世界會因我而不同
說個內幕，給大家學習一下。
對客戶而言，你買車時間一般和你的開票時間、上牌時間是一致的。
但對經銷商而言，還會有個問題，就是上報廠家的銷售時間。
各個汽車主機廠對經銷商是有任務考核要求的，比如這個月你要完成10臺，但這個時候經銷商只完成了9臺怎麼辦？（還有一種就是這個月任務完成了，我把部分車放在下個月上報）
接下來銷售經理就會做一個業內稱為“挖坑”的動作：虛報。
就是把後面一個月甚至幾個月可能賣掉的車先提前報了。
這個時候除了發票、上牌信息外，還會上報車架號。
發票上牌信息是可以作廢或修改的，但車架號上報後，就是錄入廠家系統內，開始計算這臺車質保時間。
所以你可以碰到的就是這個問題：被提前上報或者滯後上報了（一般提前上報居多）。
悠悠的粑粑
不知道你反饋的是不是說，質保到期時間＜實際開票需要的到期時間？如果是，類似情況應該出現了這樣原因：
經銷商從廠商進貨後，就形成了庫存，在某個特定的時間裡介於廠家政策，如：各項補貼結束、國X向國Y的轉化、當月經銷商指標未完成等因素，車輛雖然未實現真正意義的銷售，但是隻要在廠商相應的系統進行操作了，就在某種意義上“銷售”了，汽車行業內稱呼為“虛擬銷售”。
這種“虛擬銷售”也不是經銷商想做的，只有出現了上述的情況後，才不得已而為之，因為提早進行系統提報，只能享受當下的廠家政策，如果在實際中未形成銷售，如果出現了價格下探等現象也只能自行承擔了，畢竟車子大概率上只會優惠越來越多。
消費者在購買時，也應當查看好車輛實際生產日期與自己購買時的時間差，可以當面提出自己所有顧慮，經銷商在實際銷售也正常情況下也會在自己的售後系統裡會做出備註，以便後續跟進使用。
你的這種情況可以聯繫一下你購買的銷售顧問，如果他已離職，可以找他的公司，這種實際情況是不會推諉的，如果再出現連公司都關張了，那就相對麻煩了，只能通過法律途徑進行維權了，也給我們自身提起警示，購買車輛時品牌很重要，避免以後再出現這類情況。
上述回答希望能幫到你。
黑綠豆
因為現在經銷商賣車的盈利模式已經不是單車多少盈利，二是廠家制定的按量返利，就是廠家制定一年或者階段性的銷售任務，根據你任務的完成量給你返利。
4S店為了在數據上完成廠家的銷售任務，拿到提成，提前虛報做賬，但是傳遞給廠家的車輛本身的數據必須是真實的！意思就是在廠家那裡這輛車已經按照已售處理，跟車輛相關的保修已經開始計算時間。
Myautotime
質保期相差3個月的原因：這臺車第一次開發票時間是3個月前，一般廠家是以首次發票時間開始計算保質期。具體第一次開票的原因主要有2個：1為了完成廠家任務虛開了張發票，後面再跨月衝紅，2開了這臺車真實客戶的發票，後面由於什麼原因，客戶沒有購買這臺車，只能把這張的首次發票作廢。
汽車4S店的生活
那你可能買的二手車，因為我們汽車的質保是從此車第一次開具購車發票日期開始算的，可能由於別人剛買就退車了，已經開了發票了，剛好3個月以後被你買走了，這也只是猜測，你可以看下你購車發票的時間，或者你買車的時候是不是廠家給你的優惠比平時大一點
問冥
正常情況跟你汽車銷售發票開據日期是同一天的，如果不一樣那有可能是經銷商提前虛報開票了，就是公司到月底差一臺廠家任務又沒有客戶了，就拿一臺車先開發票充任務
宸銘Iove
質保一般正規經銷商以發票日期為準！
