每個男孩子都有一個英雄夢，是於百萬軍中殺得七進七出，取上將首級與探囊取物；也可以是叼著雪茄，帶著墨鏡，穿梭於炮火連天的前線。今天我們來聊的就是SUV界的鼻祖——威利斯。
探長（Hound）是《變形金剛》的人物、汽車人成員，探長對地球上大自然無邊奇景妙境的喜愛，甚至超過了家鄉塞伯坦。他英勇無畏，忠心耿耿。暗中卻渴望成為一個真正的地球人。肩上炮塔兼能用作雷達掃描器，紅外線信號接收器。能像人類追蹤獵物那樣追蹤機械人的蹤跡。全息投影槍能繪製出三維定向激光地形圖。其偽裝形態就是大名鼎鼎的威利斯。
戰火紛飛中誕生
第二次世界大戰後美國參戰，美國軍方對本國汽車企業招標一款適用於站場快速變化的越野車。二戰美國軍方的車輛需求：最高時速至少80km/h，涉水深度450mm，接近角離去角達到45度和50度，整車質量不高於953kg，承重力和牽引力分別不低於363kg、455kg。
在中國競爭者中，上個世紀40年代，一位自由職業者卡爾•普羅布斯特，在2天之內設計出了一款軍用偵查車的藍圖，它滿足了美國陸軍對於可以去任何地方標準的要求。這一藍圖由Willys Overland（威利斯）和FoMoCo（福特）進一步發展，而威利斯將4WD這一形式融入中，稱為威利斯Quad，最終成熟的量產版本威利斯MB在1941年大規模投產。
“軍轉民”優秀代表
由於威利斯優異的性能和耐用度，而戰結束後大量軍用車輛被留在歐洲，威利斯大受當地居民歡迎，並且被應用於日常生活工作之中，讓戰後的人們得以重新建立自己的家園。在看到民用市場的巨大商機後，威利斯正式改名為Jeep品牌。也至此開啟了SUV車型進入民用的歷史。
JEEP威利斯MB提供了非常靈活的拆卸功能。你可以解開後窗，剝開頂部，取下門，可以將JEEP威利斯從冬季密封的安全倉改裝成無憂無慮的夏季敞篷車，體驗JEEP自我組裝和靈活多變的樂趣。
上世紀50年代的亞洲，日本的豐田、三菱等車企都在美國軍方的技術支持下，製造出了自己的“威利斯”，比如豐田BJ、三菱CJ3A-J1等車型。日本三菱公司1953年生產。二戰結束以後，吉普車已成為世界各國標準的軍事裝備，不過論基礎都離不開美軍的Willys。1953年三菱得到許可正式在日本生產Willys，編號為CJ--3B--J3(帕傑羅前身)。右舵、三速四檔，四輪驅動，汽油燃料，硬軸加鋼板式懸掛，最高時速可達120公里。其百分之九十與威利斯沒有區別，車身比“威利斯”略大一點，最低離地間隙220mm。
二戰結束後，三菱生產的一款威利斯被收藏於哈爾濱世紀汽車歷史博物館。其實在二戰結束之後，世界上至少有十幾個國家和品牌在以JEEP旗下的車型為藍本生產汽車。
子布曰：作為世界SUV車型的“老祖宗”，威利斯吉普成為了一代經典回憶。從某方面來說威利斯吉普和我國的北京JEEP也有著一些聯繫，威利斯吉普這種作為軍轉民的優秀車型，其發展過程被我國眾多車型所借鑑，長豐獵豹，華泰聖達菲，哈弗H5都是軍轉民的汽車代表。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 第二次世界大戰
