五代機的出現再次引領了各國的空軍水平發展，也因此成為了各國爭相研發的對象所在，對於此款戰機來講其性能不僅有了明顯的提升，更重要提實現了隱身作戰的能力，其超音速巡航以及低可偵測性均成為了此款戰機的亮點所在。但是由於此款戰機當中融入了多項先進技術，最終研發成功的國家也僅有三個而已，雖然現在俄方的列裝還存在一些問題，但是相信在不久就可以全面實現此效果了。
雖然三國的戰機均達到了五代的水平，但是卻在性能上面存在一定的差距，也就導致各國對各款戰機的能力不斷的進行比較，而其中受到關注最多的當屬殲20.之所以會如此主要就在於中方研發成功的時間過快，已經超出了許多國家的預計，所以不斷有傳言稱其性能並不能達到五代的水平之上，尤其是對其動力方面質疑聲音最高，顯然這種質疑是過於多心了，目前殲20的動力問題均已經全面解決。
中方在發動機研發方面的不足已經存在已久，這也是為何他國會對此款戰機性能存疑的主要原因，為了可以給這款戰機找到適合的心臟，中方也是費了不少心思的。自此款戰機開始研發立項以來，就受到了外界的高度關注，截止到目前已經這現了成功服役的效果，不僅如此目前已經進入到了列裝的階段當中，有消息顯示目前此款戰機的列裝已經達到了50架之多，如此快速裝備也說明發動機問題已經得到了成功解決。
對於此款戰機來講其在早期一直是裝備俄製AL-31F發動機的，但是顯然這款發動機的性能並非是最先進的，作為一款上世紀80年代就存在的發動機，其性能是極為有限的。不僅存在推力小且壽命短的缺點，更是無法將殲20的全部性能發揮出來，最為重要的是長期使用俄製發動機，將隨時面臨著被制約的局面，在此時中方已經意識到了這並非是長久之法，當即就開始對太行發動機的研發更加專注。
最終成功實現了為其換裝渦扇-10B，雖然此款發動機的裝備實現了國產化，但是其性能也是比較有限的，其研發是從俄製發動機的基礎上面仿製而來，即便是能力有所提升也是極為有限的，自然也是無法滿足五代機需求的。最終中方再次全面升級，成功的將渦扇-10C研發出來，此款發動機全面採用了鋸齒設計噴口，將推力提升到了14.5噸的水平當中，並且壽命也得到了有效延長。
當然其也未能滿足殲20的全部需求，直到渦扇15成功研發後，才真的將其性能全面展示出來，此款發動機的推力可以達到18.5噸，並且還採用了三元矢量尾噴管，再加上極為先進的故障隔離技術，令其在性能上面不輸於F22戰機。相信在不久的將來就可以將所有的殲20全面換裝，那時的量產才是真正實力的最佳體現。
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