汽车达人VS
2020年的汽车市场应该还是下滑的状态，我相信以前很多买车的人都是超前的消费，今年因为这个疫情的原因，很多行业都迟迟不能复工，很多以前超前消费约人会因为不能工作没有收入而成为失信人员，我觉得2020年卖车的人到是会很多。
我是小程哥
我想也会便宜。我在打算买瑞虎8。现在给的价格没达到我心里的价位。再等等我想会达到我心里预期。就那11.99那款4s店说10w可以预定。但是我不想买11.99的那款。我想买12.69那款。在等等一定会便宜的
上蔡小李
我是街头车尾，很高兴为您解答这个问题。车市寒冬依然没有结束，今年的汽车比去年更难卖。不过对消费者来说，今年买车会更便宜。
受疫情影响，1、2月份汽车产销同比出现了大幅度下降，可谓开局不利。不过等疫情结束，原本打算一二月份购车的消费者会在三月份买，预计三月份会有一个购车小高潮。
总体来说，企业复工晚，工资收入下降，消费欲望会降低。并且通过疫情这件事，大家可能更觉得手里有点真金白银才更踏实。在这种形势下，车企肯定会打一波价格战来争取销量，所以今年是买车的好时机。
街头车尾
好卖谈不上，但市场固然还是会有。
湖北是中国最重要的汽车零部件供应商基地，针对本次疫情的特殊性及地域性，他们长时间停工，对全国乃至全球供应链都会带来一定的风险。制动、转向、照明和电气供应商在湖北以外整车厂及海外客户的业务占比较高，预计北美和欧洲车企受中国汽车零部件出口影响最大，如果整车厂、供应商及经销商没有做好充分的准备，那供应链及销量、现金流都将面临着巨大的挑战。
我们回过头看下市场的实际需求，在这次疫情结束后，需求释放将比往年延后，短期内呈现短暂旺季，年前一部分购车、换车需求者将会加入到购车队伍中，随着二胎政策的开放，购车的刚需家庭越来越多，经历了这场疫情，将会刺激他们的购买欲，由此可见，待疫情结束后，将会掀起一波购车热，同比2019年同时期购车量相比，预测也会有所提升。
以上是我对本次疫情结束后给出的初步预算及判断，至于2020年下半阶段的购车市场如何，还得根据疫情结束后中国经济发展的情况而定了。
匆凡驿客
2020受疫情影响，2月初基本上处于低谷期，在2月下旬稍稍回暖，整体来说上半年市场比较淡，将在下半年回到火爆销售。
BBBoo
20汽车市场危险和机遇并存，谁能突破谁能适应市场变化谁就能存下并壮大。如果陈规守旧面临的将是淘汰。
经过这次疫情，线上销售和“无接触购车”将会流行开来。
对于用户，更能体验到有一辆私家车比乘用公共交通的重要性，买车的需求更加强烈;另一方面这次疫情结束后很多产业会降低员工收入，导致有房贷的家庭开支及存款吃紧，从而降低了其消费欲望;第三新能源汽车会兴起
见贤思齐1314
1.市场不容乐观，受疫情影响，车商库存仍然巨大，人们闭门不出，更没空逛市场。
2.雪崩都时候没有一片雪花是无辜的。很多行业哀鸿遍野，很多行业的人本来想过年的时候多赚点钱年后买车，但是目前连生计都维持不下去。终端客户流失。
3.车源跟不上，各地都实行封闭管理，完全阻隔了二手车的流动。
大熊淘淘车
但是分两面性，坏的方面是，受疫情的影响，4S店惨淡，有的甚至从开年到现在就没有开过门。好的方面是，疫情期间出行，都不敢做地铁、公交车等人员密集的交通工具，逼得没办法就想办法购一台车，现在在互联网发达的时代，买车的渠道很多，很多人就从网上购车。
购车e族
上半年是不会好到哪里去，车企要4月份正常生产，1到3月份好卖的车子都没有车，价格高，就算是想买车的人都会持观望态度，所以会存在爆发式的增长
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显哥显车
汽车市场在疫情过后会有一段小爆发，但是今年总体上还是不如从前。经销商的日子会难过，一些新能源的汽车前景会怎么样，还要让我们拭目以待。
