8戈壁一粒沙8
新国标电动车是由自动化向半自动化方向发展吗？这个问题想表达的意思是，与旧国标电动车相比，新国标电动车退化了，主要想吐槽的是，新国标电动车必须要有脚蹬子，这种鸡肋般的存在。脚蹬子装电动车上，有电不用蹬，没电蹬不动，是何等不实用，这在最早的旧国标电动车上，已经得到了很好的证实。
被消费者嫌弃，被厂家抛弃的脚蹬子，又重新被装回新国标电动车上，从这一角度就不得不说，这确实是电动车技术上的一种退步，居然还堂而皇之地称之为“新国标”，真想不明白到底“新”在哪里？也不好好想想，以前消费者不认可，现在大家就能接受了？从目前新国标电动车的销售情况，及消费者的购买热情上，就很容易看出，对于新国标电动车，大家普遍接受不了。
除此之外，新国标电动车的最高时速，最大续航能力，也备受争议。所有电动车使用者都想知道，把电动车最高时速定在25公里/h，到底有何依据呢？难不成因为车速在25以下就不会发生事故了？而且这个最高时速，只能在电量充足，负重较轻时才可以达到，如果骑行者体重稍微重些，永远不可能达到。这个速度，很难满足当下人们快节奏的生活和工作需求。
最大续航能力的规定，就更让人百思不得其解了。电池容量直接关乎续航里程，与最高时速，安全问题根本就扯不上关系。电池容量在寒冷的冬天会有所降低，进而影响到电动车的续航里程。新国标电动车跑不快（最高时速25公里/h）也就算了，大不了路上多花点时间；但跑不远（续航里程小）让人很难接受，一旦半路没电了，脚蹬子蹬着费劲，还没有推着车轻松走得快，这种情况我觉得，连半自动化恐怕也算不上吧？
在我看来，新国标电动车过于强调车辆本身的安全性能，却忽视了电动车的安全与否，是由骑行人有没有足够的安全意识决定的，这一关键因素。再安全的电动车，让一个毫无安全意识的人骑，照样还是不安全的。另外，电动车既要安全，又要讲究实用，过分追求安全，一点都不实用的电动车，又有几人愿意去买？个人观点，仅供参考！对此你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
的确如此！这样一个深受普通老百姓喜爱的物种，它集经济环保，行驶不占道，方便快捷等所有优点于一身。在电动自行车领域的研发者已经将它完善的近乎现代化的程度，而却被少数根本不懂电动自行车的专家们，歪理邪说成了一个极度危害社会的产品！
电动自行车闯红灯逆行你们有话说！那小汽车在没有监控的地区闯红灯逆行强行超车变道怎么不说！是不敢说还是没脸说！
请问专家，新国标电动自行车没有后视镜，无转向灯，转弯时单手操作，那样更安全吗？强行装上脚蹬子，第一骑行时跟着飞转，没电了是推省力还是骑着省力呢？你们根本就不懂基层老百姓是怎么生活的，更不懂电动自行车的原理！你们是在瞎扯淡！
你再看看新国标推行以来，有多少人购买，看看数据就知道了！不要整天纸上谈兵了！历史的车轮是滚滚向前的，社会发展更需要进步。如果真的为老百姓的安全考虑，应该从电动自行车的制刹系统做文章！而不是将它的功率变小重量变轻等说事！
还是那句话，违规的是人！！！而不是车！加强管理我们支持和拥护！而不应该取缔所谓的趤标车！一个好的深受广大消费者欢迎和喜爱的物种，应该让它发扬光大才是正道！
本人观点！
三农问题探讨者
如果仅仅是因为砖家糊涂一时把电动车从自动化退回到半自动化尚可忍受，谁让我们用血汗钱养了这样的砖家呢？就怕是这砖家心里不太亮堂，揣着明白装糊涂，故意这么搞，给国家造成经济上的损失，搞那么多没有用的脚蹬子得浪费多少钱啊？这砖家是怕老百姓都骑自动化的车缺少了体力段练，为了增强人民体质装上脚蹬子让老百姓使劲蹬可以有利于健康。让我们衷心的感谢这些个砖家吧！他们可真是一门心思琢磨老百姓，关心老百姓，体贴老百姓文化低，不适应自动化，还是将就着骑个半自动化吧。老百姓啊老百姓，老百姓是地，老百姓是天，老百姓是共产党生命的源泉。老百姓最信共产党。希望砖家们向老百姓好好的学一学。
雁落秦淮
是的，新国标电动自行车不但是由自动化向半自动化发展，而且是典型的反科学、反进步丶反发展的产物。它规定的车速、车重、脚蹬等都是明显的例证。该车不是更方便、更适应人们的出行丶生活、工作等需要，而是相反，给人们带来的是麻烦和烦脑，所以受到普遍反对，确实是在向后转，向后走，对社会发展丶经济繁荣和人们生活的提高，不是动力，而是阻力，应坚决废止！
爱我所A
好像还真的是这么回事，电动车尽管靠电助力，但最起码也是自动化的一个体现。进行新的限制后，脚蹬子成了电动车的标志性必需品，由自动化倒退回了半自动化的形态。
对此有以下几点看法：
1、在电动车新标准的各项要求中，对于最高车速，整车质量、电瓶额定功率等方面的限制都可以接受，不过必须具备脚踏骑行功能这一项，实际意义有多大，则不好说。本来人们购买电动车就是为了想节省骑行的力气，如果买个电动车却还是需要用自己的脚来做助力前行，那还不如直接骑自行车呢，为何要花大价钱去买电动车。
2、电动车加装脚踏板，实际存在一定的危险性。电动车在行驶时，不同脚蹬脚踏板的情况下，脚踏板经常会随车旋转，极容易绊到骑行者的腿脚，连车带人绊倒，增加了骑电动车的安全隐患。
3、车轱辘往前转，人们的生活也应在大步向前，电动车同样应该冲着自动化、智能化向前发展，使人们使用起来更加便利。由自动化变为自动与人力结合的半自动化，似乎是发展的倒退。通过不断的努力和发展，老百姓好不容易享受到了自动化给自己的生活带来的便利，却又要重温靠体力出行的时代。
4、其实大家都明白，电动车为交通带来的压力，并不是电动车本身的问题，而是骑乘者的问题。限制电动车并不会从根本上解决目前所面临的问题，而是增加了老百姓的生活成本。以前，我国的自行车王国，如今，我国是电动车王国，有上亿人选择电动车作为自己的出行工具。而且，电动车也符合绿色、环保出行的要求。新标准让不少老百姓的出行受到了影响，自行车太慢不想骑，机动车太贵买不起，电动车又被限制了，老百姓对出行迷茫了。
总之，电动车新标准可能会改变一部分老百姓的出行方式，从自动化到半自动化，还可能回到从前的体力化。
【谢谢朋友们耐心阅读，欢迎关注、评论等，发表看法，一起互动交流！】
龍族社
新国标电动车的确是由自动化回到半自动时代。科学是向前发展的，真的走回头路吗？
人们由步行，发展到自行车，随后就出现了摩托车。电动车。
由于社会的发展，刚开始时带脚蹬子的电动车逐步被老百姓淘汰，普遍使用包车。
包车的好处是骑行稳，有快慢摇续航远，有后视镜，拐弯时安全多了。而这些正是新国标做不到的，也不可能被大家所以可。
用户826912038760
新国标电动车是当今中国奇人的高起发明领先世界新领域，外国人想不出来的标准在中国就能实现，使用者是爱不起来又恨不起来的矛盾中比没有强?能把进化变成倒退本身就是个奇葩，安全是靠人执行正确好坏而把车升级可以弄成倒退还真够能奈。
云146795565
别再提什么新国标了，新国标将会害了多少低层人！
山里的苹果525
专家也是纠结在“电动自行车"这几个文字上，参照过去的自行车才要求电动车加装脚蹬子，但也可理解为电动自动行驶的车呀，这样脚蹬子就不必强装了。
太公之后1
自从实行了新国标，索性淘汰了电动车。
