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江铃域虎5、7、9系列，底盘、减震、发动机都很过关，只有开过对比后才知道！
奔波的狼6
江铃宝典
这款车是我爸在2015年买的，现在也开了近五年了，是2.8T两驱柴油车，我家是在农村的，老爸也在家干农活，进场需要拉农作物，有时石头砖头什么都拉，去年大旱了半年，也用来拉水，木头木板也拉，质量是很好的。开起来也可以，拉点货需要够力点的，柴油车会比较好。
Fulande
10万左右皮卡车参考风骏7或炮皮卡
长城皮卡在8~15万的价格区间内综合性价比目前最高，质量表现可参考皮卡销榜解读。能连续多年稳坐皮卡销冠的位置，并且在销量方面远远拉开竞品，这不是单纯依靠高配置等表现因素可以实现的好成绩。长城皮卡的技术和品控水平可圈可点，10万级只需要以动力需求和审美标准决定最终选项。
1：基础参数差异
风骏7-10万预算可以选择柴油四驱精英型大双排，指导价11.28万综合优惠万元左右。车身尺寸为5395*1800*1760，轴距3350mm，货箱长度为1.68米；在长轴皮卡车中风骏7略小一些，尤其是车身宽度并不是很理想。不过风骏7的设计感还是比较协调的，长度合理的驾驶室与货箱比例不会让这台车看起来小气，换上负值轮毂和AT轮胎同样会显得挺饱满，且小车的油耗总会低一些。
炮皮卡-10万预算同样可以选择手动四驱柴油精英大双排（加长版），指导价11.78万综合优惠万元。车身尺寸为5602*1883*1884，轴距3470mm，货箱长度为1.76米；柴油版的炮尺寸整体比风骏7大了一圈，驾乘空间以及货箱都有一定程度的驾长，驾驶体验更上一层楼但是整备质量的提升会让这台车油耗略高，且轴距的加长也会让越野能力略微逊色一些。
2：动力与配置差异
风骏7精英型大双排装备的是4D20M型2.0T柴油机的单涡轮版，最大功率115kw（156马力）、最大扭矩345N·m（1400~2800转），在同排量发动机以及10万级的皮卡车中属于高标准，匹配这台小皮卡的性能体验与油耗表现良好。变速箱匹配的是6挡手动。配置包括基础的前排两枚气囊、胎压监测，同时装备了ESP车身稳定系统和四轮碟刹，配置遥遥领先于竞品。
炮皮卡精英型大双排装备的是双涡轮版4D20M-2.0T柴油机，动力增长至最大功率120kw（163马力）、最大扭矩400N·m（1500~2500转）。扭矩的大幅增长要减去整备质量（重量）的提升，实际性能表现比风骏7好一些但并不夸张，这是重车的遗憾。柴油版炮皮卡的变速箱也只有6挡手动，配置与风骏7相当不再赘述。
总结：风骏7与柴油版炮皮卡均为“工具级皮卡车”定位，但相比竞品的普遍落后与内饰的粗糙也都能体现出乘用车的品质；配置有电子限滑并且提供后桥差速锁选装的四驱系统，两车的综合性价比能给出高评价总也算客观了。四驱方面炮皮卡是更容易操控的适时四驱系统，风骏7是偏向越野设定的分时四驱，体验不同但都有各自的优势，最终选项可按照用车偏好决定。
天和Auto
推荐你看一下江铃宝典，江铃宝典是皮卡界的老前辈，在许多城市的电力、水力等运输领域中都能看到它忙碌的身影。江铃宝典官方指导价7.88-10.53万元，凭借超高的性价比和不错的动力，它也受到众多消费者的青睐，动力强劲和性能可靠等优点。外观方面，前脸造型大气硬朗，极具视觉冲击力，整车的线条简洁自然，富涵浓郁的欧系韵味，外型粗犷而不乏精致气质，实现了力量与优雅的完美融合。在内饰上，江铃宝典采用国际流行的暖色内饰，新色彩仪表板，表明了它对舒适性的追求。而宽大的货仓经过加固设计，不仅宽大，而且结实，给人放心的感觉。据悉，江铃宝典不断追求更强更耐用，长期以来，获得了众多客户的青睐与好评。其精选上海宝钢钢板，厚度达到1.2mm。江铃宝典柴油皮卡车百公里耗油是6_8个。江铃五十铃汽车有限公司推出的经典力作，获得国家免检产品称号，并连续七年全国柴油皮卡销量第一。江铃·宝典秉承了五十铃家族一脉的设计理念和风格，工艺精湛，舒适耐用，线条流畅，其自信俊朗的车身和齐全配置，成为其他皮卡车型竞相模仿的对象。江铃宝典柴油版匹配JX493Q12.9T柴油电喷发动机，马力125，其节能环保，动力强劲。随便拉个两三吨不在话下。
容嘟嘟的车生活
2017年9月，长城汽车新款皮卡—风骏6上市，不管是在外观、动力配置、货箱容积等方面，长城风骏6都有着跟以往皮卡有着不小的改变。长宽高分别为5385*1800*1760，这个尺寸与目前国产皮卡相比更加的“高大上”。
前脸采用了大面积的镀铬装饰，两边配以整齐的宽屏前大灯，看上去肌肉感十足，并且在雾灯的上方居然还配有LED日间行车灯，这对于国产皮卡来说无疑于是一大亮点，让风骏6显得档次倍升。
首先打开车门，仪表盘会自动亮起，很有科技感，其次是做工设计，颜色搭配以及用料都颇为讲究。在仪表盘的上方，长城的设计人员“别有用心”的采用了黑色真皮包裹，用以黄线缝制，瞬间就提升了风骏6的档次。门内装饰板的塑料部分与真皮的接缝，还有门窗的按键都能很清楚的感受到风骏6的门边工艺，这些现象不得不说，国产皮卡已经“起来”了。
采用了2.0T柴油发动机配以6速手动。采用由长城自主研发的4D20B绿静技术，该款发动机即环保又安静，这源于它采用了拥有国际领先的电控和燃烧系统，整机采用轻量化设计，百公里综合工况油耗仅为7.7L。并且采用维持最佳刚性结构和多项精密加工工艺，大大消除了发动机在运行中的噪音和振动。
货箱容积达到了1545*1460*480（mm）超大尺寸，全系标配“货箱宝”，可有效防止货箱生锈或刮伤。同时货箱内外设置了很多锚点，方便固定货物。
采用博格华纳提供的以后驱为主的TOD智能电控四驱系统，这套系统的可以说是适时四驱的加强版，中央差速器的核心部件是多片离合器，能够根据路况分配前后扭矩输出，最高可实现50:50前后扭矩分配，同时还有放大2.48倍的低速四驱挡。
前悬架采用双横臂（双叉臂）的结构，从结构的形式上的确能够提升乘坐舒适性，可是只是扭杆弹簧的结构无疑让这种结构的优势大打折扣。扭杆弹簧减少空间的占用、结构简单、可靠性高，可惜舒适性表现却并不尽人意。后悬架是采用钢板弹簧的整体桥式，这一点当然是无可厚非照顾货箱的承载需要，5片的后钢板弹簧完全能够让你装到理想的重量。钢板弹簧也经过20万次的疲劳耐久性试验可靠性巨高。
总结：
从商用工具车属性看风骏6表现也不错，内饰偏向家用轿车范，配置也挺高，特别是顶配的配置甚至还有6个扬声器，主被动安全配置也高，媲美入门级的家用轿车。 整体越野性能谈不上多么强悍，但几乎大多数Offroad非铺装路面都能应对，完全满足日常出入工地、野外作业、恶劣山区的路况。
阿雷谈车
国内皮卡品牌很多，做得好的皮卡品牌推荐长城皮卡。
长城皮卡是目前所有皮卡里面销量最好的。7-10万区间可以选择风骏5欧洲版，性价比高。10万以上可以选择“炮”系列，有自动挡，属于高端皮卡，配置高。货箱最长1680MM。
长城皮卡故障率低，风骏5配备的是越野车H5上面的2.0T绿静发动机，“炮”系列配备的是哈弗H9的同款发动机。技术成熟，毛病少。
长城皮卡口碑也很好，长城是做皮卡起家，全国600多家服务网点，维修方便，老客户购买比例可以占30%。
目前世面上能和长城皮卡竞争的也只有郑州日产和庆铃皮卡。
郑州日产和庆铃皮卡都存在品牌实力不如长城，产品、技术更新迭代慢的问题。销量远不如长城，售后维护网点很少，不方便。
所以买皮卡还是选长城吧！
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老虎爱上红领结
本人年前买了长城炮皮卡，乘用版两驱，综合油耗十一个多，建议你可以买商用版柴油的，价格十万左右，便宜实用，长城皮卡的口碑还是不错的，我比较喜欢长城炮，尤其用了两个月左右，你可以去我主页看看，我拍了一些长城炮皮卡的视频，有优点槽点说明，希望我的回答可以帮到你！
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北漂小奇哥
十万左右的首选长城系列皮卡，经常在农村跑的可选柴油的，城市里用就要汽油的，因为汽油满足国六标准，柴油如果要达到国六的话需要加尿素。我跑过大轿子，50多座的那种，每跑六七百公里就得加一桶尿素，跑长途还得带上，挺麻烦的。
我曾经关注过风骏7，2.0t的排量，扭矩是330n/m，是低功率版本，高功率版本用在了长城炮上。当然了，如果资金够的话可考虑长城炮，它是质的飞跃。风骏7还属于工具车范畴，维修和维护成本都较低，根据自己用车环境，可选四驱车型，还能选装差速锁，越野性能大幅提升，扩大了出游的范围。
皮卡在咱们国家还属于货车，地市级行政区以上的地方还是受到限制的。其实皮卡是最适合做家庭第一辆车的，它的多功能性是其它车型比不了的，可惜咱们国家不鼓励，不然的话肯定大卖。
学过无痕
江铃吧，虽然也会有问题，但是比长城的质量好多了。
1、如果您不在国六切换区域的话可以选择宝典和域虎3车型，性能比较稳定，小毛病也少。域虎3要不了10万就能落地，宝典9万就够了。
2、如果您所在的城市已经切换了国六的话可以选择域虎5，或者域虎7。域虎7贵一点，不过外形时尚，性能好，家用商用都可以。域虎5的价格比较符合您的需要，就是不如域虎7洋气啦！
你的小宣宣呀
问都不用问，肯定长城啊，配件保有量大，维修经济实惠，服务网点多，大品牌，可信赖！建议入手商用炮。[呲牙]
