十年15844978176

在投诉之前，先假设一下如果你是快递员，你是想一起放菜鸟驿站还是想一个个的送到用户手中，别双标！

快递员也是人，也需要养家糊口，也需要快速高效的投递才能保证每个月稳定的收入。假设一下，到了一个小区，这个小区有10栋楼，每栋有30层，他要投递的包裹各个楼层都有，快递员要气喘嘘嘘的从这个楼爬到那个楼，从一层到三十层，有的要2点送，有的要5点送，有的还不在家让明天送，如果你是快递员，你会不会崩溃？

现在设置的菜鸟驿站就是为了解决双方面的问题，包裹到了，快递员电话通知，菜鸟驿站短信通知，扫码支付，方便快捷，地点一般就在小区里面或是旁边，离家都没多远，能想到的都替你想到了，你总要下楼买个菜吧，溜达溜达吧，顺便不就把包裹取了，就这样你还感觉不满足还要投诉？

什么服务都不是只为你一个人，我劝你善良。

微微水暖厨卫

小区门口贴的通知，说以后快递一律代收点自取，当时没当回事，然后今天买东西到货了，是没有电话联系我，直接放在小区代收点了，我家明明有人，起码打电话联系一下吧？家里没人情况下，同意了放代收点也不晚吧？一个电话都打不起了？害我跑隔壁小区代收点自取的，那人说韵达一天来两次，晚上家里有人统一送，个人觉得不妥，先不说那些行动不便的人。我家里有人啊！我的时间就不是时间了？

尧都随手拍

欢迎投诉！不投诉都特么孙子！把快递员都投诉不干了以后的结果就是所有件都放菜鸟驿站……！还特么打电话通知你放菜鸟驿站？有必要吗？菜鸟驿站到件没通知吗？手机是摆设？

快递哥老于

我也是送货快递的，目前在一个小县城里的中通。快递员不经过收货人同意就把快递放在菜鸟驿站，确实是不对，我觉得快递员应该给收件人打电话，看收件人如何说。但现在很多收件人基本都不在家，就是在家也一般让放门卫室。有人说叫快递员必须送货上门。就目前通达系还做不到上楼送货，因为派费太低了。估计你会说那是快递员与快递公司的事情。我买了货就必须给送货上门。遇到这样的顾客也确实是快递员的悲哀。很多人说现在做哪行都不容易，不是只有你做快递的不容易。我想说的就目前不管哪个工作都没有送快递跑外卖那么辛苦。主要不是身体累，而是心累。因为不管什么投诉，那么快递员都要遭扣钱。

我这里送快递，一般都叫放门卫。但小区里总有不自觉的人乱拿别人的快递。如果收件人在门卫那里没取到快递，那快递员基本上都要赔钱。除非收件人良心好不要你赔。我总觉得这是真的坑人，不放门卫室，你送不出去快递，没有钱。放门卫室又容易丢件，钱没挣到还赔钱。有时真的很想哭😭😭😭😭。

有的收件人，你给他打了电话，他让把快递放在门卫室，结果搞忘了取。好嘛，也不找快递员，直接一个投诉到快递公司，说快递没收到，还被签收了，也没人给我打电话。我遇到过很多次了。我当时真的杀人的心都有。有时把你气的啊，胃都气疼。哎，我是真想快递公司全部不要快递员。所有的快递都自己去站点提货。

四川阿虎

你好！

先说结论，快递不送货上门是不符合国家的条文规定的。

2018年5月1日，我国首部针对快递行业发展的行政法规《快递暂行条例》（以下简称条例）开始施行：

但实际上，各家快递公司在执行方面，却差强人意，目前最守规矩的还要数京东物流。不送货上门的行为，引发了一些消费者的不满，但是终究没有彻底改善，今天咱们就针对这个话题，展开聊一聊。

01 从快递员的角度

大家都知道，快递员是按片区来分工的，每个快递员负责一片区域，这个区域内，可能会有企业，也会有居民区。

快递员最头疼的要数居民区，而且是那种没有电梯的小区，对于那些需要送货上门的快递员而言，是一个非常大的挑战。在没有驿站和快递柜的时候，不知道你有没有发现，有时候明明快递已经到了附近的快递末端网点，却第二天才派送到自己手里。

原因无它，快递企业为了控制成本，而每个快递员的作业效率又有限（爬上爬下），配送效率当然不会太高了。

快递员的工资，通常是计件形式，多劳多得。那个时候的快递员，真的是“有心无力”，有些月份，那点工资可能会养不住快递员（快递员流失）。

随着网购环境的不断成熟，快递的数量也在不断增加，再加上消费者在网购后，恨不得很快就能收到快递，对时效的期望更高了。在这个大背景下，快递柜和驿站应运而生。

对快递员来说，以前一个小区需要配送几十家，而有了末端驿站或者快递柜以后，只需要将快递投递到一个或者两个终端，配送效率一下子就提升了。

以前，往小区投递快递可能需要1-2个小时，而现在的模式，只需要最多10-20分钟。在现有的工资考核机制之下，快递员当然愿意干，哪怕付出一点成本也无所谓（将快递放快递柜虽然要快递员自己掏钱），但是这笔帐是一笔划算的帐（每天的投递量上来了）。

02 从快递企业/快递柜玩家的角度

而快递柜本身也是电商物流的延伸产业，对于快递公司/快递柜玩家来说，投放了那么多快递柜，如果不充分利用，这本身就是一种“浪费”。

另一方面，这么多玩家入局快递柜市场，也足以证明最后一公里终端的想象空间之大，不管是快递公司亦或是电商平台都不想放弃这块大蛋糕（快递柜上的广告也是一大笔的收入来源）。

虽然快递公司并没有明确对外表示不送上门的规定，但无疑他们正试图通过快递柜的形式培养用户自取的习惯。

这无疑是一场跟用户的心理博弈，一旦用户自取的习惯养成，那么对于快递柜玩家来说，快递柜或许能成为他们加入新零售最后一公里战争的有力筹码。而某种程度上，“节省下”快递员的人力和时间成本，也可以帮助快递柜玩家做更多最后一公里业务的延展。

另外，驿站的模式，对于快递公司来说，一方面，提升了快递的时效，节省了快递员的时间；另一方面，通过管控末端的驿站人员（培训、监督、奖惩等），可以使得其服务更加标准化（以前是物流配送+服务，现在是让快递员主要做做物流的动作，弱化服务）。

最重要的一点是，运营末端驿站的企业可以通过驿站拓展其他的业务，比如，我们小区的驿站，目前同步在做生鲜的业务（生意也非常好）。

03 从消费者的角度

目前大部分的消费者是工薪阶层，平时周一至周五都在上班，有些家庭不会留人。以前没有驿站和快递柜的时候，通常都是让快递员放到小区的超市，或者是自家门口的水表的管道间，或者是一些其他的地方，相信一定也经历过快递被弄丢或者弄坏的经历，有的甚至是在取件时，还要给那些超市或者药店管理费（大约是1元）。

有了驿站和快递柜以后，打消了大部分工薪阶层的顾虑，而且还不需要花钱，所以，有过这段经历的人，对快递送货上门，本身需求不大，逐渐就习惯了到驿站或者快递柜取货，而且不觉得有什么不好。

此外，快递柜和驿站开设了以后，从购物到拿到手中的时效确实是比以往更快了，这也会让以前对时效有更高要求的消费者变得满足了，相比较而言，对于是否会送货上门，没有更多的抱怨。

另外，一定还是存在一些消费者对于送货上门要求高的情况，不知道大家在遇到快递员没有将快递送到自己手中时是如何处理的。

我来说下我自己的经历，通常我是一个相对宽容些的人，小件的快递我通常不会有那么多的要求，放到驿站了，我就自己去取（离驿站很近）。曾经遇到过大件的快递放到驿站的情况，我会打电话给快递员，他会再专门给我送一趟（时间可能需要长一些了，因为在打电话的时候，他已经离开了小区）。

所以，后来遇到需要送货上门的快递时，我会在快递的跟踪记录中，只要显示出来快递员的手机号，我就会提前给他打电话，告知这个快递要送货上门，不要放到驿站或者快递柜。凡是提前告知的，基本上都是送货上门了。

当然，大家也可以选择投诉，一般是投诉到快递公司的客服，通常客服的做法，也是道歉，然后让快递员再送一次，或者是快递员让驿站的人员帮忙送。如果大家觉得不解恨，那就拨打快递公司的上级管理部门——邮政来投诉。

小结：

快递很少再送货上门的原因，并非像我们很多人所以为的，都是快递员的错，而是多方面的因素促成的。

未来，我个人觉得，驿站和快递柜依然是趋势，或许不久，我们在网购或者发快递时，会按照“送货上门”和“快递柜/驿站-自取”采用不同的收费模式，各取所需。

以上回答，仅供参考，希望对提问者有所帮助！

作者：冯银川，前央企物流总监，天津大学MBA，物流培训师，专栏作家。

我是一个物流人，专注于物流和职场，有专业、有温度、有能量。

关注@物流者说，希望在成长的路上，能助你一臂之力！

如果觉得这个回答不错，帮我点个赞吧！ 另，文中图片，源自网络，侵权删除！

物流者说

回答你这个问题之前，先给大家说说什么是菜鸟驿站?

菜鸟驿站：简单的说，就是在客户接收包裹不便时为客户提供一项免费服务。菜鸟驿站的另外一个好处就是可以方便客户邮寄包裹。

菜鸟驿站成立初衷：网购现在已然成为人们的一种新的生活方式。很多客户由于工作繁忙等原因导致不能及时接收包裹。菜鸟物流为了让客户获得更好的购物体验，于是成立了菜鸟驿站这一新的（代）收货方式。前提条件是必须取得客户同意，快递员才能将包裹交由菜鸟驿站代为接收。

菜鸟驿站现实情况：1.菜鸟驿站仅是菜鸟物流的加盟合作方，自负盈亏。2.菜鸟驿站采取的是单向收费方式。（向快递员或快递站点收费）收费标准各地不同，但大致为0.4----0.6元/件。由此可以得出，菜鸟驿站要想盈利越多，则必须是代收的包裹量越大。

快递行业现状：1.竞争激烈，快递收费是呈逐年下降趋势。这直接导致基层快递员收入多年未见增长。2.随着网购增多，包裹量是每年暴涨。快递员的工作量，工作强度越来越大。为了完成派送任务，提高效率和收入，导致快递员直接将包裹交由菜鸟驿站代收。（毕竟现在绝大数人理解快递员的工作，一般不会轻易投诉）

总结：菜鸟驿站代收包裹和快递员将包裹交由驿站代收是双向选择的结果。

至于你所问到的投不投诉问题，个人建议：1.先和快递员或快递站点沟通，要求送货上门，一般问题都能解决。毕竟你只要一投诉，快递员都会被罚款。即使你的问题在第一时间得到满意解决，快递员也会被罚款。（只是多少的问题）2.对于态度不好，又不解决问题的快递员，建议投诉。3.对于菜鸟驿站，快递柜等新鲜事物，新的收货方式持包容的态度。

后话：近年，快递行业同业竞争激烈，导致快递收费越来越低（三通一达的收费标准远低于顺丰，京东）。快递员的收入得不到提高，服务质量难免下降。快递行业重新洗牌或提高收费标准才是解决问题的出路。只有基层快递员的收入得到提高，服务质量才会提高。

九江老板儿

天天有些人叫着喊着不送家里就投诉什么的，我就想问问你们都TM不用上班做生意挣钱吃饭的吗？还是靠人养着？还不肯多花钱叫顺丰，还想装一把犊子，你要天天在家宅你就标注好了你是宅男宅女有人给你送。

冷冷看世界1

你这还算好的，我是武汉郊区农村的，以前快递到了都是自己去镇上自提的，自从发生疫情了，在网上买东西给卖家一说是湖北的，卖家就说湖北不发货，加钱让他们发邮政或顺丰也不干

卢14663011

这个问题要看具体情况。按照现在的快递价格来说的话，如果业务员他每一个都必须要等到你本人签收，他一天送不了几个件，所以的话这个成本就上升了，那为什么卖家动不动就包邮呢？就算几块钱，十几块钱也包邮，还不是因为卖家发的快递费比较便宜，便宜的话那必须要有量来抵冲。没有量的话，怎么便宜的下来。现在的网购条件已经很好了，大家需要珍惜现在这样好的条件。你想啊，网上几块钱的东西旁边店里有的时候都买不到，就算有价格也不便宜。然后你去网上一搜。价格便宜卖家包邮快递还给你送过来。对于快递员没有送过来等到本人签收这种情况，相信很多人都能够理解的。大家在意的无非就是说，自己拿件不方便的时候，业务员又偷懒，扔到菜鸟驿站那边去。这种情况相信每个人都不愿意看到的，那如果我们跟业务员联系过了，说以后我的件不要放到菜鸟驿站那边，我想我下去曲靖不方便，比如说我是孕妇啊，家里是老人收的，还有说有事情比较忙，不方便过去，而平时件又比较多的这种情况。那如果说业务员老是扔到菜鸟驿站，自己一天都要跑好多趟，或者说每天都要跑去拿，这样也是不现实的，提前沟通好，相信业务员也都会给你送过来的。那如果说你在跟他沟通后几次还是这样，照样我行我素，不愿意送过来的话，那这种情况必须要投诉他的。做什么工作都不容易，也都要付出劳动的。理解体谅大家的难处。同时也不能惯着这种偷懒的行为

宝贝有你的快递儿

风雨无阻快递人

走街串巷步匆匆

本指辛劳养家口

奈何事愿差九重

奇葩惩罚从天降

丁丝好愿万般空

薪资犹若水中月

柴米油盐苦支撑

只盼辞呈早批复

行乞不入快递门！

快递自由？你干过快递吗？大冬天每天7点半打卡，那时候天才蒙蒙亮！迟到罚款没商量！365天全年无休，偶尔请一次假，你区域的件就得请人送！公司给你一个派费8-9毛，你请假时，公司派人给你送2块钱一个的件！你请一天的假就得在之前白干一天多！快递员收入高？快递员一天派200个件也就160-180元，一个月下来也就5000左右，公司不包食宿、不包油费、不包电话费、没有五险一金！甚至还冠你一个区域老板的名，这个名的目的就是逃避工伤！在很长的时间，就算你亲自交到了收件人手里，只要收件人一个电话说没收到，你就得乖乖赔钱，而且还得陪着笑脸赔钱！不管什么理由，只要有投诉，快递员就必定会被罚款！算下来，你一个月能收入多少？

至于收件，你刚入行，人生地不熟，根本就不会有人找你发件！三两个月之后，也许你会有零散的散件收，但你相信畸形制度压榨之下的你能坚持三五个月吗？至于收电啇件，你刚人行，快递行业残酷的价格战争之下，你觉得你是能收到吗？就算收到了，如果没有很大的量，你赚的也许也不够油费！

再反过来说派件，对于新手，一天派200个件，其工作量是非常大的，甚至有时候还会派送不完，如果碰上双十一之类的快递高峰，快递量增加两到三倍，就更不可能派送完了！派送不完或者派送错误你都是要罚款的！据我所知，曾经有一个新手快递员仅双十一那一个月，每天早上6点起，晚上十二点还没休息，那一个月的派费全算也就6000多块钱，但公司公示的罚款就达到了5000多！谁也不知道他自己还私自赔了多少钱给别人！再加上油费之类的，辛辛苦逼一个月时间，反而赔了数千块钱！两个多月里，具体他亏了多少钱，谁也不知道，反正他交给公司的一万押金也没要就不见人影了！

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