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熱門話題
尊敬的特斯拉相關領導：
你們好！最近生意好做嗎？科研順利嗎？和美股投資者關係處得好嗎？
今年以來，東財特斯拉板塊整體漲幅約25%，特斯拉板塊部分個股更是領漲兩市。如秀強股份一度狂攬11連板；模塑科技19個交易日內錄得15個漲停。
週末“乾電池+超級電容”消息一出，今日超級電容概念集體爆發，個股批量漲停，其中銅峰電子股價更是收穫4連板。
而上週火熱的“鈷鋰雙飛”今日突變為“鈷鋰雙殺”，鈷相關股票華友鈷業、寒銳鈷業雙雙大跌超過7%，磷酸鐵鋰相關股票德方納米、湘潭電化則雙雙跌停。
今日的翹楚，就是明日的黃花，接連殺我們個措手不及！作為一個A股投資者，不禁想貴公司到底有沒有個準信，好讓我們知道明天應該炒啥？
特斯拉概念究竟怎麼炒，看看股友們的實力發言。
※ 以下為股友實力發言 ※
【超級電容】概念
大唐盛世King
特斯拉的無鈷電池懸案終於落地，正是國產Model3後續用低成本磷酸鐵鋰，實現低成本競爭，高檔車使用超級電容，玩性能概念。這也很好地解釋了前期的三個重要說法都是正確的。
說法1是特斯拉與寧德時代合作使用的電池是磷酸鐵鋰；說法2是“無鈷不一定就是磷酸鐵鋰”，因為一部分車無鈷是使用磷酸鐵鋰，另一部分是使用超級電容；說法3是特斯拉使用的電池有兩種，一種是寧德時代的，一種是自主研發的新電池是乾電池技術 超級電容組合。
上述三種說法證實都是正確的，第三種說法其實給出了答案。由於寧德時代只有三元和磷酸鐵鋰，且model3主要是降本，所以後續特斯拉低端車使用磷酸鐵鋰已經是實錘了。而高端車使用的超級電容，實話說，不可能很快得到商用，安全性等各方面的驗證還需要幾年時間。
綜合來看，由於特斯拉低端車使用磷酸鐵鋰已經實錘，而且隨著比亞迪、寧德時代都使用磷酸鐵鋰，所以磷酸鐵鋰相關材料供應方是最受益的，未來幾年必將迎來業績爆發。未來幾年實際最受益的將是磷酸鐵鋰電池材料提供商，如：新上規模磷酸鐵產能且為寧德時代、比亞迪都供貨的合縱科技，將在未來幾年內業績爆發，且結合股權激勵承諾，可以考慮中線買入。另外，就是一些湘潭電化、豐元股份等磷酸鐵鋰概念股。同時，中國人喜歡玩概念，也會有人去炒超級電容，但是這個當一個概念炒就行了，起碼幾年內無法大規模商用，而且成本也很高，最關鍵的是特斯拉是自研，估計很多國內所謂的超級電容股都是無法實際受益的，超級電容股短期炒炒概念就行了，不會實際受益多少的，別中長線買入！
綜上，特斯拉無鈷懸案破解，未來幾年內實際業績最受益的磷酸鐵鋰，適合中長線買入，最新炒概念的是超級電容，只適合短線炒作，別中線當真！
股友v3PR9Y
今天主力並沒有死多超級電容概念。一來是這個不算新概念，幾年前就炒過；二來是，最近特斯拉很坑人，先坑鈷又悶鋰，保不準再坑把鋁。
深V銀河2020
一個板塊要想有所作為，必然有3只個股漲停板才能帶動人氣。
【鈷】概念
盤調整不知道要
機構拼命逃跑，特斯拉說句話太重要了。大漲的行情都是跌式，等到下月大盤調整不知道要跌成什麼鬼樣子。建議近期不要碰鈷，一個受傷的小散心裡話。
輕倉閒養雞
今日跌停板進了鈷類的兄弟們，明天如果反抽記得減倉做波段，多空博弈劇烈，今晚外盤大跌，反彈不會一蹴而就。盤中找機會反抽出局，再找機會低吸。
沒有錢吃不起飯
算是廢了，概念已經被市場拋棄了，只會慢慢迴歸實際價值。
我是一個傻子7
比亞迪剛剛推出了基於磷酸鐵鋰電池技術而打造的新型“刀片電池”。漢EV預計將會在年中上市，由此看來，在風阻係數僅有 0.233 Cd和強勁刀片電池組的雙料加持下，比亞迪漢的NEDC里程超過600公里。而它的動力性能、技術參數也一直被迪粉們熱切期待著。比亞迪都不玩鈷了，現在高低端都在去鈷化。
cqiaoqing
鈷價不漲，業績沒有，就是炒個概念。現在連概念都沒有，還炒啥？鈷價漲有業績才是長久利好。之前特斯拉不也用三元電池，賣鈷的賺了很多錢?
【鋰】概念
解析投資
對於被稱為“無鈷電池”的磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池不需要用到貴重金屬，因而原材料成本就可以被壓縮的非常低廉。在2020年電動車百人會年會論壇，歐陽明高院士曾透露，目前磷酸鐵鋰電池系統的度電成本為600元，對比三元鋰電池度電成本的1200元左右，價格優勢非常明顯。若以特斯拉Model 3為例，如果使用磷酸鐵鋰電池成本是3萬元，而使用三元鋰電池則需要6萬元。特斯拉對“無鈷電池”是有所企圖的。歸根到底還是出於降本需要以及做大中國市場。
ganxin12064848
從中文角度來說，特斯拉無鈷不代表一定是磷酸鐵鋰，這句話說的真的很好，你分辨不出到底是磷酸鐵鋰還是不是磷酸鐵鋰。從中文來說，這句話很委婉，既沒有否定，也沒有肯定，這句話是一個電池車主說特斯拉和比亞迪用的竟然是同樣的電機和電池。
特斯拉也是要面子的廠子，但是他已經承認了M3低配用的就是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，你管他無鈷他未來要研發什麼電池的，他現在就是沒有，而且現在電動車也只有兩種電池可選，討論未來是沒有意義的，因為未來我們都會死，要造新能源，也只能乖乖的買點磷酸鐵鋰，或者來買鈷三元電池。
特斯拉的客服一句無心之舉，有幾萬散戶已經睡不著了，我來說，還在風口上，這個市場，還是資本說了算，資本要明天漲停，就是漲停，資本要明天跌停，就是跌停，全聽資本的。
牛股天下無敵
如果說，是馬斯克一句話重新煥發磷酸鐵鋰青春，不如說，是比亞迪的刀片電池開創了磷酸鐵鋰電池的新時代。
比亞迪發明了刀片電池，它不僅具有磷酸鐵鋰的天然的成本低的優點，更加重要的是它的體積能量比，達到了目前三元電池頂尖水平。採用刀片電池的比亞迪”漢“，續航里程輕輕鬆鬆就達到甚至超過600公里。
馬斯克一句話重新煥發磷酸鐵鋰青春是有道理的，道理就在於磷酸鐵鋰電池是新能源汽車與燃油汽車競爭的唯一殺手鐧。
股友lGGVLq
馬斯克說不一定是磷酸鐵鋰電池，沒說不用碳酸鋰。其中，寧德時代供特斯拉是磷酸鐵鋰電池，應該有機會。
獄血淳
多少人有過好股拿不住的經歷？多少人有過受人影響賣掉好股後悔莫及？還要讓悲劇重演嗎？中國強大了，我們中國不會在新能源的道路上輸給任何一個國家。
贛鋒是家誠信的公司，實報不瞞報，這一點難能可貴，贛鋒各種收購擴張，暫不管細節，只知道我們投資的贛鋒在做實事幹大事，我相信我的投資，我堅信我們國家的新能源會發展的非常棒，不管特斯拉還是大眾寶馬，電池離不開鋰。我相信黎明前的黑暗我能成功熬過去，我要看見的並不是股價的上升，而是贛鋒的真正崛起，只有贛鋒崛起，我們的投資才能得到厚報，股價漲漲跌跌非常正常，我真的是不認為跌幾個點就要死要活，看的是長期走勢。
僅供投資者參考，不構成投資建議
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