培西
本人是身边有朋友买了这款车，所以来聊聊上汽大通G50的实际用车感受。
考虑买G50或者已经买了G50的人总是有这样的需求：已婚人士，家里面有老人或者小孩，此前有过有过其他车，因为太老或者太小想换一台大一点的车。
那么G50是否满足这样的需求呢？我认为刚刚好。
4.8米车长、2.8米的轴距，从尺寸上不仅不输奥德赛这样的MPV，甚至在车高上更有优势。对于家里有小孩老人的消费者来说，这个尺寸应该说刚刚好，不算小也没有大得那么夸张，毕竟城市里开太大也挺费劲。
选择6座或者7座，后备箱依然可以放上几个行李箱，能够满足一家人出去旅行的需求，如果是搬家，可以把二、三排放倒，电视机、冰箱这些大件都能放得下。
动力上这款车用的是1.5T发动机，也是这个级别的MPV比较常见的发动机排量标准，此前在上汽多款车型上搭载，例如别克昂科威 1.5T、荣威RX5 1.5T，品质上是信得过的，同时在G50上，经过了重新调教，更符合MPV的定位：动力输出线性、起步有劲不笨拙。
同时这款车在实际体验下来比较节油，正常开能在7.5L左右，甚至有用户开出过4.9L的水平，平常加92号汽油，比较省油。
如果考虑买上汽大通G50，会推荐哪款车型？省事买幸福推荐款，玩个性可以选择C2B定制。
如果你图省事，就直接拿幸福推荐款的固定配置车型，这里推荐12.38万的自动豪华版。
安全上有前排安全气囊+侧气囊+前后排气帘，还有胎压监测、前后倒车雷达、360度全景影像，可以说能配齐的基本都配齐了，车虽然大，但依托这些平常停车也比较省心。
品质感上，有LED大灯、全景天窗、电动折叠加热后视镜、主副驾电动座椅、斑马系统、无钥匙进入等等，基本上出去拿出手“炫耀”，有品味的配置都配齐了。
如果想自己随心选一些配置，可以体验下G50的蜘蛛智选，包括动力、外观、内饰、装备都可以选择，比如说电动尾门和ADAS就非常值得选装。
以上就是上汽大通G50的基本情况，一般消费者买车都比较慎重，除了网上看好之外，建议也去4S店实地体验一番，才知道是不是你想要的。
人生的第三台车
裸车12万喜提大通G50，车主：主要是用来拉货，动力表现还不错
笔者之前因为在4s店工作过，所以说身边的亲戚朋友也比较喜欢买车的时候带上我，我所生活的地方是一个4线城市，对比着生活的地方，是盛产茶叶的，所以说前两天的时候，陪着身边的一位朋友购买了一辆大通G50，他在购买这款车型的时候也是看中了这款车型的大空间，而且对于上汽大通来说，其实产品质量的表现也是非常不错的，那我们就来听一听他对这款车型有什么看法，以及为什么会选择这款车型呢？
选择这款车型，其实原因还是比较简单的，之前的时候对比哥，宝骏730，但是因为宝骏730，外观和空间的表现，其实并不合适，不过说实话宝骏730也是一台好车，而看到全新大通g50的时候，感觉确实很满意，外观看起来也很商务，可以说是家用商务都不错哦，但我主要看重的是这款车型的大空间，另外它所搭载的1.5t的发动机在满载的时候，动力输出也是非常不错的？
大众G50的外观设计很时尚，采用了全新的家族式设计风格，而之前上汽大通g10上市之后，也获得了不错的销量，深受消费者的认可，毕竟大通g10的价格高一些，定位偏向于商务，而大通G50这款车型不仅外观时尚动感，车身侧面采用了悬浮式的车顶设计，我所购买的自动豪华版车型还配备了车顶行李架，整个车尾的设计也非常的方正，我个人比较喜欢，因为它可以提供一个较好的后备箱空间，也可以为第3排乘客提供一个较好的头部空间。
最近两年，自主品牌的发展都很好，而且和合资品牌相比，基本上除了外观内饰配置上表现也是非常不错的，这款车型不仅配备了前排的侧气囊，而且还配备了前后排头部气囊，胎压显示功能，车身稳定系统，前后驻车雷达，比较喜欢的是360度全景影像，然后再上山拉茶叶的时候，因为路并不是很好，此外还配备了定速巡航，自动驻车上坡辅助以及可开启的全景天窗等功能，配置方面满足日常的使用是没有任何问题的。
然后再和大家聊一聊这款车型和购买的价格，上汽大通g501.5t豪华版车型的指导价，123,800元，因为这款车型也是今年刚刚上市的，所以说大家也是到新车上市，优惠幅度很小，4s店给我的裸车价12万元，而且这家4s店也是我们当地刚刚开的，我也赠送了一些其他的汽车装潢，比如说汽车的贴膜，脚垫以及汽车保养等相对来说还是比较实惠的。
总结：购买这款车型的时候，我个人也了解了一下，这款车型的动力总成表现，大通G50搭载的是一台1.5T的发动机，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这套动力总成和荣威RX5使用的是一模一样的，动力的表现虽然不错，但是它有着一个很明显的缺点，就是一档升二档的时候顿挫感是相当明显的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
自主品牌平开门MPV低级产品代表作：大通G50
G50的主要缺点有三点，具体如下。
1：设计。该车车身尺寸达到4825*1825*1778、轴距2800mm，以宽高比可以看出这台车是一台高高大大的商务型MPV，然而这种类目的MPV不应该用平开门。因为硕大的车门在狭小的停车位中开度会受到限制，上下车的便利性会很差，这是商务车普遍使用侧滑门的原因；而在侧滑门逐渐成为标志之后，使用平开门的大MPV总会有些怪异感，这不是偏见而是大众审美标准。
2：手动版使用三缸发动机。型号为LI6的1.3T直列三缸增压机是别克GL6的同款总成，这么大小机器驱动GL6哪种小车还算可以接受，装备在G50这种大车上很显然是小马拉大车，动力体验差且油耗比较高是事实。其次三缸机不无法克服的怠速共振，中高速驾驶时的发动机声音不是“声浪”而是噪音，在振动中运动的活塞气缸也会有较大程度的磨损，这是使用同款发动机但品牌影响力更大的别克GL6也无法热销的原因，指导价8.68-9.18万的手动G50显然会更差。
3：自动版使用干式双离合。指导价10.98-15.68万的自动版发动机并没有问题，15E4E这台逆向通用LFV的发动机质量比较稳定，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m的动力储备也算够用。不过与这台发动机匹配的变速箱多为SH25D7系列的干式双离合，这一大类的变速箱均存在离合器耐用性差、低速驾驶换挡顿挫以及易出现高温保护切断动力的情况，SH25D7变速箱充分表现出了这些问题，品质与体验都是很差的水平。
同级的其他自主品牌SUV多使用四缸发动机与湿式双离合的组合（不包括嘉际），湿式双离合指离合器固定在油腔内通过变速箱油流动润滑散热，正常使用的磨损程度远低于干式，能在恒温的状态下运行自然也能够保障质量的稳定；这类车可参考平开门运动型MPV宋max，设计感与G50相当的传祺GM6，以及商务型侧滑门的欧尚科尚。这些车最起码没有明显的缺点，而G50真的是丝毫不加以掩饰的暴露问题。
大通汽车难道所有产品都这么差吗？
乘用车都很差，商用车普遍很好。大通汽车是一个以商用车为主的自主品牌，这一品牌的MPV值得选择的只有G20这台中大型MPV，2.0T-20L4E发动机与采埃孚8AT变速箱以前置后驱布局水平相当高，丰富的配置以及充足的空间也是亮点，只是预算也需要提升到20万左右了。
除了这台MPV以外大通的代表产品是V80/90两台轻客，80是曾经轻奢级唯一一台自动挡轻客，但因上柴2.5T发动机品质一般所以评价也不怎么理想。而V90升级使用了上柴全新的π系列高燃效2.0T柴油机后，不论动力还是质量表现都达到了较高的水平；重点是在15~20万之间不仅有AMT自动版，同时推出了6AT自动版选项，VI标准的轻客还是独一份。所以大通汽车的商用车还是不错的，偏好这一品牌建议考虑V90或G20；个人建议，仅供参考。
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天和Auto
如果家用的话，大通G50真的是一款很不错的车！下面简单谈一下个人的看法。
因为我家里人比较多，传统的五座轿车坐不下，MPV相对来说是一个比较好的选择。而且目前和爱人正在备孕二胎，所以就更需要一辆空间大的汽车来满足家庭出行的需求。在今年成都车展上，看到了大通G50的实车。说实话，它大大超过了我的预期，而且车子实际看到、摸到的感觉，比图片中看到的要更好一些。
上汽大通G10是国产商务车MPV的代表，之前就有关注，但是它更偏向于商务用车，家用的话略显大材小用。紧凑型家用MPV大通G50发布的消息一出，我和老婆就立马跟进。这不，大通G50在前不久的广州车展上发布了两款首发款，其中首发款-手动精英版售价9.18万元，首发款-自动豪华版售价12.38万元，这个价格对于像我这样的家庭消费者来说还是能够承受的。
这台车的造型是最先吸引我的，有种硬派科幻之感，挺带感！从车子前头看，八边形前进气格栅镀铬件粗壮，面积宽广，是整个车子的门面担当，设计开阔霸气！两侧“L”型镀铬造型与侧身线条相结合，线条流畅，车辆在整体的驾驶中给人一种强有力的冲击，非常有风驰电掣的动感,没有传统MPV的笨重之感。
而且前脸精致的“MAXUS”字母标志把强势的气势回收了一些，显得更有内涵。不知道大家有没有注意采用矩阵式的LED前大灯的造型，和之前的汽车标志一线而成。侧面看大灯尽然有拟人化的聚睛之感，汽车由一个交通工具尽然变成了一个智慧沉淀的钢铁巨兽，大写的“帅”！
当然作为未来二胎家庭中的一员，我肯定要考虑汽车的空间使用情况。作为一款MPV车型，大通G50的车内空间是其核心卖点。当然，买家选择MPV看重的也是空间，这也关系到汽车的乘坐舒适性以及装载性。
大通G50车身尺寸数据是4825mm*1825mm*1778mm，轴距为2800mm。其头部空间是975mm,比我爸看的别克GL6还多了75mm，一二排是870mm，比GL6多了95mm。对我们这种日趋发福的中年来说，很是贴心啊！
另外，大通G50的内饰也比较精致，三辐式多功能平底方向盘设计，配备了数字仪表盘，中控台是12.3的悬浮式触摸液晶屏，还有C-HUD抬头显示屏，能做到四屏联动（包括手机屏），真正做到了一体智能化。
这款车的安全性就更不用说了，高强钢及超高强钢占比达70%，行驶安全上有基于ADAS下的LDW+LKA车道偏离报警及保持系统，如果有突发情况，AEB自动刹车辅助系统也会及时介入，及时减速刹车。
而C2B定制无疑是这款车最大的亮点了。大通自去年在D90上推出C2B个性化定制以来，用户们对其作出了极高的评价，作为新款的大通G50，同样提供了个性化定制服务。大通G50共提供40个大类100项高感知配置可选，让客户自由匹配自己的Dream Car。轮毂、格栅形式、内饰格调等等，甚至座椅排布，以及同级唯一多达64色的氛围灯都开放给用户自己选择。选配定价、拒绝撞衫，这应该是最理想的车购模式了吧。
总体来讲，大通G50是一款有颜值、实用性又强的家用好车。现在，我已经在“蜘蛛智选”上订了大通G50首发款-自动豪华版，就等春节前提车了！
不停的思念
家里人口较多，一直关注MPV，再加上现在老婆二胎怀孕中，更需要一辆宽敞容量大的汽车。题主说的上汽G50恰好也在我购车的选择清单中，实际车展的G50超过了我的预期，我觉得车子实际看到、摸到的感觉，比在手机上看的更好一点。
上汽大通G10是国产商务车MPV的代表，之前就有关注，但是G10更偏向于商务用车，家用的话略显大材小用，紧凑型G50的消息一出，我和老婆就立马跟进，G50的出现对预算略显不足的我家来说是个非常好的选择。
之前看宣传，G50的造型有种硬派科幻之感，我觉得挺带感的！
从车子前头看，八边形前进气格栅镀铬件粗壮，面积宽广，是整个车子的门面担当，设计的开阔霸气！两侧“L”型镀铬造型与侧身线条相结合，线条流畅，整体车子驾驶中给人产生冲击，非常有风驰电掣的动感,没有传统MPV的笨重之感，整体写意流畅。
但是前脸精致的MAXUS字母标志却把气势回收，显得更有内涵一点。不知道大家有没有注意采用矩阵式的LED前大灯的造型，和之前的汽车标志一线而成。侧面看大灯尽然有拟人化的聚睛之感，汽车由一个交通工具尽然变成了一个智慧沉淀的钢铁巨兽，实在是帅！
车灯侧面
当然作为未来二胎家庭，肯定要考虑汽车的空间使用情况。作为MPV车型，车内空间是其核心卖点，买家看得也是空间，这也影响汽车的乘坐舒适性以及装载性。
G50整体数据是4825mm*1825mm*1778mm，轴距是2800mm。G50头部空间是975mm,比我爸看的别克GL6还多了75mm，一二排是870mm，比GL6多了95mm。对我们这种日趋发福的中年来说，很是贴心啊！
G50内饰比较精致，三辐式多功能平底方向盘设计，配备了数字仪表盘，中控台是12.3的悬浮式触摸液晶屏，还有C-HUD抬头显示屏，能做到四屏联动（包括手机屏）真正做到了一体智能化。
安全性更不用说，高强钢及超高强钢占比达70%。行驶安全上有基于ADAS下的LDW+LKA车道偏离报警及保持系统，如果有突发情况，AEB自动刹车辅助系统也会及时介入，作出最及时的减速刹车。
定制化一直以来都是上汽大通的“杀手锏”，估计我老婆肯定会犯选择性困难，不过想想，也是一种甜蜜的负担啊！不过还没确定好配置，看车展的时候，我老婆就说了，必须把提车时间定为她生日那天！哈哈，我还想把提车日期定在我生日嘞！
独爱倚楼
先说结论：一辆值得关注的车。
为什么说是值得关注的车，我觉得有以下几点。
1.同级别空间领先的MPV，而且有真三排。
随着二胎的放开，10万元左右的家用MPV成为了一块各大车企争抢的蓝海，涌现了一些比较知名的产品，比如说宋MAX、别克GL6等。但是受制于车身尺寸，一般空间都不是很大，第三排不是空间太小，长时间坐着不舒服，就是升起第三排放不了行李。但是G50拥有同级的领先的整车空间，4825*1825*1778的三维，2800mm的轴距，带来了更宽适的空间。
之前我也有在广州车展G50首发款的发布会现场体验了一下G50的空间，空间够不够用，用图说话。（模特1米83，相信能代表大多数中国家庭的使用场景了）
在第一排调到比较靠后的位置，第二排调到后限位的情况下，身高1米83的体验者在第三排仍然能拥有三指以上的空间，头部空间无论是第一、第二还是第三排，都在一拳以上。对于一般家庭用户来说，即使是三排都坐像体验者这样1米8以上的高个，只要把第二排稍微往前移一些，都能获得非常令人满意的头部和腿部空间
G50的后备箱空间表现也很好，在没有放倒第三排的情况下，可以放1个28寸行李箱加上2个24寸行李箱，在放倒之后空间更是非常宽敞。这在同级当中也是非常少见的。
2.价格合适配置高
从首发款的定价来看，G50也有不错的性价比。
拿这个级别的宋MAX来比较，在尺寸全面超越的前提下，G50首发款9.18的手动精英版和8.99万的宋MAX手动豪华版相比，G50首发款手动精英版比宋MAX少了17寸的轮胎，但多了侧气帘、胎压监测等安全配置，定速巡航这样的实用配置，以及主驾车窗一键升降、电动带加热外后视镜等舒适性配置。尤其是安全配置，是G50的一大亮点，对于家庭用户来说，标配六气囊和ESC还有3个isofix接口的G50首发款在被动安全方面要做的更好。
G50首发款12.38万的自动豪华版和宋MAX11.99万的次顶配自动尊享版的相比，虽然少了电动尾门，但G50在其他配置上全面占优，外观内饰上，G50多了一块同级最大的1.1平方米可开启的全景天窗和后排的隐私玻璃，增加了整车的档次感。前后驻车雷达和360全景影像的加入让这辆4.8米的MPV更加好驾驭，无线充电、四门一键升降、电动折叠加热后视镜、无线充电以及七寸液晶仪表的加入，给G50的消费者带来了更多的便利。
而且值得一提的是，G50全系采用了博世的电子助力转向，相对于采用液压助力的宋MAX来说，电子助力转向低速更轻高速更稳，手感更好。
3.基于上汽的成熟技术
作为上汽的全资子公司，大通共享了上汽的供应链体系。G50采用了在上汽合资和自主的产品上被大量使用的成熟的零配件，比如手动精英版和自动豪华版的发动机，分别来自上汽和通用联合研发的别克GL6和别克昂科威的同款1.3T和四缸1.5T，这两套动力组合历经市场的考验，成熟可靠，并且可以达到最新的国六排放标准（国六标准的G50会在19年4月后交付）。
4.值得期待的C2B智能定制
这次广州车展上汽大通为了满足一些迫切想要在年前提车的粉丝推出了集合用户在定价过程选择配置最集中的首发款车型，19年春节之后，将迎来全车型上市，到时候，用户可以通过上汽大通的蜘蛛智选平台定制自己的G50，共有40个大类，100多项配置可选，包括5-8座5种座椅布局，ACC自适应巡航、AEB紧急制动、LKA车道保持等主动安全配置等，非常值得期待。
当然好车是自己试出来的，感兴趣的读者可以亲自试驾体验，相信G50不会让你失望
我行车行
近两年MPV市场也逐渐火了起来，因其舒适性与空间相比7座SUV更加符合消费者预期，所以广受青睐。
1、大通G50搭载1.3T与1.5T两款涡轮增压发动机，如果家用的角度来说，建议考虑1.5T，最高功率124千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩区间1700-4400，匹配7速干式双离合变速箱，轴距2800，空间及配置完全能符合家用需求，只不过目前市场对G50干式双离合反响一般，如果看手动车型，那就无所谓了。
2、题主如果自动是刚需的话，完全可以看看传祺的GM6，与G50车身尺寸相差无几，动力也是1.5T涡轮增压发动机，最高功率124千瓦，最大扭矩265牛米，但是搭载了7速湿式双离合变速箱，同样是双离合的情况下，湿式相比干式来说换挡更加平顺一些，稳定性也稍微好一些；
综上，建议题主亲自试驾，哪款车感受最符合自身需求就选择哪款。
龙江车圈
最近两年，自主品牌的发展都很好，而且和合资品牌相比，基本上除了外观内饰配置上表现也是非常不错的，这款车型不仅配备了前排的侧气囊，而且还配备了前后排头部气囊，胎压显示功能，车身稳定系统，前后驻车雷达，比较喜欢的是360度全景影像，然后再上山拉茶叶的时候，因为路并不是很好，此外还配备了定速巡航，自动驻车上坡辅助以及可开启的全景天窗等功能，配置方面满足日常的使用是没有任何问题的。
然后再和大家聊一聊这款车型和购买的价格，上汽大通g501.5t豪华版车型的指导价，123,800元，因为这款车型也是今年刚刚上市的，所以说大家也是到新车上市，优惠幅度很小，4s店给我的裸车价12万元，而且这家4s店也是我们当地刚刚开的，我也赠送了一些其他的汽车装潢，比如说汽车的贴膜，脚垫以及汽车保养等相对来说还是比较实惠的。
总结：购买这款车型的时候，我个人也了解了一下，这款车型的动力总成表现，大通G50搭载的是一台1.5T的发动机，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这套动力总成和荣威RX5使用的是一模一样的，动力的表现虽然不错，但是它有着一个很明显的缺点，就是一档升二档的时候顿挫感是相当明显的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
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金斯迪车身贴膜I傅彬
上汽大通G50依旧采用C2B定制模式进行销售，让消费者切实感受到私人订制的优越感，据悉，全新MPV车型上汽大通G50将于12月正式上市。
这款车将提供5种座椅布局，以供消费者选择。新车长宽高分别为4750*1800*1720毫米，轴距为2800毫米。该车没有采用MPV惯用的侧滑门设计，而且车头看起来像极了比亚迪宋MAX，届时五菱压力也好大的，G50～干五菱。
上汽大通G50将根据车型为消费者提供自动驻车、手机无线充电、360度全景影像、HUD抬头显示、胎压监测、自动刹停系统、车道保持、电子驻车、车载空气净化器、全景天窗等配置。动力上，该车将提供汽油柴油版本发动机，还会推出混动和纯电版本。
汽车家园
作为上汽旗下的一款家用型的MPV，大通G50的质量不能说是尽善尽美，但质量上肯定是有保障的。
1. 设计上来说，不论是外观还是内饰，大通G50都可以称得上年轻。外观不用多说自然是喜欢的怎么看都喜欢，不喜欢的有后视镜都觉得设计不合理。大通G50的内饰氛围确确实实是很有科技感。12.3英寸的液晶大屏，液晶仪表，环抱式设计，斑马系统等等。近些年的国产车在内饰氛围的营造上有长足的进步，大通的表现足以被点名。
在空间方面，大通G50的二排中央间距是217mm，三排最小头部高度是975mm，坐垫高度是330mm。这样的数据足以让大多数人能够轻松的通过过道，并且坐在三排不会觉得憋屈。另外二排座椅可以前后滑动，对整车乘客的乘坐舒适度都能有很好的照顾。
2. 车质量的可靠程度从供应商可见一二。大通背靠上汽是众所周知的事情，但很少人真正了解上汽的体量。在中国上市公司品牌价值榜上，上汽排名第四，前三名是阿里、腾讯、中国移动。在一众车企中，上汽遥遥领先。
而在大通G50的生产过程中，它的零部件供应商分别为博世、萨斯克、纳铁福、福耀集团、法雷奥、马牌、联合电子、立邦涂料、上汽汇众等等，这些供应商也大多是奔驰、宝马、宾利、捷豹、路虎、通用、大众等高端品牌的供应商。
减震器采用了萨克斯的减震器，搭载同款减震器的是斯巴鲁BRZ。在其他车型普遍配备液压助力转向时，大通G50已经配备了博世的电子助力转向。以此来营造“低速轻，高速稳”的转向手感。轮胎上，上汽大通则可以选装马牌高端系列UC6的轮胎，这在同级中也是绝无仅有的。
3. 一款新车上市，很多人会为了避免成为“试车员”而选择拒绝。而在大通G50之前，大通G10已经积累了很好的口碑。大通G10曾多次被选定为官方指定用车，国宾背书，想必大通的高端品质也能相应呈现。
作为继G10之后的又一款全新产品，大通G50业在品质方面直追G10，上市前的三高测试选择的是吐鲁番和敦煌，高寒测试则选择了黑河。
其实仅凭一些大众读者看的云山雾绕的“专业”汽车理论来判定车子的好坏，远远不如去4S店亲自试驾一番。毕竟实践才是检验真理的唯一标准。
