手機用戶93106855283
先查一下配氣機是不是不對，在看看供油時間角度不對，這假如都沒問題的話、請先加柴油吧。
你好92638
柴油機正常轉動，無異常，噴油正常，就是不能啟動。描述的不祥細，是普通柴油機，還是電噴柴油機，是多缸機，還是單缸機。
如果是普通柴油機，這個故障很好判斷。主要有以下幾種原因。
1，缸壓不足。正常情況下，柴油機靠壓燃點火。缸壓在12個時最容易壓燃。如果低於10個壓很難點火，甚至不能點火。
①缸套，活塞及環磨損過渡，活塞，缸套及環焼了（拉缸）導致缸壓不足。
②，進排氣門頂死，無間隙，氣門口燒蝕，導致氣門關閉不嚴。
③氣缸墊呲了。
④缸蓋裂紋。
④偏心齒不轉。
2，點火正時問題。
這種情況大都是偏心齒或曲軸齒打了，引起供油不正常。
3，燃油問題。
燃油水分過多。噴油器噴油不霧化成水柱狀等等。
如果是電噴柴油機，就要考慮電路故障。
比如說曲軸傳感器故障，溫控開關故障，等等。
4，如果是單缸機，就要檢查減壓閥是否卡死了。
以上簡單分析一下柴油機在供油正常，轉動正常情況下不能著車的主要原因。
個人分析，僅供大家參考！
汽車機械事故鑑定
本題不是我領域的問題，不過我也挺愛好機械，尤其是柴油機類，所以就冒昧的摻和幾句。題主描述的不詳細，是啥型號的柴油發動機呢？小型單缸、大型多缸？正常轉動、無異常、噴油正常，就是不能啟動，不能啟動還運轉正常，估計應該是說的小型單缸或雙缸的柴油發動機，不會是說的多缸、電噴式發動機。為什麼？因為大型多缸柴油發動機，即然不能啟動，怎麼運轉？只有利用專用搖把搖動發動機轉動或其它動力帶動發動機運轉吧！又是怎麼確定噴油正常的？是事先做過噴油檢驗，還是憑挺聲音判斷的呢！
假如所說的都正常，就是不能啟動。這裡又有兩點，電起動（起動機帶動啟動），還是小型柴油機人工手搖啟動呢！無論什麼方法，不能啟動原因很多，不一一細述只重點說說吧，如:起動機自身故障、減壓閥故障或進排氣門間隙問題、缸筒、活塞、活塞環老或損壞致壓縮壓力達不到正常比、供油正時問題、燃油質量問題（如水分過多），空氣濾清器通暢問題、潤滑油確少或無有、缸頭、缸墊、有無損壞、跑、漏、竄冷卻水或潤滑油現象，電路、及電瓶電量問題、氣溫過低等等。
把以上問題逐一排除進行調整或更換機件後，機械諸元參數正常，應該就能啟動了。
不過在實踐中確實遇到過，在發動機進行過修理，更換了多部的運動零配件後，安裝正確無誤，但是第一次就是難易啟動的情況，這往往是某些運動機件的齧合、密封度不良，可以用其它動力帶動，磨合數分秒，或噴施起動液幫助啟動一次，爾後再啟動就很正常了。個人看法和經驗，供參考，如有不妥，盼友指教互動交流！
幸福一家人140113721
大哥你啟動柴油機的方式不對。
用手搖，把身體所有力氣都用在搖把上，頭部畫圈，脖子隨著胳膊晃動而晃動。
如果可以啟動，柴油機就沒故障，如果還是不能啟動，那麼你先躺一會兒，我幫你分析一下。
以上只是開個玩笑，別介意
如果柴油機排除了燃油系統故障，包括油裡有水、有氣，噴油泵工作正常等情況。那麼可以檢查一下
1.進排氣門間隙是否過小。
2.缸蓋螺絲未擰緊或者缸墊損壞。
3.活塞環是否過度磨損
逐一排除故障。
好了，大哥起來搖車吧，，，，，
喜歡的給個關注可以嗎 ^O^
天天車友匯
各種故障都排除了，還是不能啟動，就要檢查燃燒室的小孔是否有機碳堵了，這才是正確的解決方法！
李家老帥
主要是噴油質量，包括提前角，霧化質量，壓力，如果是渦流室，噴油孔通暢，對正，壓縮正常才好起動。直噴式，噴油霧化良好相對壓力低也較好起動。
Sutwo171
百分之90是氣門不嚴造成的，本人已從七三年就修機器
說真話的356
不能啟動？怎知運轉正常？噴油正常？我暈車了。
嘯天65974376
柴油機噴油正常，柴油好的情況下不能啟動，就兩個原因，一個是氣缸壓力不夠，另一個是柴油機過沉，氣缸壓力不夠，氣門關閉不嚴漏氣或者活塞，活塞環漏氣，過沉打，小瓦潤滑不良或者機油粘度過大打不到轉速，過不了壓縮，區別就是，啟動的時候能過幾個壓縮不起車，壓縮比不夠，過不去壓縮，感覺搖著吃累，油粘度大或者化瓦，搖著感覺還可以，一鬆減壓就一下卡住就是化瓦
農機配件
檢查正時輪，是否壓力在12以上，
