。
另外，如果前轮仅一侧气压过高或过低，均会发生汽车跑偏现象，会向气压低的一侧跑偏；轮胎气压过高或过低还会使乘客感觉不舒服。
洛阳养车吧
今天小编分享一下轮胎胎压过高、过低的危害，快来看看吧！
轮胎的作用
▶ 支撑车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其它方向的力和力矩；
▶ 传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；
▶ 与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并减缓由此而产生的振动，保证汽车有良好的驾乘舒适性和行驶平顺性；
▶ 防止汽车零部件受到剧烈震动而早期损坏，降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性和经济性。
轮胎标准胎压
前后轮标准胎压（冷态）为230kPa（2.3bar)，备胎标准胎压（冷态）为420kPa（4.2bar)。
胎压过低的危害
1、与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；
2、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就
可能导致爆胎；3、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；
4、使车辆方向盘变沉、易跑偏、操控性变差和胎噪声变大等。
胎压过高的危害
1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；
2、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低；
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，易导致轮胎鼓包、夹石子等；
4、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的冲击增大，
行驶噪音增大；5、当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂，造成爆胎。
注意事项
1、当车辆出现异常偏磨以及跑偏时，请及时联系4S店进行检查；
2、当前轮故障需要更换备胎时，建议您将后轮更换至前轮，将备胎安装于后轮；
3、博瑞轮胎标准胎压为2.3bar，可根据实际情况将胎压保持在2.2-2.4bar之间，过高和过低都不好，且四轮胎压必须一致；
4、路况较差时建议减速慢行，不但可以降低胎噪也能够有效的防止轮胎损害。
胎压不合适，有这么多危害，快快检查一下爱车的胎压吧！
上海明友泓浩吉利4S店
轮胎胎压过高带来的危害：
1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；
2、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低；
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，易导致轮胎鼓包、夹石子等；
4、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的冲击增大，行驶噪音增大；
5、当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂，造成爆胎。
轮胎胎压过低带来的危害：
1、与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；
2、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
3、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；
4、使车辆方向盘变沉、易跑偏、操控性变差和胎噪声变大等。
JIM忠
您好，很高兴回答您的问题
轮胎的标准气压一般标注在左前门上或边沿，油箱盖上，说明书上等，胎压关系到安全，驾驶舒适性和油耗。
气压有不同的标准单位，如Kg / cm ²、bar 、PIS 和kPa,它们之间的换算关系:
1BAR =14.503PSI
1BAR =1.0197Kg / cm ²
1BAR =102kPa
轮胎胎压过低会导致轮胎两侧磨损，
轮胎胎压过低会导致轮胎中心磨损，
两者都会影响轮胎的使用寿命，驾驶安全，总之开车养成一个良好的习惯，那就是每次上车的时候绕车一圈看一下轮胎胎压，在急的事也不差这10S,安全第一，平安出行！
前肘子
我来说下胎压过高或者过低的危害吧
第一：胎压过高，会造成轮胎遇到比较难走的烂路，会对轮胎造成比较大的冲击，就会让轮胎的寿命更短。
第二：给乘坐人员感觉不舒服，车感觉在飘，而且如果磕到马路牙子，容易起包。
第三：如果胎压过高，不能跑高速，轮胎塑料组成的，有热胀冷缩。胎压太高容易炸胎。
胎压过低的危害
第一：因为轮胎是承受整个车身重量的，如果气压不够的情况下会造成轮胎会被车身压坏，久而久之，轮胎的寿命会减短，
第二：开车的时候，如果一个轮胎气压不够，就会往那边倾斜，感觉车身一边高一边低。
第三：胎压不足如果遇到尖锐的钢钉，容易刺穿。
总结：所以胎压不能过高或者过低，保持在正常的胎压就可以了。
小刘评车
胎压过高的危害1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；5、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；6、爆破，造成爆胎。
二、胎压过低的危害1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素
微笑面对二
磨损&爆胎&噪音
汽车轮胎压力过高或过低都会加速轮胎的磨损。轮胎与轮毂组合后就像一个“柔性高压气罐”，乘用车的轮胎均为真空胎，也就是内胎的轮胎；所以两者的紧密贴合起到的是防止泄气的作用，轮毂作为金属铸件不会轻易的被压缩变形，于是只剩下轮胎会被高气压“顶变形”了。
1：轮胎胎压调整合理，此时胎冠需要与地面接触的位置会达到“刚刚好”的标准，合理的接触面不仅会提高车轮的抓地力，同时也能降低轮胎与地面基础产生的振动强度，胎噪会达到最合理的等级。合理的胎压标准可以参照车辆标志牌，部分车辆会在油箱盖内部贴纸标注，部分车辆的贴纸会在主驾驶或副驾驶门两侧的B柱下方。
2：轮胎胎压调整过高，此时胎冠的橡胶层会像“吹气球”一样被顶起，中间位置会相对鼓起一部分。造成的结果可想而知，首先为胎冠中间区域的磨损会加速，轮胎的使用寿命将大幅降低；其次则是轮胎与地面的接触面变小，车辆急加速容易打滑，刹车时的制动距离肯定会延长，因为刹车依靠的也是轮胎与地面的摩擦力，但这些还不是最重要的。
汽车在高速行驶中会因与地面的摩擦产生高温，连续行驶200~300公里胎压会因轮胎温度的升高而同步升高，高温会让空气膨胀。测试过的冬季300公里升高幅度为0.5，夏季路面高温时可达到0.6~0.8，这是什么概念呢？假设轮胎的标准胎压为2.5，充气至3.0，在连续行驶过程中则可以很轻松的达到“预警线”。高温高压加上异常磨损，爆胎的概率会非常之高。
3：轮胎胎压调整过低，这种状态下高速驾驶爆胎概率会更高，因为会出现“驻波效应”。低胎压等于充气轮胎的整体强度降低，但是车辆的整备质量（空车重量）并没有变化，给轮胎施加的垂直压力也不会降低。在同样的压力作用下轮胎自身的强度降低，其结果则是被更严重的压缩变形。车辆行驶中的车轮转速会非常之高，而轮胎与地面的接触位置又总是为变形的状态，结果会怎样呢？
参考上图的状态，车辆高速行驶时A点接触地面被压缩变形之后，高速旋转到B点还没有完全恢复原形，之后要面对的是有一次的碾压变形。这种状态的持续出现则会因反复的碾压同一位置，而加速磨损该位置的橡胶层；磨损的过程中会出现温度的快速升高，重点是这里所谓的A点并不仅限于某一个点。轮胎的很多位置在行驶中出现不可逆的形变，结果则是异常磨损与快速升温加上撞击造成对橡胶结构的破坏，爆胎总是会出现的。
综上所述：汽车轮胎要合理调整胎压，不宜过高也不宜低。在冬季可以按照标准胎压补充，夏季路面温度非常之高，即使车辆停放不动也会出现胎压的增长；所以夏季胎压可以适当降低0.2~0.3，如果主要在城市道路短途代步则不用刻意调整了，因为近距离的驾驶不会夸张的升高轮胎温度，供参考。
天和Auto
胎压过低的危害
1、与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；
2、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
3、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；
4、使车辆方向盘变沉、易跑偏、操控性变差和胎噪声变大等。
胎压过高的危害
1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；
2、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低；
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，易导致轮胎鼓包、夹石子等；
4、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的冲击增大，行驶噪音增大；
5、当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂，造成爆胎。
南京万通郭
汽车胎压还是很重要的，胎压过高和过低会有以下危害：
一、胎压过低的危害
1，会使轮胎与地面的摩擦力变大，油耗会变高。
2，方向变沉，易跑偏同时还会造成磨损不均匀和异常磨损，轻则影响轮胎使用寿命，重则会因轮胎强度变低高速时发生爆胎。
3，导致轮胎负荷变大，轮胎异常发热，橡胶的功能降低，可能引发脱层，轻则轮胎使用寿命降低或报废，重则影响行使安全。
4，轮胎摩擦力变大，轮胎温度升高，轮胎变软，强度下降，行驶中导致爆胎。
二、胎压过高的危害
1，胎压过高会使摩擦力变低，附着力降低，影响制动效果，同时影响使用寿命。
2，加速和刹车时会使胎面加大磨损，影响使用寿命的同时车身震动变大，间接影响其他零部件的磨损。
3，还会导致轮胎因过度的伸张导致弹性下降，使汽车在行使过程中负荷增大，挡路面有尖锐物体时，如钉子，玻璃渣等很容易扎入轮胎，再收到冲剂的话，会内裂和爆破，导致爆胎。
三、家用车胎压应注意以下几点
1，家用车一般合理的胎压为2.2-2.5之间，夏季时要稍微低一点，满载时按上限，其余情况按下限。
2，前轮因长期支撑发动机，胎压应比后轮高0.1左右。
3，凉胎和热胎胎压测量时会有0.2左右的差异。
4，备胎虽然不经常使用，但是也应记得检查，且备胎的胎压应高于2.5，使用时可以根据情况放气调整，不要因为备胎气压过低而失去应急作用，用完后应提醒换轮胎小哥，将备胎气压补充至2.5以上，以备下次使用！
