烈焰烧心
火花塞是汽车发起机点火系统中的一个主要元件，火花塞的作用是把点前线圈发作的高压电引入发起机汽缸，在火花塞电极的间隙之间发作火花点燃混合气。它的间隙的大小直接影响到车子的性能。火花塞电极之间的间隙过小时会形成火花薄弱，容易发作积碳而泄电，而假如间隙过大，所需击穿电压增高，使发起机不易启动，高速时容易发作“缺火”。
出现以下现象需要更换火花塞
公里数周期更换。
1、一般可以在40000公里时候更换，这时候的火花塞的间隙已经变大，虽然还能用但是已经影响了汽车的性能，（油耗偏高，动力下降，尾气排放不合格等）这时候要果断更换。
汽车怠速抖动，更换火花塞。
2、在怠速等红灯时，明显感觉发发动机在抖动，但在车子加速过种中并没有多大影响，这时要怀疑是火花塞导致的故障，更换火花塞后能解决这个问题。（当然抖动还有其它原因，比如：点火线圈故障、节气门故障、发动机缸壁机械部分磨损度大等）
汽车加速无力，油耗大，更换火花塞。
3、很多故障都会影响汽车动力，但是最基本的就是火花塞点火的能力，在大油门高负荷时就要火花塞有充足的点火能量，如果这时火花塞罢工，汽车就明显加速无力。
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汽车打不着，难启动，更换火花塞。
很多车主认为汽车启动不了，打不着是电瓶问题，根本不会想到火花塞会导致汽车打不着，如果火花塞型号不对或导电电极磨损严重，在汽车启动瞬间不能提供足够的能量，混合汽不能被点燃，汽车不能启动。
排气管内变黑，有生汽油排出，要更换火花塞。
5、长时间使用的火花塞，中间电极磨损严重，跳火能力不足，混合汽不能完全燃烧，排气管内会有黑烟排出，同时能在尾气处闻到汽油味，还有可能在车内听到类似于放炮的声音，这个都有可能是火花塞有问题，导致故障。
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