利浦歌

綜合國內二手車現狀，車輛殘值，相關政策等考慮，一般3-6年換車。

有些收入不錯的人，開個一兩年，就想換更好的車了。大部分人則會使用5-6年，甚至更長一些，這時如果車子小毛病多了，再加上每年要上線檢測，用車體驗下降，而手上又有些積蓄了，就想換車了，這時車子殘值還可以，大部分人會在這個時候換車。如果使用超過6年，就賣不上什麼價了，有些對車有感情，同時又能接受車子小毛病越來越多的人會選擇繼續使用，還有手頭不算寬裕，覺得有個車用用就可以的人，也不會急於換車。

輕鬆用車，開心開車！意見供參考！

鉻陽極周輝

這個問題涉及到個人的收入、工作、車輛使用頻率等很多方面的因素，如果是平時自己開車、每年裡程數也不算多（1-2萬公里）的情況，我認為七到八年是一個比較理想的換車週期，換車跟車價高低無關，下面是原因。

汽車使用壽命是相當長的，就拿我的車來說，第一輛車每年行駛1萬多公里，使用8年後里程數在10萬公里多，然後出手給別人，大多數車輛使用七八年後核心部件不會出現任何問題，甚至很多是正當好用的時期，但是諸如車窗升降、電子設備、天窗、開關門、燈光等等則是必然出現老化生澀和一些小故障了，這些小問題可以通過維修延續生命，但是與年限短的車比依然存在差距，這就是使用頻率較高的零部件容易老化的結果，不是質量問題。

另外一方面，任何車型都有保值率一說，不管是保值率較高的日系，還是較低的美系、法系，他們都有一個共同的特點，就是隨著年限增加折舊率越來越低了，比如說新車頭幾年每年可能會折價10%多，但是到了七八年時間每年折價就會縮水很多了，這個時間我們賣掉或者置換價格浮動很小。

最後，十幾萬公里對於汽車來說才剛剛起步而已，但是外殼、車漆、內飾面板、車窗等部位會逐漸老化，只要經濟方面無壓力，儘量控制在七八年為換車週期是比較理想的，希望我的回答對您有所幫助。

貓眼看車

現在汽車更新換代速度非常快，消費者換車頻率也很快，但是不同消費群體換車情況不同，汽車是大件，還是根據需求選擇的

高中同學前段時間剛結婚換車，結婚前只有一個人用車，對車要求不高，但是婚後對車的品質和空間都有了要求，選擇了雪佛蘭探界者，能夠滿足用車需求，這類消費者屬於結婚換車，大部分年輕人結婚都會換車和買車
同事前一段時間也換了一輛SUV，家裡生二胎需要一臺大車，正常工薪階層家庭，選擇了長安CS75，主要看重空間，配置和價格水平，感覺性價比不錯，這類換車人群，屬於二胎換車人群，主要看重空間和性價比
朋友前一段時間換了一臺寶馬

色彩車圈

很高興為大家回答這個問題。

什麼時候換車？——其實是一個仁者見仁，智者見智的問題。

對於追求潮流的人而言，2-3年換一部車是合適的，對於把車作為代步工具的人，開個8-10年也覺得理所當然，更何況有些人對某個品牌的車情有獨鍾，開到報廢還要小心翼翼的珍藏起來！

但從經濟方面來說，一輛車開多少年換掉，效益是最大的？下面我們重點從車輛年限角度來討論。

一般來說三年內的新車貶值速度是最快的，貶值率達 20%-30% 都是很正常的，如果再算上你買車時剛交的購置稅、各種保險費，那貶值就更多了。

另外，1-2 年的車輛正如青年，車況最佳，再加上還處於質保期，幾乎不會產生車輛的維修費用，用車成本低，雖然 1-2 年的車在二手車市場的價格高，但對於車主而言這著實不是一筆劃算的買賣。

三到五年最受歡迎

很多二手車消費者更偏愛 3-5 年的車，公里數不超過 10 萬公里。因為超過 5 年的車，後期維修保養費用會大大增加，繼續持有成本會比較高。

在二手車市場，普遍以 5 年左右為一個心理臨界點，也就是說車齡 5 年內，車況評級 " 一般 "，就好賣；而 5-8 年間的車子，可靠性開始下降、故障率開始上升，養車維修成本都有明顯增加，二手車消費者對車輛的接受程度就明顯下降了。

車子通常僅剩 50% 的二手價值。3-5 年是車輛的質保期，5 年後 10 萬元的車僅剩 4.5-5 萬元價值，如果還有重大問題（後懸架、變速箱、發動機等車型口碑問題），脫離質保後，維修價格都將在萬元以上，因此，五年是一個極好的賣出點。

口碑耐用車可以考慮第八年賣出

車輛使用超過八年之後，保值率的波動幅度不會太大，價格大概在車輛原價的 25-30% 波動。雖然說波動幅度不大，但是鑑於車輛在八年之後車況會大幅度下降，維修保養費用會直線上升，多開兩年省下的錢可能還不夠補上一次大修的費用了。因此，如果是口碑較好、耐用、保值率穩定的車型，可以考慮在八年之後賣出。

十年之後難出手

十年之後，普通車輛要想再出手那就比較難了，車輛性能已經跌至谷底了，無論內外都已經老化，維修保養費用極高這時候的車輛已經很少人願意收入了，即使要收價格也很低。另外按照近年來 3 年升級一次國標的頻率，十年之後的車輛，成為黃標車的可能性就會極大提升，使用率極低。

總結

一般情況下，可以按照 " 十年折舊法 "，大致估算自己愛車的剩餘價值：前三年每年折價 15%，第四年到第六年，每年折價 10%，最後三年，每年折價 5%，第十年另算。

除了年限，二手車價格影響因素還有很多，包括品牌、車型和市場保有量、行駛公里數等。

比如，一輛車每年跑1-2萬公里，對車輛價格是沒有多大影響的，但如果每年超過2萬公里，就會在年限的基準貶值價格上再下降約2-3%。公里數對車輛價格影響並不是太大，但如果你一年跑個5-10萬公里，恐怕也沒多少人敢買了吧。

據威爾森研究中心調查表明，我國汽車消費的更換頻率大約在4.5-6.3年，因為這個時候車輛性能通常還保持的不錯，能賣出相對較好的價格。

綜合來看，一輛車開4-6年，公里數在12-20萬公里賣出是比較合適的。

樂車邦4S店養車

以我來舉例子，我是去年底才買的車子，這輛車開10來年都沒有問題。我打算也是八到十年會更換，那時我也三十四五歲了，也需要再買一輛更大氣的車來配對，但是這也得自己的經濟跟得上。現在有輛代步車，暫時沒有那麼快考慮再買車，因為我這三五年的打算是要有一個家，起碼也得有一套屬於自己的房子。而且在珠三角買一套並不簡單，需要賺更多的錢，有一個家之後還需要考慮孩子的問題。所以一個人多久換車，要根據具體情況具體分析。

正常情況下，新車會跟你走五年以上的，我想大家買車時也有考慮這個問題，然後換車就再根據自己經濟和需求考慮是否需要換車。

Fulande

隨著經濟的飛速發展，人們生活水平的提高，汽車從以前的可望不可及的奢侈物品，到如今成為家庭必不可缺的代步工具。人們對車的需求和換手率都大大的提高了，不難發現，在二手車市場流放的車輛，準新車也不在少數，十幾年的老車也會有，這是什麼原因導致的呢？是因為當今社會上有這樣兩種產物出現,一個是佛系車主，他們一切都隨緣，比如今天買的車，會因為一句有緣無份，明天就會賣掉，行為讓人猜不透，還很是無厘頭。還有一個是情懷車主，比較念舊、較真，可能一車開到老，也會只追求一款車，行為奇葩，很是怪異。

以目前的消費水準和通貨膨脹來說，一般的汽車，3-5年是汽車的最佳使用期限，因為車輛質保是3年或者10萬公里，3年之後問題會接踵而至，二手車的殘值在第三年和第五年是兩個門檻，所以怕車出問題的，滿三年置換掉，車開著沒有毛病，也出了質保期，怕虧的太多的，第五年之內賣掉。對於那些進口的車輛，動輒大幾十萬或者上百萬的豪車，只要開不壞，就開到報廢吧，不管什麼時候賣掉，你都是割肉的感覺，當然了對於有錢人那就無所謂了。

吧嗒吧嗒汽車呀

從二手車商的數據來看。3～6年的居多。現在數據越來越靠近了3年了。

這也是二手車人現在最喜歡的車型。例如我的收車習慣。

3年左右，白色，自動擋，車況精品。那簡直是最愛

幹二手車的浩哥

這個問題因人而異，從貶值率來看，一到兩年不建議賣，貶值率太高了，這個時候賣掉划不來。可以過個三年到五年左右再考慮，這個時候車子貶值率基本穩定了，也開了這麼多年。另外不從貶值率方面看，個人認為車子只要沒大問題，不影響安全，沒必要換車，開個十幾年都沒問題。現在車子都不實行強制報廢了，私家車可以無限開，當然了，要考慮到年審難度了。所以，想換車可以等個三五年，不在乎錢另算

小汪看車

其實還是看車輛的使用程度，有得人一兩年換一輛，也有的人七八年才換車，還是要看個人的考慮吧，但是現在科技的發展很快，汽車行業更新換代的也很快，出了很多符合當下科技的更好的功能，確實這些功能能帶給人很多便利，但是多久換車還是要結合個人考慮來決定吧。

滷肉是隻貓

有錢人天天換，牛馬勾，想開哪個開哪個。

沒錢人一輛車可能會開個十年二十年都有可能，純當代步

關鍵字: 換車 殘值 一兩年