齜牙不算笑
您好，很高興能回答這個問題，回答用的
圖文比較多，希望能仔細看看。預算19萬中型車基本上選擇範圍很大，都是主流廠家主打車型。下面我是按照全部落地19W左右來簡單的推薦幾款，然後會附上對比圖做參考。
選擇範圍擴大到到日系，德系，美系，韓系跟自主品牌，所以我會一 一做簡單介紹，不同消費者關注的點不一樣。
- 首先是日系，傳統本田雅閣，日產天籟加上馬自達阿特茲。
- 凱美瑞由於價格堅挺，最低配要20左右真心看中可以等優惠，不過配置會比較低。
- 作為家用車來說日系省油，耐用性，維修保養便宜得到市場良好的反應，並且在二手保值率方面更是常年穩坐榜首。
- 全新雅閣的發佈顛覆大家對傳統中型車的穩重老氣印象，更符合年輕人的口味，19W可以選擇1.5T，177馬力的舒適版或者雙胞胎車型-東風本田-INSPIRE，僅在外觀有差別，雅閣的裝配工藝，內飾材質用料來源會比INSPIRE稍好。
- 內飾中規中矩，質感不錯，車機導航方面配置不足，座椅支撐性不錯，後排空間巨大，本田擅長利用車內空間，1.5T加上CVT動力總成在日常生活中能保證動力的充足性跟平順性，大家擔心的機油門也已經得到解決，後期養護成本比自然吸氣稍高。
- 豐田凱美瑞採用“TNGA”蜂巢架構平臺，零部件，核心技術部件全部採用新技術更新換代。使得整輛車完全擺脫了“中老年專用”的稱號，更安全，更年輕，更運動。不過外觀就見仁見智，畢竟跟雷克薩斯同樣擁有一張“大嘴”。喜歡豐田可以選擇2.0升 自然吸氣 178馬力的最低配，優惠暫時不大。
- 內飾更有設計感，用料厚道，一條曲線分割中控臺並且向駕駛者靠攏，更方便操作，車機導航雖然好用但是配置也不高。座椅同樣比較舒適，依靠自然吸氣加CVT動力組合並靠著優越的口碑，穩定，平順，喜歡的話可以再從預算上做考慮，豐田低配車配置都比較寒酸。
- 日產天籟也是全新換代，新的發動機，搭載新的智能化安全化配置，外觀也是最運動，但是犧牲了一定車內空間，車內座椅同級別中最為舒適，柔軟。
- 內飾相比外觀來說就顯得比較常規，中控佈局還是比較考慮駕駛人的視覺跟溫馨。19W可以選擇2.0加CVT，159馬力的自然吸氣組合，動力也是在家用上足夠使用，畢竟老天籟也是以舒適，悠閒為代表。
- 如果作為剛入社會的年輕人平時車上人員不多，就推薦馬自達的阿特茲了，雖然在日本作為一個小廠，推出的車型也就5款不到，但是馬自達卻依靠小部分群體的喜愛一直混跡於眾多車企中，依靠的就是 出眾的外觀加上所謂“人馬一體”的駕駛理念，創馳藍天技術帶來了省油的同時並且強調駕駛感受，並不一味追求速度至上。但是對於中國消費者普遍關注的空間是真的死腦筋一條路走到底，很多家庭就是因為後排空間放棄了選擇。
- 19W可以選擇2.0自然吸氣加上6AT變速箱的藍天豪華型。內飾簡潔富有質感，用料厚道，座椅舒適，後排空間因人而異，其實還好，只是達不到現在的家用車標準。2.0發動機158馬力，沒有現在渦輪增壓車型的爆發感，但是極其靈敏的6AT變速箱正是它具有駕駛樂趣的原因，不管踩多少都能給你帶來最直觀的感受，簡單講就是“聽話”，不過作為一輛家庭用車，還是再考慮一下。
- 然後德系推薦一汽大眾邁騰，上汽集團的帕薩特由於在國內保險行業的正面25%偏置碰撞實驗中，A柱向上嚴重凸起，幾乎斷裂，變形嚴重。而這個成績也讓其成為中保研在去年測試評分最低的車型，而倒數第二為大眾途觀L。慘烈的表現讓2020年一月份銷量同比暴跌40.5%。
- 邁騰也是迎來了換新，大眾雖然有著俄羅斯套娃一樣的設計理念，但是依靠自身紮根國內市場多年的經驗，牢牢抓住消費者需求，推出的車型往往在銷量上穩坐前3，車型皮實，有厚重感，品牌也是深入人心。
- 19W可以選擇1.4T加DSG雙離合領先型，外觀整體變化不大，加入了一些新鮮元素，內飾用料厚道，中控設計依舊簡潔，車機導航搭載了最新的智能網聯繫統並且取消了實體按鍵。座椅乘坐舒適，後排空間表現也不錯。不過由於只能買到低配車型，儘管1.4T動力表現不錯，油耗不高，但是後期使用方面雙離合頓挫感加上傳統EA211的特點，可能會有些許燒機油現象。
- 美系車型推薦不多，蒙迪歐沒有換代，採用的還是老款技術，暫時不做參考，如果有興趣的話不妨去了解了解，總體還不錯，19W可以買到1.5T 181馬力加上6AT變速箱的組合，駕駛感不錯。
- 別克君威，這個價位最為運動，19W可以買到2.0T 261馬力加上9AT變速箱的組合，在動力表現上更是讓駕駛者心潮澎湃，夠帥，夠均衡，運動性能車代表，真正符合年輕人的選擇。當然如果作為家用可以選擇普通版的 1.5T 170馬力的尊貴型，內飾豪華感不錯，用料也不錯，座椅比運動版更適合乘坐，只是油耗表現跟二手保值率方面自然不及日系跟大眾。
- 19W也可以買到邁銳寶XL的2.0T自動銳聯版，241馬力加上9AT，跟別克同樣都是通用旗下，看各自喜好了。
- 韓系方面，現代起亞集團的索納塔10跟K5會在2020年全新換代，儘管這幾年韓系在國內自主品牌的強勢衝擊下難以生存，但是依靠足夠可靠的車輛穩定性跟多年的品牌效應，加上比較大力的優惠政策，還是值得大家做參考的。
- 相比較合資車型，19W左右已經可以選擇自主品牌的高配車型了
- 廣汽傳祺GA61.5T，169馬力加上6擋手自一體自動至尊版
- 吉利博瑞1.5T，180馬力加上7擋雙離合耀尊版
- 一汽紅旗H51.8T，178馬力智聯韻動版
- 不管舒適配置還是科技型配置都是非常高的，加上銷量的增加在質量可靠性上還有動力表現上也已經符合大部分消費者的實際需求，相信自主品牌會繼續向前發展。
- 總體來看，如果追求動力跟駕駛感受，我推薦別克君威，有外觀有爆發力。
- 如果對操控不感興趣，追求平時開車舒適穩定，我推薦天籟，做為家用車足夠讓後排乘客舒舒服服的抵達目的地。
- 對車有操控需求有想帶一點家用性的就雅閣吧，銷量也是不錯的，各方面比較均衡。
- 阿特茲也可以，這些車型可以選擇合適的去試駕感受一下實車。
以上內容皆是自己查詢資料編輯，19W可做參考的車型基本這麼幾款，大家也可以自行對比參考，畢竟買車還是看錢包跟適合自己使用需求來選擇的，我不能說哪輛好就真的適合所有人，
如果有一些基本的要求可以提出來，我儘自己能力幫忙參考比對，車型太多，19W價位能買到的車型的具體配置等等需要另做對比，知識有限，僅作參考，謝謝。大頭談個車
19萬落地的話裸車價預計在17萬左右。這價格可以考慮德系和日系。下面分別推薦幾款不同風格和定位的車型，看看哪款更適合你的需求。
一 日產天籟
關鍵詞：舒適
日產天籟符合預算的是2.0自吸發動機的車型，目前在渦輪增壓大行其道的環境下，如果對自然吸氣有情懷，這是一個不錯的選擇。天籟這款車以舒適性成名，被稱為移動的大沙發。商務需求和家庭使用都能做到很好的兼顧。2.0自吸發動機配合CVT變速器行駛舒適性和平順性都很高，並有不錯的燃油經濟性。
二 大眾邁騰
關鍵詞：沉穩商務
預算區間可以買到1.4T領先版，德系品牌一直以性能和紮實來打天下，自然邁騰這款車就是在中型車裡算是標杆車型了。1.4T發動機配合7速雙離合變速箱，超車加速遊刃有餘，有增壓技術的加持不管是市區還是高速都能保證不錯的油耗表現。如果你購車偏商務需求，這款車非常合適。
三 馬自達阿特茲
關鍵詞：運動
17萬多可以買到2.0發動機的豪華版。如果你覺得天籟駕駛太過慵懶，邁騰又太商務成熟，您追求個性、運動，想做獨一無二的你，那阿特茲一定是一款不會讓你失望的車。創馳藍天技術的加持，雖然是性能上不如增壓車有爆發力，但是整車足夠的平衡，加速換擋在無形中完成，猶如行雲流水般順滑。底盤紮實穩定，操控性同級領先，被業界稱為東瀛寶馬。
這三款車都是在不同領域表現很不錯的車型，不管是家居風、商務風還是運動風，總有一款適合你。
車壇男孩
簡單的幫大家推薦幾款19萬落地適合家用的中型轎車。
雅閣
19萬落地買不到新款的混動雅閣，但是可以拿到1.5T大部分車型和16款2.0L自吸車型。1.5T的發動機又存在機油增多的隱患，不過雅閣並沒有大規模出現機油增多，但是車主心裡還是有擔心的。這車好在乘坐舒適，油耗經濟。
凱美瑞
19萬預算勉強可以拿下入門版本的凱美瑞，但是入門版的配置又不是太高。凱美瑞的動力輸出一向平順安靜，燃油經濟型也比德繫好點。如果預算充足買家用車首選凱美瑞。
帕薩特、邁騰
帕薩特和邁騰的外觀比較商務一點，空間大、乘坐舒適性中庸。兩款車19萬預算可以拿個1.4T入門版本，性價比真心不高。不過這兩款車在國內保有量大，很多人都認可這兩款車型，家用商務兩不誤。
買家用、上下班代步我更偏向建議大家買日系，舒適性更好、用車成本更低。
大武嗶嗶車
如果題主問19萬的裸車，我會推薦本田的雅閣，或是凱美瑞，但是凱美瑞19萬落不了地，雅閣只有1.5T可以落地，但是1.5T車型機油增多問題還沒有解決，所以不推薦。
19萬落地的車還有大眾的邁騰和帕薩特，現在優惠力度挺大19萬可以落地，這兩款車我就不做多的介紹了，大家都比較瞭解。如果國產車沒問題的話，今天我給你推薦一款國產車紅旗的H5。
紅旗H5比較吸引消費者的是它時尚大氣的外觀造型和沉穩的內飾風格，這款車的動力輸出相對平穩，作為一款三廂車，紅旗H5的整體表現也是可圈可點的。
內飾方面，紅旗H5的中控臺佈局合理，凸顯出不錯的層次感，懸浮式液晶顯示屏是時下的流行設計，木質紋飾的加入提升了紅旗H5的檔次感。此外，從配置方面來看，紅旗H5繼承了自動剎車、自動巡航等實用性的配置。空間表現符合同級別標準。
紅旗的動力輸出比較平穩，紅旗H5搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，整車保修期限為4年或10萬公里，驅動方式為前置前驅。前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式為多連桿式獨立懸掛。
通過以上的分析，相信你對這款紅旗H5也有了一定的瞭解， 紅旗H5的官方指導價為14.68-19.08萬元。這個價格表現也是大多數費者可以接受的，因此這是一款值得入手的車型。
陳奕銘929
別克君威
首先它是一款標準的美系B級轎車，而且目前擁有相當親民的價格，根據我們得到的數據來看，以2.0T車型為例，它的起售價已經跌至17萬多，甚至2.0T車型GS版本的入門價也不過19萬，要說20萬能買次頂配的合資B級車，你覺得它還不足以稱得上最值得推薦嗎？而且君威2.0T車型的性能相當出色，官方給出的百公里加速為7.2秒，但實測絕對低於這個成績，甚至可以跑進6秒左右，要知道這款發動機可是ATS-L同款。
不過今天雖說是以2.0T車型為例，但並非GS版本，因為它太注重運動，外觀設計可能不能符合多數消費者的審美，尤其是還要兼顧家用的時候。但其實普通版車型和GS的區別就是豪華與運動，畢竟別克的家族設計大家都非常瞭解，尤其是君威換代後的現款車型，整車時尚感與豪華感非常突出，完全不像是20萬級的合資轎車。前格柵我們無需多言，飛翼式造型沒有任何問題，但是兩側大燈組可是相當提神，2.0T車型提供矩陣式全LED大燈，檔次感首先得到保證，燈腔內部還進行了燻黑處理，轉向燈和LED日行燈絕對不會讓你失望。
作為一款標準的合資B級轎車，君威的尺寸表現也同樣可觀，4902*1863*1456mm的長寬高和2829mm軸距，在這個級別算得上主流，尤其是長度和寬度同級最佳也不誇張。所以從側面設計來看，修長協調的車身讓人非常舒服，而且車身比例拿捏恰當，順滑的C柱與上揚的腰線也帶來不錯的運動感，而18寸的雙色多輻式輪圈也很符合它定位，GS版車型會採用更運動的燻黑塗裝。而尾部設計同樣是令人非常滿意，比如說後備廂翹起的小鴨尾，配合燻黑尾燈能不提升運動感嗎？
內飾部分和外觀一樣，會因為車型不同有很明顯差距，比如GS版本會提供運動座椅和全黑內飾，保證運動感到位。而普通2.0T車型則是棕色座椅，以保證豪華感更強，但是目前2.0T車型僅有四款車型在售，只有一款為普通版，所以說配置可能就不如GS更出色，畢竟君威現在也想著朝著更年輕運動的路線發展，想要豐富配置就得看1.5T車型。但日常所需配置可能能夠滿足，比如座椅加熱、通風、BOSE音響、氛圍燈等都有出現，只是GS版本和1.5T的高配會更注重安全配置，比如主動剎車、車道偏離預警等功能的出現。
動力最後再和大家簡單分享一下，2.0T車型最大功率261馬力，扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，實際駕駛來看，20萬左右的合資B級車中，君威敢說是最性能，保證油門隨踩動力隨到。但其實要論駕駛感，還得是GS版本更勝一籌，因為不僅是運動型座椅包裹性更佳，還有它配備的懸架軟硬調節功能，進一步提升你在高速時過彎的狀態，當然這也和車型定位有關係，畢竟GS就是為了運動，所以相對舒適性還是差了點。但無論怎麼說，君威絕對是一款很值得推薦的合資B級車。
缺點就是不保值 價格掉的挺狠
潞州石頭
預算19萬上路，中型車，有沒有好的建議，你的問題比較籠統，你有價位都是沒有說是轎車還是SUV車型，要是轎車你可以去看看本田雅閣，別克君威，一汽大眾邁騰，上汽大眾帕薩特，凌渡車，要是SUV車型，這個價位國產車比較多，合資車比較少，一汽大眾的探嶽，上汽大眾的途觀L，途嶽車等等，以上為個人意見僅供參考，謝謝。
車裝幫老於
一、外觀方面
第十代雅閣在B級車市場的表現十分搶眼，在銷量上也領先與其他品牌。年輕時尚是雅閣的一大賣點，溜背式設計加上精緻的矩陣式大燈，看起來十分有力量感。
二、空間方面
2830mm的軸距在同級別車型中表現中規中矩，能夠保證乘坐舒適度。
三、動力方面
動力部分燃油版本車型標配1.5T發動機，根據調校不同，分為高低功率版本，最大馬力依次為177/195Ps，匹配CVT無極變速箱。混動版車型的搭載了2.0L/146馬力發動機，和一臺135kW的電機，匹配E-CVT無級變速箱。
19萬落地的話，個人推薦2018款 260TURBO 精英版 國VI，指導價18.98，目前基本上都有2萬左右的優惠，最大功率143KW,最大馬力194P,配置方面也可以滿足日常的家用，是一款非常適合家用，又不是運動範的家轎。
不懂還嘮車
20萬以內能上路的中型車可參考通用兩強
純粹運動型-邁銳寶XL
商務運動型-別克君威
輕奢級中型轎車可選項很豐富，但高品質選項實際極少。標準商務型車曾經可參考邁騰帕薩特，只是在帕薩特“A柱露底”後至少從安全角度不會再推薦這些車。
運動型轎車有設計比較浮誇的雅閣天籟凱美瑞等車，然而這些車只有運動的氣質卻沒有運動的實力，Trubo動力選項質量不夠穩定，自吸2.0L配合CVT加上“smart風格”的設計已經到令人“忍俊不禁”的程度。
德系與日系車不再是中端轎車的理想選項，自主品牌高性能混合動力汽車商務高標準B級轎車，那麼可選項也就僅剩下美系車可以參考了。在輕奢級的價格範圍內只有君越與邁銳寶XL值得選擇，首先看一看價格低一些的雪佛蘭。
1：邁銳寶XL-550T版值得考慮，535T版本為三缸機加CVT的極低端組合建議忽視即可。550T版本裝備的發動機為智能變缸技術的LSY型2.0T，這臺機器從邁銳寶XL到凱迪拉克XT6/CT6都在使用，技術等級足夠高、油耗與性能表現也比較理想，驅動這臺轎車可以達到7.2秒的破百成績，這是同級轎車的最高水平，高性能車的日常代步“佛系駕駛”自然等於低油耗。變速箱匹配的是9AT手自一體，毫無疑問也是同級車最高水平。
邁銳寶XL的車身尺寸為4909*1863*1461，軸距2829mm，尺寸等級為B+級三廂轎車。懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，調校沒有特點針對舒適也不是特點指向操控，中規中矩屬於均衡型。發動機是常規的前置前驅，這種佈局不會讓這麼臺的轎車有很理想的操控感，邁銳寶XL也只是直線加速能力有優勢而已。配置方面無須贅述，簡而言之為同價位合資品牌中型轎車的標杆。
2：別克君威有兩個版本可以參考，低配版是【1.5T&9AT】的組合，變速箱水平同樣不低但是性能平平無奇，畢竟是有些“小馬拉大車”的定位。這一版本的君威性價比遠低於優惠後起售價僅15萬的邁銳寶XL550T，不過2.0T版本略有些優勢。君威的2.0T發動機是老款的LTG型2.0T，動力儲備高於新款LSY；老款君威素車可以達到6.3秒的破百成績，新款稍加改裝也能達到相同的標準，如果追求駕駛樂趣更多的話則建議選擇“君威28T”，只是這一版本的低配落地價會在20萬左右。
君威的車身尺寸為4902*1863*1461，軸距2829mm，從軸距可以看出該車是邁銳寶XL的同平臺量產車，懸架結構與調校的風格不無二致。此車老款的優勢是LTG發動機的高性能，如果7.2秒的加速能力能夠滿足的話則建議選擇邁銳寶，畢竟LSY發動機的節油策略更先進。不過有一點不得不提，邁銳寶XL的內飾設計感沒有君威“有氣質”，所以最終選項還是要去對比實車後綜合審美決定。
總結：20萬以下的輕奢級高品質中型轎車可選項很少，建議以美系車為主。20~30萬之間有德系奔馳和寶馬的入門級緊湊級轎車可以考慮，中型轎車可以參考後驅性能車英系捷豹XEL或寶馬3系，美系車可考慮凱迪拉克CT5/CT6的低配，商務型轎車有林肯MKZ或者沃爾沃的小車可以考慮。20萬預算是個分水嶺，以下是普通合資品牌，以上則是豪華品牌汽車的主戰場了。
天和Auto
這個價格乍一看好像選擇面挺寬，但如果19萬預算落地的話，很多中型車的中配，也就是主銷車型就沒戲了！
先看看日系！
凱美瑞沒優惠，雅閣優惠一萬多，中配都下不來。可以看看新天籟2.0自吸中配，動力弱點！阿特茲去年中期改款的，重新調校了一下，2.0的也可以，但動力一樣，也差點意思，比天籟好點，但後排空間一般！
德系我就不推薦了，20萬以下基本2.0t的都下不來，1.4t+雙離合沒意思的！
那就剩下美系的可以看看，君威和邁銳寶xl，19萬落地都可以買箇中高配的！
君上若木
那要看suv還是轎車。
suv的話選擇就不是很大了，可選的中型suv有探嶽和探界者這兩款車，這兩款口碑和銷量都不錯，但是這個價位2.0T的都拿不下，只能選1.4t和1.5t車型，不過動力也夠用。我覺得可以選擇。
轎車的話選擇性就比較大了，雅閣凱美瑞天籟帕薩特邁騰508低配都可以拿下。這裡面最推薦的還是雅閣和凱美瑞，大眾系的帕薩特邁騰由於上次的中保嚴測試碎了一地。但是銷量依然還不錯。到雅閣凱美瑞絕對好車。具體的陪只有我就不說了，懂車帝都有。
謝謝
