久别人生
汽车进入冬季后油耗会增长，开春后有必要检查因错误用车积累了多少「积碳」
关键词
冷启动
热机效率
暖风空调
分析汽车冬季油耗增长的关键点正是这三点，首先要为“空调系统”正名。很多人认为冬季驾车油耗增长的原因是因为使用了空调，然而汽车暖风空调并不会像冷空调一样增加油耗。
1：冷空调系统的制冷原理很简单，其管路中会贮存制冷剂（俗称雪种），这是一种沸点非常低的化学物质，在常温环境中也会是高压的气态。想要制冷则只需要让雪种从气态变成液态，再让液态的雪种二次变成气态即可；因为从液态变成气态的本质是蒸发，而蒸发必然要吸收热量。液态雪种被推动到蒸发器时会开始蒸发，吸收的热量来自蒸发器，这就等于为蒸发器降低的温度；之后利用鼓风机将高温的热空气吹过低温的蒸发器，冷却后送入车内即为“冷空调”运行原理。
汽车冷空调系统中的雪种不会自行流动，想要让雪种在管路中运动则需要“推动力”，这一力量来自空调压缩机。但是空调压缩机的功率会到2.5kw左右（约合3~5马力/匹），驱动压缩机不是件“轻松地工作”，汽车上能提供这么大马力的只有发动机。那么也就是说在打开冷空调时等于让压缩机消耗掉发动机3~5马力，车辆怠速时发动机以800转左右产生的功率是非常低的，被压缩机占用了这些功率后无法稳定怠速，结果自然是熄火。
于是为了不熄火则要主动提高发动机转速至1100转左右，高转速会提高进气量与喷油量输出更大的功率，这是用冷空调时发动机转速会升高的原因，转速升高等同于油耗升高。汽车夏季使用冷空调无法避免这一问题。
2：汽车热空调的制热原理更简单，燃油车的内燃式发动机在运行时会产生很高的温度，这些热能会不断加热发动机的冷却液，冷却液的循环是为了将发动机机体稳定在合理的温度范围内防止损坏。也就是说发动机冷却液是不得不达到高温，这是一种能量的浪费但无可奈何；不过在冬季时可以利用高温冷却液制热，指利用冷却系统加上一条管路和暖风水箱，冷却液加热水箱使其达到高温，之后通过鼓风机将低温空气吹过高温水箱加热后送入车内即为“暖空调系统”。
汽车暖空调是以“废热利用”的模式取暖，制热过程中并不会增加多余的功耗，同时也不用打开压缩机了。理论上暖风系统的功耗无非是鼓风机，但这种小电机的功率只有几十瓦，而汽车发电机的功率总会超过1000瓦（1kwh）；耗电量与发电量相比可以忽略不计，所以汽车冬季的油耗并不会因为使用暖风而提升。
冬季汽车油耗升高的原因-原地热车
燃油车装备的发动机是内燃机，其运行原理是依靠燃烧燃油产生的热能转化为机械能（动力）。但并不是燃烧的所有热能都可以转化为动能，其中会有60%以上的热能因冷却、运动磨损、进排气等因素转化为其他能量形态，而不论是什么形态总之不是有效功。剩下的“30%+”是有效功，也就是所谓的热效率，不过一般理解的热效率是在热车状态测试出的最佳结果。
热效率可理解为发动机最佳工况时的能量转化比例，而在冷启动时发动机的机体与冷却液温度都很低，低温物体会大量且快速的吸收热能，吸收的正是“热效率的一部分”。有效功在冷启动的低温阶段被吸收，车辆的动力自然会变差；此时想要正常的驾驶车辆则需要ECU主动提升转速，以汽车使用冷空调时的模式——高转补偿功率的费油状态保证正常驾驶，这是冷启动发动机会升转的原因。
冷启动升转必然会增加耗油量，且同时ECU加浓喷油的设定会造成喷油量过大的问题，此时进气量与喷油量为“空燃比失调状态”。通俗的解释是没有足够多的空气（中的氧气）为燃油助燃，结果必然导致混合油气无法充分燃烧，这种燃烧状态会产生游离碳颗粒，也就是形成积碳的主要物质之一。总而言之冷启动过程中会费油且会产生积碳，想要降低油耗和减少积碳的量则需要加速热车；加速的方式为启动之后正常驾驶，利用行驶中的高转速在短时间内产生更多的热能则可以快速加温机体与冷却液了。
总结：很多汽车用户为了“养护汽车”会选择原地热车，然而只有化油器汽车才需要热车，但这种技术早就在汽车领域禁用了。现在的发动机均为不受温度影响的电喷供油，原地热车没有任何合理的理由。所以想要降低油耗只需要冷启动后正常驾驶，有这种用车习惯的用户可以在开春后检测一下一个冬天产生了多少积碳，如怠速出现抖动或油耗明显升高的话，这种状态是发动机“提醒用户”需要清理积碳了。
天和Auto
冬天油耗是必须增加的。本人地处北方，冬季气温在-10-30℃之间。最冷的几天里油耗几乎是夏季的一倍。
看到上面这个图千万不要害怕，因为我最高的油耗是22L/100km，如果气温降到-30℃，百公里油耗20升是妥妥的。
当然油耗与用车环境有关系，我之所以能取得这么“优异的成绩”并不是我骨骼清奇天赋异禀。而是与我用车环境有直接关系。每天固定行程是早期送学生上学，早上六点半下楼启动车辆，原地怠速运转。十分钟后学生下楼上路行驶。家里到学校2公里左右，一路畅通无阻两个红绿灯大概等待一分半左右。孩子到学校后去单位，大概三公里左右。这三公里非常难，众所周知市区内的学校附近交通是令人头疼的，而且附近有居民区。拥堵路段大概两公里左右，感谢隔离带！通行时间在十五分钟左右。平均时速8km/h，因此我在当前温度下百公里油耗20L以内我都是高兴的。我的油耗高的原因就是时速低，气温低。因为在春夏秋同样的季节里，同样的通行路线，油耗在12L/100km左右。
言归正传，我们探讨一下冬季高油耗的原因。
首先在低温环境中，汽油的活泼性下降，蒸发性变差。因此与空气混合时需要喷射更多的汽油才能达到正常的混合比，也就是说冬季启动时ECU必须增加喷油脉冲、延长喷咀工作时间来喷入更多的汽油，这样混合气浓度才能够提到正常。因此启动时ECU会根据当前发动机水温来调整喷油量。
可以看到0℃以上时，喷油时间几乎不变，随着温度降低、喷油时间延长。而启动后，为了发动机运转稳定、快速提高发动机温度、尽早恢复发动机动力，ECU对喷油时间还会进一步修正。说白了就是仍然要加大喷油量，这也是冷启动后发动机转速高的一个原因，第一阶段高怠速维持几秒到一分钟(环境温度有关系)，第二阶段高怠速则时间不等。启动后ECU喷油策略/燃油修正:
可以看到启动后仍然要速取水温信号，水温上升到73℃左右时喷油时间才会恢复正常。而低于这个温度ECU是默认加大喷油量的，同时还要参考进气温度来修正喷油量，环境温度低则喷油量增加，反之减少。这就是发动机在不同环境温度下燃油消耗量不同的主要原因。
以环境温度-15℃为例，户外存放一夜的汽车原地怠速运转十分钟(开暖风吹玻璃雾气的情况下），水温仅上升到40℃左右。而水温完全上升到73℃时，还要要在路上低速行驶十五分钟以上。上面已经说了，在水温上升到73℃之前，喷油量是一直增加的。而冬季行车还需要开暖风，即使你穿足够厚的棉衣与必须开暖风，暖风即使不热也有除霜的功效。我们呼出的空气会在玻璃上凝结成霜，因此冬季必须要开暖风。
暖风的热量是哪里来的呢？暖风的热量是发动机冷却液提供的。因此开暖风，风量大的时候会导致水温降低。而在热车过程中，开暖风会导致冷却液温升过慢，一部分热量被吹走，无形中增加了暖机时间。也就无形中增加了汽车的油耗，以上是低温对发动机的影响。
而变速箱在低温下同样不好过，低温导致变速箱润滑油流动性下降，黏度增加、润滑性差。这时候变速箱运转阻力增加，为了避免齿轮、带轮、链条等零部件因润滑差导致磨损增加、那么TCU就会限制变速箱升档，通过低档位高转速来激发润滑油的活性。
润滑油搅动次数增加、油温会逐步上升。在变速齿轮机械搅拌＋发动机冷却液的作用下，变速箱会恢复换挡逻辑，可以正常的升档。因此冬季变速箱在启动后是不爱升档的，发动机转速高而车速不高。尤其是一些CVT变速箱，最高速度限定到40km/h左右。也就是常说的冷保护，这种情况下油耗就会增加。
因此汽车冬季油耗高是正常的，因为暖机喷油量增加，如果单次行程只有几公里那么暖机模式没有结束就到达目的地，那么油耗增加1/3或者更多都是正常的。如果水温上来以后，继续行驶几十上百公里 也就是跑长途，这时候油耗与春夏秋季是接近的。
经典剪映
通常情况下，冬天汽车油耗要比夏天高，原因如下：
1、冬天汽油挥发性差，发动机缸体温度低，冷车起动时需要喷入更多的汽油才能着车。
2、冬天汽温低，着车后发动机电脑会根据气温自动控制更高的怠速进行热车。气温越低，着着时的怠速越高，热车时间也较长。
3、温度低时，发动机的机油、变速箱的齿轮油、差速器齿轮油相对比较粘稠，阻力较大，所以会更费油。
4、冬天气温低，再加上开启暖风，汽车行驶时发动机温度不太容易保持在发动机正常温度，为能维持机体温度，发动机也会增加喷油量，改变点火提前角，以此来保持温度，进而油耗也会增加不少。
5、轮胎气压会随着气温变低而降低，而人们常常忽视冬天检查气压。冰雪路面有的人为了提高轮胎磨擦力有意降低轮胎气压。这些都会增加油耗。
洛阳养车吧
冬季油耗高的一个主要原因，是气温造成汽油的热效率降低。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80℃左右，发动机会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。
热车时间过长，开暖气待命等状况都会增加油耗。
因为冬天气温较低，机油容易变稠，特别是车辆停放一个晚上以后，机油一般都已经沉到缸底，缸内各个零部件都得不到机油的润滑。有的机油润滑性不好，容易造成发动机的干摩擦。
油耗增加的原因还可能与水温或进气温度传感器有关，也可能是空气流量计或者电子系统的其它部件，由于低温而失效引起的发动机油耗增加。
南京万通痴心绝对
冬天油耗高是正常的物理现象，主要有以下几种原因：
1冬季气温低导致机油黏稠度高，发动机 内阻增大，温度低，燃油雾化差，一部分未经燃烧就排出了，没有转化为有效功，发动机为保证输出功率，必须加大燃油喷射量。
2在水温未热时开空调会启动压缩机运转，油耗相应增加。
3入冬之后一般都会换冬季胎，冬季胎会加大和地面的摩擦力，走相同距离的情况下会加大发动机油耗。
4冬天路滑踩的刹车比较多，就会相应更费油。
天气逐渐转暖，会换掉冬季胎，以上几种情况也会慢慢改变，油耗就会恢复到夏季状态。
萌面小哥
是的，我的车子也是的，正常油耗要高0.5-1升左右。
但是随着天气转暖渐渐变好了。没办法，天气转冷，发动机温度变低。根据发动机的燃油消耗曲线来看，和气温有很大的关系。跟气温成类正比关系。
南京万通987654
冬季油耗高的一个主要原因，是气温造成汽油的热效率降低。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80℃左右，发动机会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。热车时间过长，开暖气待命等状况都会增加油耗。北方汽修学校为你服务！
热心市民段先森
有，冬天发动机热车时间长，油耗有所增加
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墨城阿天
烧汽油，没多大感觉，柴油预热时间长。
深圳任大锤
冷车启动必须的，
