方荣良
在回答题主这个问题之前，笔者先来解释一下，什么是发动机开锅。发动机开锅指的是，发动机的工作温度超过了正常工作温度范围，达到了过高的温度，由此影响发动机的正常工作，并且损坏发动机的情况。在了解何为发动机开锅之后，笔者就来解释一下为什么发动机会开锅。
第一个原因可能是因为防冻液的缺失。要知道发动机之所以会开锅就是因为发动机的工作温度过高了，而防冻液是可以起到冷却效果的，那么如果缺失防冻液，自然会影响发动机的正常工作温度，从而造成发动机的开锅。第二个原因可能是水泵问题。同防冻液的效果一样，发动机内部的水泵也是可以起到冷却作用的，如果发动机水泵故障，那么防冻液流畅不顺，就会出现发动机开锅的情况。第三个原因则是天气过热。如果是在盛夏时节开车，那么发动机本身工作温度就高，再加上外部天气过于炎热，那么就会导致发动机的工作温度超过正常范围了。
那么我们如果遇到发动机开锅的话，要怎么办？那么我们肯定是要将车辆减速，同时将车辆开至路边，并且将车辆停好。但是我们这时候不能立即将车辆熄火，因为这时候发动机温度过高，因此机油也变得更为稀薄，所以润滑作用也更不好，再加上各个零部件之间的间隙较小，那么这时候熄火的话，很有可能会造成发动机的粘缸，从而对发动机造成一定损害。所以这时候我们要保持发动机的怠速运转，并且联系专业的维修人员。
发动机开锅的原因很多，究其根本就是工作温度过高，而我们遇到发动机开锅的时候，一定不要慌张！
汽车观察家
农用机械在作业时，发动机因为高温开锅也是很常见的事情。最后的结果就是花钱大修发动机。那么，导致农用机械发动机开锅的原因是什么？
1、柴油座机以及小四轮子发动机开锅。这类结构简单的发动机，往往是一个大水箱，里面添加大量的水，利用水的循环和蒸发给发动机散热。由于结构简单，作业环境恶劣，很多的驾驶员都是有什么水加什么水，清水、浑水、甚至还有的还会加泥浆子。这类发动机高温最常见的就是循环水道堵塞以及缺水。
这类结构简单的发动机由于添加的是水不是防冻液，循环水道中出现大量的水垢、杂质以及泥浆等堵塞循环水道是有可能的，建议尽量添加清水，不要加浑水；而对于缺水来说，也是正常的，水会蒸发，这类发动机水箱在持续作业时水的蒸发量是比较大的。需要定期的观察水位，水箱的小浮标落下去的时候就需要加水了，否则就容易高温。
2、强制循环水冷故障。这类故障都是发生在那些双缸及以上的添加防冻液作为散热水的发动机。一般的拖拉机、收割机等都是采取这种强制循环散热方式，通过水泵、散热水箱、风扇风进行强制冷却，为发动机散热。
防冻液缺失。这个情况较为常见，防冻液的水壶在机盖内部，平时不仔细观察不会发现防冻液是否缺失。如果发现防冻液水壶液面过低、就会导致防冻液循环不畅，不能有效的散热，导致发动机高温。
水泵问题。强制水循环散热，是通过发动机内部的水泵的转动，来实现防冻液在发动机内外的循环，进入散热水箱来实现降温。如果水泵出现故障，防冻液循环不畅，就容易出现高温的情况，导致发动机内部严重受损。
散热水箱堵塞。散热水箱的堵塞有两种情况，一种是水垢，一种是散热水箱外部被秸秆碎屑完全的覆盖导致的高温。水垢的问题一般是防冻液的质量不好。而对于散热水箱堵塞来说，最常见的就是收割作业出现的情况，秸秆碎屑过多，覆盖在散热水箱的表面，影响水箱的散热和风扇的工作，也容易引起自燃事故。
所以，引发农业机械发动机高温的原因很多，都是在日常使用中注意观察就能避免的。以上是我对这个问题的一些看法，如有不当之处请海涵。
寒地水稻种植技术
水冷式发动机的冷却方式一般有两种：一种是蒸发式，一种是强制循环式（带有散热水箱、冷却风扇）；单缸机多采用蒸发式冷却方式，多缸柴油机一般没有蒸发式，都是强制循环式（带有散热水箱、冷却风扇）的冷却方式。欢迎关注:农机指南
单缸机上多采用的蒸发式的冷却方式，本身就是靠冷却水开锅蒸发来冷却的，无所谓开锅高温不高温了，只要及时补充冷却水，别缺冷却水就行了。 多缸柴油机采用的强制循环式（带有散热水箱、冷却风扇）的冷却方式，如果开锅了，那就是高温了，必须立即停车，检查高温原因并排除后才能重新工作。
发动机高温通常是指发动机水温超过95度的情况，也就是说使用中发动机水温达到或超过95度或者发动机已经开锅（此时发动机水箱盖处会有白色蒸汽冒出），这才是发动机高温；如果使用中发动机水温在95度以下，可放心大胆使用，此时水温越高越好，水温越高发动机热效率越高。但发动机一旦出现高温，此时必须立即停车，检查高温原因，待故障排除后再行工作，严禁发动机高温后继续工作，这样会造成发动机高温拉缸等故障。
要注意的是，发动机高温后，严禁在发动机停车后立即打开水箱盖，此时冷却液因压力作用会冲出烫伤皮肤。
使用中，常见的易引起发动机开锅或水温超过95度的原因又有哪些呢？
一是检查冷却液，可能冷却液不足。冷却液是发动机散热的介质，冷却液缺失是肯定会引起发动机高温故障的，如冷却液不足，要及时补充。
二是检查水箱，可能水箱堵塞。水箱故障是发动机高温最常见的原因之一。水箱故障主要表现为水箱堵塞，检查水箱散热片是否被麦芒、粉尘等杂物堵塞，柴油机是否被麦芒、粉尘覆盖。
三是检查水泵风扇皮带，可能皮带过松。水泵风扇皮带过松是发动机高温最常见的原因之一。风扇皮带调整方法为：风扇皮带轮张紧度对水泵及发电机的工作有很大的影响，直接关系到柴油机的工作状况，因此须经常检查调整。调整方法如下：当柴油机不转时，用大拇指以4-5公斤的力按压皮带，其凹陷度在10～15㎜范围内为正常。如需调整，可松开发电机张紧架的调整螺钉移动发电机位置或调节皮带张紧轮的位置以改变皮带轮张紧度。
四是检查节温器，可能节温器故障无法完全打开。节温器是控制发动机冷却液大小循环的开关。发动机产生热量大时，节温器必须完全打开，使发动机冷却系统进入大循环，否则就会出现散热不足，发动机高温故障。
五是检查冷却水泵，可能冷却水泵故障引起。冷却水泵的主要作用就是提供冷却液强制循环的动力。冷却水泵不工作或者叶轮损坏，就会造成循环动力不足，也会引起发动机高温。
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农机指南
发动机水温升高开锅，直接危及车辆核心部件发动机，严重的可能导致拉瓦拉缸风险。
导致高温开锅的原因大致在这几个方面，1.冷却液缺失或机体循环管路堵塞；长期使用带水冷却液会导致冷却系统腐蚀、生锈暖风水箱堵死。2.节温器是否工作正常，有无损坏；3.电路故障，散热风扇是否运转正常；
遇到发动机开锅后，千万不要立刻开盖或加水，以免造成人员烫伤和损坏汽车部件。切记不该做的不要盲目去做。
车市博览
发动机开锅就是俗称的高温!水温高!当冷却系统温度过高时，散热系统不能完全把热量散发出去的时候，系统温度就会愈来愈高。当温度达到冷却液的沸点时，冷却液沸腾、从加水口窜出来、发动机也会因为高温变得动力不足、冷却液流失过多、燃烧室热量不能有效的散发出去就会造成拉缸抱瓦!严重者发动机直接报废!
所以水温高首先从散热系统查原因，轻度高温多数是水箱过脏，散热翅片被柳絮等堵塞、尘土积聚过多、水箱内水垢过多都会造成散热效果下降。除此之外风扇也要检查、如果是皮带传动的风扇查皮带松紧度是否合格、带有硅油耦合器的风扇要检查一下硅油耦合器、同时水泵也要检查一下，有的水泵叶轮内部磨损根本看不出来，甚至还有有的水泵叶片脱落!
外部检查后继续查看发动机内部，例如常见的就是缸垫冲破，燃烧室内高温高压气体进入缸盖的水道内，相当于上千度的蒸汽只接把水加热一样。汽车散热系统根本无法应对，散热量不足，所以会高温。这时候水箱盖打开能看到小气泡产生或者油花!点火时间早，高温气体在气缸内停留时间过长也会造成发动机高温。超载超负荷运转也会造成汽车高温!
水墨丹青一世情
:发动机开锅其实就是水温高，其原因有:
①首先检查膨胀水壶的液位是否低于MiN刻线，低于下线冷机不能回补，造成水量不足引起高温。防冻液的浓度比例失效。
②冷却系统的管道堵塞吸扁节流或者水垢附着散热不良，水箱表面杂物堵塞影响通风散热，
③水泵损坏或者传输失效，节温器失效不能开启大循环。
④风扇电机失效(转速慢、烧损，温控开关)
⑤检查缸垫是否损坏(高温压缩气体进入冷却系统)，水箱口有气泡冒出。
⑥点火时间过迟或者配气相位不对。
岁月之梭
水箱开锅，危害非常大，就是说明蒸发箱的防冻液沸腾了，超过100度，严重的会引起发动机的黏连拉缸直接导致发动机报废，那么我看了大家的回答很多的，没有输入文件要点，我简单的说几点。
1.要看是不是缺防冻液，反正也确实有可能造成水温过高开锅。
2.电风扇有没有有时候这个蒸发箱后面的风扇的发电机发生损坏。
3.第三个呢就是这个，我们这个主板上的风扇的电机的保险是不是已经烧了？造成风扇不转动？
4.第四是蒸饭箱上有泥，比如说月夜后没有及时冲洗，黏住了，或者是春天或者秋天，因为一些杂物篮进入了蒸发箱，而我们没有及时清洗，造成阻塞。
5.第五，蒸发箱破损，异物撞击或其他原因，异物造成破损。
最后我总结一下，如果开锅！
马上要把车停下来，千万不要再开，如果再开两公里，也有可能就把发动机损坏，造成不可修复的损害要想再开的话，要等水温降下来，如果发现防冻液缺失，可以用手头的这个矿泉水或者是纯净水加入，防冻液，然后看如果水温加入之后不高，就近看到附近，然后来保养就可以了。
如果非常严重，水温没法降下来，那么就应该叫拖车，把车拖到修理店或者4s去查明原因，千万不可开车继续。
我的回答就到这儿，如果对你有用，希望你关注，会给我更多动力，谢谢
EF爱车有道
我们所说的发动机开锅其实就是发动机温度过高，大方向来说两点原因，第一个内部冷却水缺失或流通不畅，温度无法降低，第二个外部散热效果差，无法给发动机降温。
先从内部原因来说吧，主要就是防冻液不足或流通不畅。造成这样的原因
1.水箱脏堵或者有水垢阻碍流通
2.节温器出现问题，发动机无法启动大循环
3.水泵不工作
4.水箱或者冷却液管路存在泄露
前三个问题是比较好检查的，不怎么费时间，泄露的话就需要点时间了。
外部原因就比较简单，就是是散热器风扇不转，无法提供散热。但是风扇的故障反而比较难查，基本都是电路方面的，如果是整个风扇出问题反而好修。因为这个风扇转不转都是需要多个传感器共同信号给到，可能需要检查到多个传感器的信号是否标准。
希望我的回答可以给您带来帮助，也欢迎各位朋友一起讨论。我是VP技师，您的忠实伙伴。
VP技师
1.长久水循环也会导致水分在慢慢流失,使得水箱缺水,假如说没有及早去检测发觉并且添加水,也会易导致水箱开锅!
2.假如说水箱里面进了脏东西,比如说泥土以及雨水一类的,易导致水箱被锈蚀!
3.温度太高之时,可去用手去触摸下水管以及下水管温度去辨别,假如说两水管温差大,那可判为节温器大小循环所转换工作不太正常.
4.假如说冷却系统当中有空气,也会成气阻,导致冷却水循环不好,使得发动机温度太高!
5.汽车假如说长久驾驶在土路又或泥泞之地,也会有些脏污粘在散热器之上,时间长了,也会对散热功效有所影响,使得水温太高!
新疆万通汽车学校
汽车开锅主要是因为发动机长时间高温造成的,但造成汽车开锅的原因还有很多主要有：1.水泵出现故障，造成不循环.2.喷油定时过迟，产生后燃，也会引起发动机高温.3.水箱散热片是否堵塞.4.节温器故障，打不开.5.风扇不转，风扇皮带是否过松，打滑引起.6.防冻液少不少水.
