沐青讲学
这样车企好进，主要看人干啥的。你要是当操作工，大专学历就可以。当白领，工程师学历要求就高了。
拿上海的博世来说，博世研发中心，博世独资的。
你要面试工程师职位，
流程是这样:你先投简历，有人内部推荐也行。HR的人审核，觉得你学历能力可以胜任岗位，会给你发面试邀请函。
2你来面试后，人家会先跟你聊聊。然后要开始测试你的能力。
3第一项，语言测试。拿着卷子要答题的，还有口语测试。很难的，6级英语水平肯定过不了。为啥要这么难，我解释一下。因为英语是世界工作语言，材料文件都需要用英语。这关不过，直接PASS。
4过了之后，进行第二项，能力测试。很好理解，就是测试你的能力能否胜任这个岗位。这个更坑，因为这个测试范围不是按中国学校大纲来的，是按德国要求测试的。德国大学机械本科学的是国内机械硕士学的东西，在国内看属于超纲。国内毕业的几乎过不去，大部分通过的都是德国留学生通过的。
5都过之后，就可以进行终试，定薪定岗了。
这还是听过大学老师说的呢，他当初面试过博世中国，没面上，第二关没过去。
一汽，上汽方面的我不知道。你要正常面苏州博世或长沙博世是不会这么难的，因为我老师面的是博世独资的研发中心，要求比较高。
静心思考人生1234
去了上汽大众就是打电话，发邮件，写ppt，催供应商这些他们眼里不入流的大学毕业的画图做模拟，过节等着他们给你宋购物卡。
谈天23
上汽大众一般招同济大学车辆工程等专业的应届生多，且每年都招，其他学校的也有，如复旦上交等，基本都硕士起步，本科生个别吧。总体来说，应届生想进大众，平时成绩至少得在年级前几吧，竞争相当惨烈。其他学校难度很大，当然清北除外。社招基本没有。
博世分公司很多，上海、无锡、苏州、杭州、成都、南京、长沙等地都有，对学校一般没有太严苛要求，但基本也都是211/985硕士，本科生也有，看岗位级别，要求高低和区域位置有关，江浙沪要求高些，如果有内推或者实习转正，难度会低很多，一般校招和大众差不多，没有年级前几名，基本没戏。不过社招相对更容易些，前提是要有对应的行业和岗位经验，对学校及大学成绩没有严苛要求，所以，如果应届不能进，曲线救国也可以尝试。
一汽不了解，不做评论。
消息海云端
Ford ，ZF 和BOSCH三家公司我都是闭眼睛进的，没有所说这么困难，现在是行业不好，别干汽车了，如果真的喜欢该行业，推荐汽车电子和汽车传感器芯片公司，比如恩智浦和英飞凌
社会佩琪跳坝坝舞
这些公司其实每年都在全国各地各大高校招人的。
如果你想要进入这些公司，有几个基本要求：
1，学校不能太差。最好211/985这样的学校。
2，英语要好，六级必过。
3，逻辑思维清楚，表达能力比较好，这样才能更容易打动面试官
4，有相关专业的实习经验，或者项目经验。在面试中，能描述些专业信息。
5，运气要好😊
清风浅唱
985
春雨里洗过的泥巴
千万别让孩子读机械专业，要求高不说，工资太低，没有办法出人头地的，我原来车间里，来公司九年了，都还是孙子辈的。机械行业讲究实际经验，这种东西就是靠平时积累。所以真心不建议学习，再说机械行业属于夕阳行业。没有前景的行业，属于国家不管的行业！就如同全国各地的货运行业！
微波粼粼703
别的车企不知道，去一汽的话要会做ppt，会送礼，会睁眼说瞎话，会甩锅给其他车间和科室，会为领导挣面子，最好家里有点背景这样才有可能升职
xlpwcnm
本科就可以，刚从博世辞职
阿根廷迭戈马拉多纳
一汽最好别进，天天扯蛋！你如果想镀金，过渡一下，可以考虑一汽大众的社招，挺好进的，就是进去以后没后台的话，肯定会被分到一些边缘职能部门，不过反正是镀金，无所谓了……
