iFaster我最快
电动摩托车也有公里跑的远的，也有里程短的，电池也有锂电池的也有铅酸电池，锂电池价格贵，重量轻便于取出特点，很多居住地充电不方便的，用锂电池就很不错。但是往往这个电池就占据整个电动摩托车的价格的三分之二。但是这类电池的里程也就50到60公里左右。铅酸电池呢，价格便宜，缺点重，优点就是最大里程的可以跑200公里了。本人的新车就可以跑150公里。属于72v的。方便性就是便捷，不怕交通拥堵，便于停放城市基本电动摩托车车位随处可见。也是市区交通王者吧。
缺点就是冬季骑车很冷，骑车时间长了腰部受不了，当然我是拿我150公里的电摩来说的，下雨就不用说了就是有雨衣也遭罪，安一个车棚还是可以的，交警查到罚款20-50不等，而且原则上也不允许载人的。天气好，上下班买菜，在市区办事什么的是交通出行的不二人选了。以后换嘛当然是小轿车了。
说说我的换车过程吧。公路自行车骑了三年，光是骑行装备就花了1000多，最远骑行80公里。后面考虑孩子读书接送问题就买了一个电动摩托车，自行车就放在家里当文物了，在接着，送孩子被交警带着两回罚款20元，钱都是小事情，把孩子上学时间耽误了，所以紧接着学驾照一次过关买了轿车。现在摩托车也成文物了。反正自行车骑了三年 电摩两年 然后换轿车了，晒晒我的三个阶段图片吧
杨老幺
4500买的 买了两年了 什么都没换过 极速60 起步也给力 续航没试过极限 我载着女朋友跑了将近30公里 还有电 只要油门不是很大 电压还是满的 最主要的 就是这个车 不像其他的 那么普通 不容易撞衫 回头率挺高的 缺点我觉得时速有点低 车也挺重的 但是跑起来很稳 压弯也可以 抓地力很足 总的来说 挺值得
骑驴玩家
茶水间游戏解说
车子是雅迪的，2016年买的，现在除了车架，其他都升级了。
控制器由60v800瓦，升级到72v1000瓦。
电机由原装GE电机，升级到雅迪GTR电机。
电瓶由铅酸，升级到自己组装的72v40ah锂电，宁德时代电芯。
车子轻很多，开起来很爽，续航100～120公里，冬天不衰减。
天马动力
毕业之后的第一辆车就是电动车，我们这里摩托车不让骑，小车自己又买不起，所以就只能先起电驴了。
第一辆是绿源的迅鹰款，售价3899元，当时对电动车也不懂，人家说好就跟着买了。第二辆就是现在用的台铃Y3，其实就是仿小牛的款式，售价4699元“贼贵”。赶着新国标买的有点仓促。
优点
车子开起来感觉轻盈省电，下坡时不加速递比其它电动车快一点，可能也是新车吧，这一点比较满意。72v限流40a的控制器，电机应该是1000w，没有看见有参数，反正加速还行。它这个车身设计坐姿我觉得很舒服。其它跟别的电动车没什么差别。
缺点
第一是贵，前面也说了标价4699元，然后还是个低配版本。买它主要是因为可以用旧的电动车抵1000元，我是用一部很烂很不值钱的36v电动车去换的，要不然我真不会去买，那时候也只有龟车、迅鹰这种老款式可选，因为看腻了才选择这款。
第二是尾部设计很难看，看起来肥肥大大的，是一大败笔。
第三是车头车头不是那么稳，看起来弹性特别大，就是感觉车架不是那么硬朗，应该是车型的问题。
如果以后还能上牌上路，我就马上卖了它再选一辆好看的。现在只能讲究的开了
电动车维修工
晒张我的车，特点是速度快，重量重，开起来稳，最快可以到60km/h，当然表上是超过60的。缺点就是电池贵，我的电池是72/32的，能跑60公里左右。但是不耐用，锂电池好，重量轻，要是价格能下来就完美了，上个72/100的，估计能跑个150公里左右
麻烦大了
小牛改装三个箱子续航160km😂😂
用户4139330542413
小牛新国标US都市，感觉买早了，现在又出了UQiS，反正是买过了，就是图它安全性好，我说的安全是防盗手段，技术不好自己摔跤那就活该了。然后就是整体式锂电，便于提回家，只剩下车架更没人偷了，与手机互联，实时显示车辆位置，还有震动报警。唯一的缺点自然就是续航里程，电池组小这也是必然
装机帝
我喜欢这种电趴机 白色两千瓦电机 红色三千瓦电机 三个档位一档能跑五十五公里 二档动力报道 三档极速 就是费电 和普通电动车相比续航缩短三分之一 不过还是很喜欢
小锅280
选择二轮电动车没有什么原因，它进大街小巷都方便还环保唯一缺点就是续航差！
