娛在鍋裡
首先明確咱們的需求，20萬預算SUV，目標是滿足自駕遊需求。自駕遊用車什麼最重要？一定要輕鬆易用，因為自駕遊的主要目標在於一路上的風景和人文。如果車子不好開，那旅程簡直就成了災難。
同時自駕遊用車還要性能夠強，因為通過性、四驅能力強大的車，一是就會帶來前面提到的讓駕乘人員都覺得輕鬆，二來還能帶著大家看到不一樣的風景，而不是“望山興嘆、看水折返”，這才是旅行的意義不是嗎？
20萬的SUV，有誰是這樣一位全能選手呢？來自一汽-大眾SUV家族的T-ROC探歌！
探歌搭載1.4T直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出達到110kW/250N·m，主要競爭對手日產逍客主力是自然吸氣動力，2.0L這麼大排量最大輸出只有113kW/204N·m；探歌匹配7擋雙離合變速箱，加速暢快性是逍客的CVT無法比擬的。
更重要的是四驅探歌（四驅舒適）只要18.88萬，而逍客全系不提供四驅版本，開起來的動態穩定性上前者又把後者甩在了身後。探歌搭載大眾4MOTION智能四驅系統，搭配Active Control駕駛模式選擇，實現雪地模式、公路模式、越野模式和越野個性化4種模式的隨心切換，讓開車不再是旅程的負擔。
最重要的是4MOTION四驅系統的通過能力，極限環境下實現100%的動力分配給後輪，極大地提升了車輛安全性和脫困能力。讓遠方不再只是遠方，在所有的風景都觸手可及。這樣性價比的全能SUV並不多，探歌更是堪稱最靚的那一個。
DearAuto
我現在開的是長城h6，手動四驅。2013板的車，開到現在已經有接近13萬公里了。我記得2015年的暑假，我去了貴州和雲南，那段時間是相當痛苦的，因為太陽曬得太厲害，我把水塗在座位上面降溫，沒有曬乾就坐上去，結果水氣吸到脊椎裡面，穿褲子，脫襪子都痛的要死。後來去醫院找了一個名醫，貼了一個跌倒去世，藥膏才好了起來。自從那次之後，我就花了4000多，裝了一個自動離合器。
上一段所說的內容，主要是想說這個自動離合器對車子也不是很好。過去的這個暑假，我去了西藏，一個人在著兩個家人，一個同行。全程1萬公里，我自己一個人開，用了24天的時間。幸好這1萬公里車子都沒有出現任何問題，畢竟都六年了，就算開始出現小問題，也是意料之中的事情。
西藏游回來已經有大半年的時間了，車子突然出現了問題，上一次在坐順風車的途中，突然間就動不了了。拖到4s店，發現是離合泵副泵壞掉了。現在回想起來可能是自動離合器惹的禍版。有人可能會說，國產還是不耐用。不過你想一下，把自動擋改為自動離合，那個自動離合器會長期拉著你的離合，目的就是不用你用左腳去踩離合。這樣子肯定會說短離合泵的壽命。
國產車現在已經算很不錯了吧。不過真正有實力的就是那兩三個牌子。長城算一個，吉利也算一個。其他品牌的國產車貌似問題還是挺多的。
其實也不是說合資車和進口車就沒有問題。如果這段時間你買奔馳的話，那就有好戲看了。反正車子開多了都會出現問題的。有些人說某些車開幾十萬公里都沒有問題，只是人家保養的好吧。雖然我的長城汽車開了六年，到現在為止，真正自己出錢維修的是3000塊錢左右吧。我還是告訴別人不錯的這個車子。
中小學英語精修
個人認為還是要看去哪玩，因為去的目的地不一樣，旅途行的行駛路段也就不同，要是整個過程中鋪裝路面居多對車的要求就不是很大了。我認識一個朋友，他的父母開著卡羅拉都上到了珠峰大本營。但要是去的地方路面狀況比較差，就要休息了，一般而言二十萬左右要買一個準正的硬塞越野是比較難的，要是一定要去到路況不好的地方，建議可以開車或火車。要是一般的鄉間休閒。那麼像豐田的RAV4. 日產的奇駿都可以。我現在開的是長城h6，手動四驅。2013板的車，開到現在已經有接近13萬公里了。我記得2015年的暑假，我去了貴州和雲南，那段時間是相當痛苦的，因為太陽曬得太厲害，我把水塗在座位上面降溫，沒有曬乾就坐上去，結果水氣吸到脊椎裡面，穿褲子，脫襪子都痛的要死。後來去醫院找了一個名醫，貼了一個跌倒去世，藥膏才好了起來。自從那次之後，我就花了4000多，裝了一個自動離合器。
上一段所說的內容，主要是想說這個自動離合器對車子也不是很好。過去的這個暑假，我去了西藏，一個人在著兩個家人，一個同行。全程1萬公里，我自己一個人開，用了24天的時間。幸好這1萬公里車子都沒有出現任何問題，畢竟都六年了，就算開始出現小問題，也是意料之中的事情。
西藏游回來已經有大半年的時間了，車子突然出現了問題，上一次在坐順風車的途中，突然間就動不了了。拖到4s店，發現是離合泵副泵壞掉了。現在回想起來可能是自動離合器惹的禍版。有人可能會說，國產還是不耐用。不過你想一下，把自動擋改為自動離合，那個自動離合器會長期拉著你的離合，目的就是不用你用左腳去踩離合。這樣子肯定會說短離合泵的壽命。
國產車現在已經算很不錯了吧。不過真正有實力的就是那兩三個牌子。長城算一個，吉利也算一個。其他品牌的國產車貌似問題還是挺多的。
其實也不是說合資車和進口車就沒有問題。如果這段時間你買奔馳的話，那就有好戲看了。反正車子開多了都會出現問題的。有些人說某些車開幾十萬公里都沒有問題，只是人家保養的好吧。雖然我的長城汽車開了六年，到現在為止，真正自己出錢維修的是3000塊錢左右吧。我還是告訴別人不錯的這個車子。首先明確咱們的需求，20萬預算SUV，目標是滿足自駕遊需求。自駕遊用車什麼最重要？一定要輕鬆易用，因為自駕遊的主要目標在於一路上的風景和人文。如果車子不好開，那旅程簡直就成了災難。
同時自駕遊用車還要性能夠強，因為通過性、四驅能力強大的車，一是就會帶來前面提到的讓駕乘人員都覺得輕鬆，二來還能帶著大家看到不一樣的風景，而不是“望山興嘆、看水折返”，這才是旅行的意義不是嗎？
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20萬的SUV，有誰是這樣一位全能選手呢？來自一汽-大眾SUV家族的T-ROC探歌！
探歌搭載1.4T直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出達到110kW/250N·m，主要競爭對手日產逍客主力是自然吸氣動力，2.0L這麼大排量最大輸出只有113kW/204N·m；探歌匹配7擋雙離合變速箱，加速暢快性是逍客的CVT無法比擬的。
更重要的是四驅探歌（四驅舒適）只要18.88萬，而逍客全系不提供四驅版本，開起來的動態穩定性上前者又把後者甩在了身後。探歌搭載大眾4MOTION智能四驅系統，搭配Active Control駕駛模式選擇，實現雪地模式、公路模式、越野模式和越野個性化4種模式的隨心切換，讓開車不再是旅程的負擔。
er小兔子
個人認為還是要看去哪玩，因為去的目的地不一樣，旅途行的行駛路段也就不同，要是整個過程中鋪裝路面居多對車的要求就不是很大了。我認識一個朋友，他的父母開著卡羅拉都上到了珠峰大本營。但要是去的地方路面狀況比較差，就要休息了，一般而言二十萬左右要買一個準正的硬塞越野是比較難的，要是一定要去到路況不好的地方，建議可以開車或火車。要是一般的鄉間休閒。那麼像豐田的RAV4. 日產的奇駿都可以。
閒閒的閒02
我當然會推薦我開的現代IX35.
其實一個人開車最重要的選擇有兩點，一個是車的性能比較靠譜，另外一個就是自己喜歡。
2013年提的IX35. 最初是在城市代步，後來因為生意的需要，把它開到了農村，在田野，在山莊，在果園，在鄉間的小路上，在山區崎嶇的彎道上，她都曾經陪伴我，走過一個又一個難忘的日日夜夜。
有的時候從高速下來，身體實在太疲憊了，困得睜不開眼睛，我就停在高速路口旁邊休息一會兒。
那個時候，她就是我停泊的港灣，給我提供安心的睡眠之所。
真正愛車的人是和車有感情的，當初選擇她是看中了身上的氣質，比較適合城市休閒，油耗也還比較合理。現在她已經駛過了20萬的大關，沒有得過什麼大病小病，甚至不比越野遜色，覺得【她】變成了【他】。
你想象不到用一輛IX35裝600斤蘋果，把後面座椅放平，容量有多麼的巨大。
但是你可以想象把天窗打開，孩子在裡面歡呼雀躍，可以想象這個有些傷痕累累的好朋友，被你親自去清洗去撫慰，去呵護的場面。
人和車，有時就像陳年老酒，就像好友常聚，情意綿長。
遼瀋名醫
在20萬級的SUV裡，感覺還不錯的車型：豐田漢蘭達（指導價：23.98-42.28萬）、長安福特銳界（指導價：22.98-42.98萬）、江鈴福特撼路者（指導價：26.55-35.77萬），當然，奔馳GLA和寶馬X1在這個價位也有車型，但一般購車者相對來說會偏向於前幾種。
漢蘭達和銳界這兩款SUV，是典型的舒適型城市SUV，比較適用於日常用車，稍微有點地形挑戰的自駕遊，這兩款車就比較難hold住了。
我也是一名自駕遊愛好者，在自駕的過程中，愛上了越野，座駕也從城市SUV（之前是國產的某款SUV）換成了福特撼路者，兼具城市SUV的硬派越野車。
在越野方面，撼路者採用的是非承載車身，搭載先進的博格華納全時四驅系統，中央限滑差速器為多片離合器結構，後橋採用了機械式的牙嵌差速鎖，能夠實現手動鎖止。與此同時，低速四驅的出現也進一步提升了撼路者的脫困能力，在該模式下，車輛扭矩能夠得到2.48倍的提升。這一點在極限地形的時候表現得尤為突出，像我剛開始接觸越野的時候，雖然平時駕車技術還算不錯，可在越野時，也只能算是比小白稍微強一點。以前開朋友的車都不敢太放縱，現在開著自己的撼路者，有低速四驅模式的輔助，膽子也大了，熟悉後就專挑極致地形路段去挑戰，撼路者也一直很給力，越野的刺激和興奮感，會讓自駕遊有另一番趣味。
此外，撼路者搭載的TMS實時路況管理系統，的確是非常貼心的一項配置，喜歡開車的朋友，應該都挺喜歡在草原、沙漠、荒野等這樣的地方去自由馳騁一番的，撼路者的TMS優勢就在於，在面對各種路況時，只需要旋動旋鈕選擇對應的路況模式，通過自動調整動力分配、牽引力控制以及後橋差速鎖，就可以輕鬆享受馳騁的暢快，不需要太多的手動操作，大大降低了操作難度。
在保證強大的越野性能的前提下，無論從空間、配置、性能還是油耗方面，撼路者與銳界、漢蘭達等城市SUV差距並不大，城市SUV所具備的ACC自適應巡航系統、前排座椅加熱、SYNC 2多媒體、全景天窗、併線輔助、預碰撞系統甚至是自動泊車，配置水平都快趕上了頂配的銳界了。
在20萬級別價位的車型裡，出於樓主自駕遊的愛好，個人還是比較推薦江鈴福特的撼路者，越野不輸普拉多、帕傑羅，舒適不輸銳界、漢蘭達。
若榴884
給大家介紹以下幾個車型：
WEY VV5
價格：12萬~16萬元
相信大家對VV7都已經比較熟悉了，VV5則是比VV7定位低一級的緊湊級SUV，整體車身尺寸要比VV7要小上一圈，不過整體的風格還是基本相同的。
亮點：1、提供兩種外觀風格，VV5c和VV5s。
2、搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱。
3、配置依然十分豐富，想要的基本都有。
相比於VV7，VV5的定位更低，價格也會低低。哈弗H6主打的是10萬~14萬的市場，VV5最有可能主打12萬~16萬這個市場。
內部
如果想要比H6更加豪華和舒適的駕乘感受，但又覺得VV7有點兒大的話，VV5還是挺合適的。
廣汽傳祺 GS7
價格：15萬~20萬元
傳祺GS7是GS8的5座版車型，相比於GS8，GS7在外觀內飾和動力等方面都會有所不同。
雖然說是GS8的5座版車型，但是傳祺已經根據車型定位的不同，對兩款車進行了差異化的設定。
亮點
1、外觀略有不同但保留了GS8的特點，整體還是很威武的。
2、動力將採用1.8T和2.0T兩款發動機，2.0T高配車型將搭載四驅系統。
3、採用5座版設計，軸距與車身長度減少80mm。
雖然說是GS8的5座版車型，但是由於車身重量，長度軸距等等一系列數據與GS8並不相同，所以在駕駛感受方面，GS7可能並不會與GS8完全相同。
上汽大通 D90
價格：15萬~20萬元
上汽大通D90定位於一款中大型硬派SUV，所謂的硬派SUV，就是採用非承載式車身結構，俗稱“帶大梁”；相比於承載式車身，這種車身結構更適用於越野路段,除了車身結構在同價位有亮點以外，D90還採用“C2B”高度定製化的銷售策略，針對每位客戶的不同需求進行定製，這在國內同價位車型中還是十分少見的。
亮點
1、極為硬朗的外觀，與“硬派SUV”定位相符，內飾豪華氛圍較強。
2、非承載式車身可以帶來更好的越野性能。
3、座椅選擇豐富，提供5/6/7座。
4、搭載2.0T發動機，匹配6速手自一體變速箱。
D90作為同價位為數不多的硬派SUV，有著極為硬派的外觀和豪華的內飾，同時還有少見的個性定製服務，還是挺值得期待的。
上汽大眾斯柯達 明銳
價格：10萬~17萬元
此次即將上市的改款明銳除了咱們很熟悉的三廂版車型以外，還新增了一個旅行版車型，這對諸多“瓦罐”粉來說又多了一個選擇。
國產的旅行版基本上保留了原版的造型，但是新增了一些黑色防擦條套件，更像奧迪的Allroad車型。
亮點
1、斯柯達首次國產旅行版車型，基本上做到“原汁原味”。
2、將搭載1.2T和1.4T發動機，可能還會有1.6L車型可供選擇。
一見車體
看問題想起自駕，但自駕哪裡沒說，而有選擇了SUV，那可以理解為帶有一定難度的自駕旅程吧，不然在中國東部絕大多數省份路況，轎車更合適，SUV體現不出它的價值，那我就理解為主要是中國西部自駕，包括雲南，四川，西藏，新疆，青海，甘肅等省地，我說說我對車的感受、自己自駕以上省區、用車的經歷，僅供參考。
現在20萬左右的車選擇很多，如大眾探嶽（2.0T），榮放，jeep系，傳祺gs8，哈弗系，博越，領克01，星越，探界者等等按照個人的喜好選擇自己中意的車，說實在現在這價位的車，差距不大。
我用的是吉利全球鷹2.4的、十多萬而已。從13年至今剛好6年時間跑了12萬公里，自駕過西藏、青海、甘肅、新疆、重慶、四川、陝西、山西、泰國、老撾等國內外眾多地方，到過珠峰大本營、帕米爾高原，走過昆曼，丙察察，滇藏、川藏、青藏、塔里木沙漠公路等景色比較壯美的公路，其中有根本不是路的丙察察，也有318這樣被稱為中國最美景觀大道的網紅公路。
這些路下來，除了正常保養換下易損件外三大件沒動過，車的質量是一回事，開車的人更關鍵，如果當坦克開，哪個牌子都不好使，318上五菱宏光一樣開得飛沙走石，經常看這些神車絕塵而去，真應了那句話“沒有慫車，只有慫人”。
個人的觀點：車夠用就行，把他看作一個交通工具而已，重點放在你的旅途中，放在沿途的風景，放在你和身邊人一路的快樂時光中，這樣的自駕旅程就很有意思，而不是本末倒置的去炫什麼車，大家覺得呢?
千牛影像旅行
自駕遊現在算是一種比較受歡迎的旅行方式，尤其受到年輕一族的喜愛，三五好友或是一家幾口，開著SUV馳騁在廣袤的路上，欣賞沿途的美景。
自駕出遊，車輛的選擇是第一位的，出行要考慮的因素主要有安全、省心、通過、空間、舒適性。
安全性都是知道的，不論是自己一個人還是一車人，安全的出行永遠是第一位。
省心，車子質量要有保障，考慮到車輛不容易出故障，不要出現出行過程中淨修車的情況，車輛保養方便，這需要車輛在出行路線中車輛有一定的保有量，越通用那麼保養起來越容易，這要根據目的地進行判斷。
通過，一方面車子通過性，面對複雜路段，石子泥濘路，通過性好，不容易被卡住，這要看底盤結構了，有大梁的車底盤強度較高、抗顛簸；且車體安裝在大梁上，底盤的離地高度就會很充足，對於車輛的接近角與離去角都有很大的幫助，大幅度提高了路面通過性。
空間，自駕車輛的空間要足夠，多人出行時可以坐下幾個人不顯擁擠，長時間十天半個月出行要能夠放下攜帶的行李。
舒適，出行駕駛車輛時，長時間開車要保證座椅夠舒適，減少疲勞，視野要開闊，方便開車與欣賞沿途風景。
針對以上幾點，20萬的預算，國產品牌的基本上可以任意選擇，不過還是推薦購買合資品牌，不是說國產不好，感覺合資品牌保有量更多一些，質量能更可靠一點。
這裡推薦幾款車型，主要考慮到在惡劣路況仍然具有良好的動力性和通過能力。
第一款雪佛蘭探界者，推薦配置2019款550T自動四驅捍界版，指導價24.59萬，參考價21.29萬。
探界者作為一臺中型SUV，它的空間很有保障。後排座椅不放倒的情況下，後備廂容積高達431L。探界者搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為260馬力，最大扭矩為353牛·米，在同排量的發動機裡，絕對稱得上“強大心臟”，搭配9擋手自一體變速器，百公里加速僅需7.8s 。適時四驅系統，加上高離地間隙，基本上沒什麼能阻擋前進的腳步。駕駛安全方面，探界者擁有前方碰撞預警系統、車道偏離預警系統等多項安全配置，可以幫助安全行駛。
第二款廣汽菲克Jeep指南者，指導價15.58-24.18萬元。
指南者是一款緊湊級SUV，介於自由光和自由俠之間，如果出行的路況不是很好，那麼推薦220T自動四驅的車型。所搭載的這款1.3T發動機最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，基本達到了目前主流2.0L發動機的動力水準，匹配9擋手自一體變速器，同級別也算是領先水平了。Jeep引以為傲的Active Drive智能四驅系統可實現4x4=17，即在17種日常城市駕駛情形下，都可以在0.2秒之內，由兩驅無縫切換為四驅。
第三款大眾途嶽，指導售價在16.58－22.38萬。
配置比較推薦330TSI四驅版本，搭載EA888 2.0T發動機，最大功率是137千瓦，馬力是186Ps，扭矩則是320牛米，而且變速箱方面採用7速溼式雙離合，百公里加速7.8秒，動力強勁。探嶽底盤離地間隙比起途觀L大一些,通過性還是很好的，總得來看性價比在大眾系列裡還是比較高的。
以上基於出遊時路況不是很好，容易遇到非鋪裝路情況進行幾款車推薦，無論是城市出遊還是川藏出行，基本上都可以比較好的應對各種情況。可以根據實際出遊目的地和路線做出對應的選擇。
自駕出遊時一定要做好充分的準備，氧氣袋、拖車鎖、手電筒、維修工具、食物和水等一些必備的物品，有備無患。健康出遊，平安歸來。
鯨魚Auto
想要自駕遊，然後20萬左右的suv選擇空間還是挺大的，接下來推薦幾款比較符合你要求的汽車。
第一款，來自大眾的途嶽。這款車一推出就有“小途昂”的稱號，官方指導價大概在16.58~22.38萬，符合你20萬左右的要求。它有1.4T跟2.0T兩種動力可以選擇，匹配7速雙離合變速箱，而且像全景天窗、倒車影像、自動泊車以及併線輔助等配置都有，可以給你自駕游出現帶來一定的幫助。
第二款，來自豐田的RAV4榮放。這款車的造型相對更討年輕人喜愛，外觀設計風格偏年輕化，官方指導價在17.68~26.48萬之間。動力方面也有兩種選擇，2.0L跟2.5L兩種，匹配6速手自一體或模擬8速cvt無極變速箱，該車還配備無鑰匙進入/一鍵啟動，全景拍攝頭，倒車影像這些也都配備。
第三款說一款美國進口車，通用汽車公司的雪弗蘭探界者。這款車的造型可謂非常精緻亮眼，2019款官方公佈的指導價在17.49~25.09之間，動力有1.5T頂置直噴渦輪發動機跟2.0T雙渦管直噴渦輪發動機，動力絕對能滿足你的需求，而且2.0T版本搭載的是9速手自一體變速箱，軸距也是這三款車裡最長的，帶來的後排空間也會更加寬敞。
以上就是我推薦的三款20萬左右的SUV，價格方面都差不多，區別在於發動機，變速箱，跟一些配置。但總體來說還是很不錯的，可以去各個4s店試車，然後選出你覺得最滿意的一款
