跑车这个概念，应该是不少骚年们年少时有过的梦想，想着以后买辆某某跑车，载着心爱的女孩去到想去的地方。后来走上社会后，逐渐被磨平了棱角，对于跑车也不再是那么执迷了。要真是想开开跑车，那就去大理玩的时候租辆野马，环荡在洱海边，也是一件很惬意的事情了。
但对于一个普通家庭来说，买车往往不是一个人的事，需要考虑到家庭成员的实用性以及后期的养护成本，所以跑车很明显是不太符合的。况且在价格方面，跑车通常也是稍贵一些。
所以我们还是回归到偏家用车的方面来。在这一领域有着很大的一个消费群体，也遍布了各个年龄段。其中，年轻消费者的这一群体占比是越来越大，所以，各大车企对于车型的更新换代，也让其变得更加年轻化，就比如下面要和大家聊到的这款车，本田思域。
对于思域这款车，相信大家是不陌生的。在此前一位秒天秒地的思域车主宣称七百万以下的车无对手一事，也让思域在网上名声大噪，赢得了网红车这一标签。
既然是网红车，那在销量上肯定得对得起它身份了。在2020年1月的销量榜单中，思域以月销量22051台成功进入了轿车销量榜单前十名。果然，颜值还是有着一定重要性的。
在外观上，我相信广大的年轻消费者都会被它征服，车头部分相对低矮的造型如同跑车一般，黑化的中网也充满了运动的视野。
在尾部的造型上可以看出，思域有着一个溜背式的设计，看着与广大的家用轿车还是有着不小的区别；当然，这个并不是它尾部最大的一个亮点，反而下方的排气口才是。
在现款思域的外观上，相比于老款车型，最大的外观亮点当属尾部的排气样式了，采用了一个中置双排气，让思域的外观看上去就更加的战斗。
其实，在外观上使用运动化套件，也不是一件稀奇的事了，奔驰也在广泛使用AMG的运动套件（AMG是奔驰的御用改装厂），同样宝马也在普通车型上融入了"M"的元素（M是高性能版本的宝马）；中置排气样式的车并不多，以前的凯迪拉克ATS-L是一个，保时捷911也是一个，这样布置的排气，让整个车的战斗气息，看着都会高出不少，再加上现在思域的改装套件也比较丰富，外观来一点小改动，瞬间就是一台性能车的既视感。
相反，在车内更多的感觉是居家、实用，没有外观那么运动化。车内更多的地方是软质材料的包裹，并没有很刻意彰显运动，更加注重的还是驾乘舒适性，所以这也是它能够有着一个高销量的原因。
因为大部分消费者，买思域并不是真正需要它有多运动，能有一个外观的运动化就足以了，毕竟从价位和它的内部结构来说，基本也没有几位车主会拿它下赛道玩，更多的使用场景还是日常驾驶，自然也就需要一个舒适化的驾乘感受。
空间方面，4658*1800*1416mm的车身尺寸，以及2700mm的轴距，对于定位于A级车的思域来说，还是比较符合的。在后排的腿部空间也很充裕，不过中间地台的位置有一定的隆起，对于中间乘客的乘坐体验感，就有些打折扣了。后备箱的容积不算大，有一定的进深，满足日常的家庭还是没有问题的。
动力方面，现款在售的思域分为1.0T、1.5T两款发动机，动力参数分别为125Ps/173N·m和177Ps/220N·m，其中1.5T手动版本的思域是有着226N·m的扭矩；匹配的是6速手挡和CVT无级变速箱。
当您在高转速下激烈驾驶时，还有着略微激进低沉的跑车声浪，来刺激您的肾上腺素。虽然有一个不错的动力表现（是指1.5T车型），但思域并没有让车主负担很高的燃油费用，实测的百公里油耗也就在7L左右，高速时的一个均值则更低。
思域在动力上不输同级别的竞争对手，在省油方面也不输销冠朗逸，同时还有一个极为运动化的造型，因而也成为本田实至名归的"实力派"，多次名列销量榜单前列。总的来说，思域是一辆合格的家用车，也很适合年轻的消费者。但是，说想买来玩的话，还是谨慎入手吧，玩玩姿态是没有问题的，但真想改装下赛道去玩，CVT变速箱肯定是第一个不答应的。
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