宗东少爷

如果选择四驱还是长城h9比较好质量评价都很不错当然还有gl8和cs95也都不错。

媒体传播者

家用四驱、国产、安全性高、性价比高、推荐哪一款？我推荐北京BJ40Plus!有着不输丰田普拉多的动力。作为中国版牧马人！象征着他的实力。

提问者家里已经有一款奥迪城市SUV了。而北京BJ40Plus有着称号中国版牧马人。不论是在结实耐用，超高的性价比！都是数一数二的。

【中国牧马人北京BJ40之外观篇】

我相信每个男人心中都有一个吉普梦，偶尔不仅想到自己能带上家人，驾驶着一台硬派四驱SUV，征服那连绵不断的大山深处。

北京BJ40Plus有着与它那没有血缘关系的哥哥，非常相似的外观，加上北京汽车家族式的设计风格看起来别有一番风味。在外观设计方面，一直具有非常高的辨识度。

驾驶着他不论你走在哪里，你都会成为整条街上最亮的那个崽！不管是经典的家族式五孔式进气格栅设计，还是保险杠两侧喷涂成骚红色的拖车钩。加上引擎盖正前方的北京两个字。都会让你的荷尔蒙急速升高。（你们高不高？不知道反正我是高了。哈哈）

车身侧面大面积黑色的轮拱以及车身尾部，方正的外挂是备胎仿佛都在诉说着他的不一样。（我们不一样，不一样！幸。。）

【中国牧马人北京BJ40之配置篇】

作为一款硬派Suv不论非承载式车身，四驱系统以及后桥限滑差速锁。都在向我们证明他是一台硬货！具体它有多硬，战狼2官方指定用车足以说明啦！

仅仅只需要15万的价格，就可以购买一台与丰田普拉多，吉普牧马人，一较高低的四驱SUV。还要什么自行车？！北京BJ40 plus采用的是北汽勇士的底盘。大家都知道北汽勇士作为军用车在

2.3T涡轮增压发动机搭配6AT爱信变速箱在动力参数上异常突出。最高能达到250马力350牛米的动力输出，你想去哪都可以。（据说如果使用低速4驱模式，功率和扭矩还可以翻倍，有驾驶过的车友，可以在评论区补充）。

至于车内的配置双安全气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达+倒车影像、上坡辅助，陡坡缓降、自动驻车、真皮方向盘、12.3全液晶仪表盘、10英寸的中控娱乐车机、全车皮质座椅、全车LED大灯、自动空调等等你还在担心什么？（什么？你要自行车！）

推荐总结：

北京BJ40Plus作为一款四驱车型，有与他那不亲的哥哥吉普牧马人，丰田普拉多，有着不相上下的配置。只需要一半甚至一半都不到的价格，15万就能拥有它。还有比他更值得推荐的吗？

原创有话说:如果朋友们，有不同的建议，或者我们想法相同，欢迎在评论区讨论留言。有留必回！

（文中部分配图来源于网络如介意请联系我删除）

车驰中华

国产车优点缺点占对半！买两头龙吧！性价比高，不费油！还保值，看家拉人拉货下酒菜都可以，强力推荐[捂脸][捂脸][捂脸][大笑][大笑][大笑]

暴躁的马儿

您好，很高兴回答这个问题！作为一名汽车行业的从业者，非常感谢支持国产！

国产SUV中四驱车型还多，而且其中的有些车型口碑还值得称赞，接下来推荐一下：

首先，说到SUV，不得不提哈弗汽车，因为国产车企里面，哈弗汽车做SUV是比较早的一个，技术积累雄厚。哈弗H5是不错的选择，这款车的优点为皮实、耐操，价格也相对便宜，裸车价格在10-13.5万左右，这款车车身为非承载式，该车在国内和国外均有一些车迷对哈弗H5进行改装、越野,性能绝对杠杠滴！赢得众多客户的青睐。另一辆中大型哈弗H9，同样为非承载式车身，全景环视、自动泊车、车联网等最新科技于一身，但最低价格也在20万以上，不过，这样的价格比合资车型要更划算。

另一个国产车CS75也是不错的选择，这款车在国内的销量始终处于前列，价格在12.5-14.5万左右，相对于哈弗H5来说，CS75的优点就是外观符合当今潮流，内饰的设计较为用心，缺点呢，就是车身为承载式，通过性、车身结构不如哈弗H5结实。

广汽传祺的GS7同样性能出差，无论从车身尺寸、功能配置、外观和科技感都很出色，唯一的价格相对来说高一点，大约在17万-19.5万左右，如果你有足够的预算，GS7还是不错的选择的。

简而总之，强调皮实而且价格便宜的是哈弗H5，性能出色且强调科技感的是CS75，手里宽裕点的选广汽传祺GS7，最最豪华的选择哈弗H9。

希望以上回答能够帮到您，谢谢！

车微论

长城WEY2020款 2.0T 四驱智驭，指导价17.5万，预计有1到2万优惠，在对比的一些车型中，VV6的性价比算是很高的了。合资车同配置的价钱太贵，样子还没有VV6好看，同价钱的配置就更低了。

新VV6搭载了2.0T+7DCT动力系统，经过升级之后，在满足国六b排放要求的同时动力还得到了提升。其最大功率达到167kW（227Ps），最大扭矩为387Nm，相比此前搭载的2.0T发动机最大功率提升了22kW（30Ps）,最大扭矩提升了32Nm。

四驱的搭配了博格华纳智能四驱系统，它可实现0-100%扭矩连续可变传递，与之配套的3+3全地形控制系统有6种模式应对各种路况，包括标准、经济和运动3种驾驶模式，以及雪地、泥地和沙地3种全地形模式。

新VV6起步十分干脆，在加速时更有底气，推背感的表现也不错。官方给到的四驱百公里加速为7.5s。

底盘是WEY品牌的强项，整体调校偏向舒适，悬架对于振动过滤的体现不错，让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验，行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的。官方公布综合工况油耗为7.8L(四驱)，可以加92号油。

新VV6配备了L2+级别的智能驾驶辅助系统，这项系统包括：单车道智能驾驶辅助、全自动泊车、MEB低速紧急制动、RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警、360°环视（百万高清）、MOD物体低速移动监测等。

接下来就重点介绍几个智能辅助系统。

在驾驶方面，新VV6加入了单车道智能驾驶辅助，在驾驶员监控系统的配合下，车辆可以在60-120km/h的速度下实现长时间脱手自动驾驶，应付角度较大的弯道完美没有问题，车辆表现很稳定。当驾驶员出现分心、疲惫情况时，车辆会给出提示要求驾驶者接管车辆，无应对时车辆则会自动刹停，这一点和凯迪拉克的Super Cruise超级巡航功能很像。

ELK紧急车道保持，这项功能就是当你变换车道的时候，如果后方有车辆接近、或者车头有车辆正在行驶，变道过程中会出现碰撞风险，那么ELK紧急车道保持系统就会启动，主动纠正行驶方向。

AEB主动式紧急制动系统进行了测试，它不仅可识别车辆、行人，还可识别自行车，系统采用的前摄像头与前雷达融合方案，当小于安全距离、有碰撞风险，且驾驶员没有采取任何制动措施时，系统会控制车辆在车速限制范围内，并完全刹停以尽量避免碰撞。

此外，新VV6还支持自动驶出车位功能，在侧方停车情况驶出时，当车辆与车道线呈45°夹角时车辆会停止操作，由人工来接管驶出，这样的设定逻辑非常符合现实用车场景，实用性更强。

2020款VV6搭载了哈曼Infinity品牌音响，配备12个扬声器加外置独立功放。新车的环绕声系统大大增强了声音的深临场和空间感，带来专属的高品质音乐感受。金属网罩+强磁球顶高音+重低音扬声器，凭借通透、细腻、震撼的三重维度特性，塑造出高音甜、中音准、低音劲的广泛音域，音源修复技术更是让完美音质更进一步，让整车NVH表现出色同时满足用户的至臻听觉感受。全车近百处吸音降噪材料+双层带声学夹层结构隔声使车内语音清晰度提升2-3％，有效阻断外界噪声向车内的噪音。

结论：四驱版的VV6顶配是国产车里的最佳选择，而且各种舒适性和安全性的配置超高，完全能满足你的家用。

阿登的一亩三分地

你好，很高兴回答问题

长安cs95可以了解一下

他的外观，性能，整体都不错

小一聊车瞎巴巴

广汽三菱-欧兰德

四驱车型售价：18.28-22.58万元

三菱欧兰德在国内已经打拼多年，积累了不少的口碑，皮实耐用、性价比高是它实用最多的标签。而新款欧兰德采用了家族最新的设计前脸，整体看上去更加的大气，不过内饰与时下的主流设计相比还是有点脱节了，不过好在质感还不错，加上四驱车型还有五座和七座车型可选，家用还是很不错的。

而在四驱方面，三菱欧兰德有两种四驱车型，一种为普通的4WD，另一种为顶配才有的S-AWC，不过简单来说两者的本质都是适时四驱，中央为多片离合器，后桥使用开放式差速器，带有电子限滑功能，S-AWC超级全轮控制系统，这套系统整合了发动机、变速箱、转向、刹车和四驱，让它们的配合更为紧密，比中低配的4WD智能一些，最大的特点是它可以分配前轴左右车轮的扭矩。配备S-AWC系统的车型还可选择四种驾驶模式，分别是AWC ECO、普通、雪地和四驱锁止。动力方面，国产欧蓝德搭载2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为122kW和141kW，传动方面匹配来自JATCO的CVT变速箱。

Jeep指南者

四驱车型售价：19.58-24.18万元

全新指南者虽说没有Jeep自由侠那样的呆萌可爱，也没有大切诺基的大气，但是它确是Jeep家族目前在国内最畅销的车型。究其原因，在于Jeep品牌的加成，更加适合家用的定位以及不错的性价比，并且在配合接近3万元左右的市场优惠，让它即使是四驱车型售价也仅16万出头，这个价格区间又有什么理由不买一辆四驱的Jeep呢？

四驱方面，Jeep指南者的1.4T和2.4L车型所搭载的四驱系统也是不相同的。1.4T车型所搭载的四驱主要还是趋向于公路型，是为了提升在湿滑路面的行车安全性。，反应比较快，限滑效率也比较高，有一定优势。而2.4L车型则搭载了一套Active Drive Low智能四驱系统，这套四驱系统硬件具备Selec-Terrain路况模式自选系统和陡坡缓降功能。至于“4WD LOW”功能，实际上并没对应的硬件，并非传统硬派越野那样的低速四驱，但相对于非硬派越野车的车型来说，它确实用别的方式实现了扭矩放大的效果。实现原理就是强制挂1挡，但因为9AT变速箱挡位足够多，所以它的1挡可以比普通变速箱的1挡齿比做得更大，通过这样的方式把扭矩放大，提升车辆的攀爬能力。

一汽马自达CX-4

四驱车型售价：18.28-21.58万元

相信很多人见马自达CX-4这个运动轿跑型的外观都很难将它与四驱越野进行联系，但实际上它的四驱车型还是具备一定的越野能力的。其搭载的这套适时四驱系统被称为i-ACTIV AWD智能四驱系统，其实就是CX-5搭载的那套系统，采用电控多片离合器式中央差速器。

这套四驱系统不需要驾驶者额外操控什么，而是系统通过路况和车辆行驶状况对发动机扭矩进行分配，且最多能够为后轴提供50%的扭矩。能够对扭矩分配做出主动调整，不需要等到车轮打滑才做出反应，能够带来更好的安全性和操控性。除此之外，将近200mm的最小离地间隙让CX-4也具备了良好的通过性，当然同样受限于它这个外观，实际越野我们还是要多考虑它的接近角与离去角的。

一汽大众探歌

四驱车型售价：19.49-20.98万元

作为一汽大众的首款SUV车型，探歌的到来虽说有点晚，但是却并不影响它在国内的关注度，在上市之后便有月销过万的成绩，也是实力上演了一波“好饭不怕晚”。相比较国内大众系列的其它车型，探歌的外观造型更加年轻，并且接近3万元左右的优惠也让它的性价比十分感人。

四驱方面，探歌搭载的4MOTION四驱系统来自于博格华纳的第五代瀚德Haldex全时四驱，中央为一组电控多片离合器式限滑差速器，轮间靠EDS电子限滑来控制，正常情况前后轴动力分配比为90:10，官方宣称这套四驱系统相比上一代产品响应速度更快。

动力方面，国内的探歌搭载的是我们熟悉的EA211 1.4TSI发动机，两种不同调校，高功率150马力，峰值扭矩250牛·米；低功率131马力，峰值扭矩225牛·米。变速箱方面，四驱高功率版本匹配的是DQ381 7速湿式双离合器变速箱，可承受420牛·米的最大扭矩，而其余车型则依旧匹配DQ200 7速干式双离合器变速箱与MQ200 5速手动变速箱。

广汽菲克Jeep-自由光

指导价：18.58-31.98万

搭载2.0T高功率版引擎的自由光标配了两种不同的适时四驱，其中除顶配以外车型搭载Active Drive I适时四驱，前后轴间只有一组中央多片离合限滑差速器，乍一看，它和其它城市SUV采用的适时四驱没什么区别。

然而，如果是顶配自由光就不一样了，其搭载名为Active Drive Lock的适时四驱。虽然还是叫适时四驱，但它在后桥增加了一把机械式差速锁，并且还有低速分动箱，能把扭矩放大2.92倍，这都赶上越野车的水平了。

拥有这套四驱系统的顶配自由光，可以说是越野性能最强的城市SUV，没有之一。加上引擎马力高达265匹，且原厂配备增大接近离去角的越野套件和越野轮胎，因此顶配自由光的通过性和脱困性甚至比某些硬派越野车还强，别说走烂路，就算是中等难度的越野，它也可以应付。

顶配自由光的越野性能其实已经大大超过了一般城市SUV用户的需求，甚至说有些浪费，而且如此强悍的四驱系统，也意味着较大的重量和频繁的介入，进而导致油耗也比一般城市SUV高得多。

一汽丰田-RAV4荣放

指导价：17.48-25.88万

燃油版的RAV4荣放也拥有四驱版，但也只是普通的适时四驱，所以也没啥好说的。

但混动版的四驱系统就值得说说了，它不是我们常见的任何一种机械式四驱结构，而是电动四驱，后桥不依赖任何传动轴从发动机获取动力，而是通过一个单独的后桥电动机来驱动。

有了后桥电机，混动版RAV4荣放就能实现四驱工作状态，而且无需任何差速锁或限滑差速器，就能通过电机实现后桥动力的介入与否，得益于电机的大扭矩特性，电动四驱在某些情况下的脱困能力还优于传统机械式四驱。

电动四驱在越野领域还算是一个新事物，因此在非铺装路面长时间行驶时的整体可靠性还有待时间检验。当然，丰田品牌向来以可靠耐用性闻名，只要我们不是故意豁车，相信也无需过分担心。

斯巴鲁-森林人

指导价：22.38-28.58万

众所周知，水平对置引擎和左右对称全时四驱是斯巴鲁品牌的看家技术，能够降低整车重心、增加抓地力，以提升车辆的公路操控表现。

而在越野通过性方面，这两项技术同样起到一定的帮助，其中水平对置引擎的低重心可以提升森林人过侧坡的能力，降低翻车风险，而左右对称全时四驱的不仅左右传动半轴等长，拥有比非对称四驱更高的传动效率，而且在任何情况下车辆都是四驱状态，能更有效提升抓地力，降低打滑陷车风险。

此外，森林人的四驱系统还配备名为“X-MODE”的模式，其中2.0L燃油车型为简化版X-MODE，仅有普通模式，开启后动力分配逻辑和轮间限滑响应速度都更偏向非铺装路面；而2.0L混动车型的X-MODE模式还能细分为普通、一般积雪/泥土、深雪/泥地模式，动力逻辑和限滑响应速度有所差异，因此在不同路况下的通过性更强。

不过，森林人的2.0L自吸引擎动力较弱，海外2.5L自吸和涡轮增压版本尚未引进，因此高速超车和满载爬坡时的动力都差那么点意思，成为制约其公路操控性和越野通过性进一步发挥的因素。

分外宜人

真正四驱技术很高！不成熟的建议低速四驱，时速达到一定数脱离开变为两驱模式最好！不然很不安全，你想四个轮的驱动力分配很复杂，一旦失控情况，电脑会误判，使四个轮牵引力混乱，导致车控制不回来

小溪哗哗的流淌

如果是我选择的话，我会选择哈弗H9，国产车里面也就H9能满足你提出的要求了，四驱，性价比高，而且是国产！

關鍵字: 不错 四驱车 四驱