新型冠狀病毒，成了2020年飛出來的第一隻黑天鵝！它所產生的未知的蝴蝶效應對中國的影響無疑是巨大的！有些企業會遭受衝擊，有些則迎來新生！但，無論病毒怎麼折騰，終將煙消雲散，一切都將回歸到正軌上。
沒了現金流，一些企業陷入“彈盡糧絕”的危機。眼下最重要的是“先保命”，因為能夠在危機中生存下來的就是好漢，就是未來的贏家。
1、陣痛之下，合併潮迫在眉睫
目前，在疫情下很多中小型企業處於生死邊緣。根基不穩、抵抗風險能力孱弱的公司，要想保命並非易事。特別是重資本、高投入的電三企業，疫情或許將是壓死“駱駝”的最後一根稻草。
經歷過2019年環保督查的持續施壓以及新國標出臺的洗禮，電三勢力企業的實力和存活概率，已經有了較清晰的劃分。在市場愈發嚴峻的2020年，將決定新造車企業未來的命運。
“一線企業”肯定會趁此機會考慮如何佔領被洗牌企業的市場，並加足馬力，拉開與第二梯隊的距離，而部分“準一線品牌”在利益的驅動下，也絕不會放棄這難得的“彎道超車”的機會。那剩餘品牌，若想在夾縫中求得一線生機，抱團取暖無疑不是上上之策，這種“集體救贖”方式，其實在汽車行業已經不是什麼新鮮事，如上汽與廣汽的合作，兩大集團宣佈在汽車產業變革的關鍵時機，在技術研發、資源協同、投資佈局、市場拓展、國際經營等多個領域開展合作。兩個車企巨人的合作更像是一場禦寒式擁抱，此次戰略協同亦釋放出了未來何嘗不可的合併信號。
2、機器人代人
電三行業是一個大領域和多人工的行業。在非常時期，電三行業受疫情影響也較大，不僅市場低迷，電三企業也遲遲不能復工，零部件和整車製造均受影響。那麼，提高零部件企業和整車製造的自動化，讓機器人去生產，既沒有人工生產線員工聚集帶來的交叉感染風險，又不會有“用工荒”的後顧之憂，不少電三企業高瞻遠矚，已經實現衝壓、焊接、塗裝的人工向機器自動化生產的轉變，提高企業應對風險的能力。
3、攜手並進，共渡難關
疫情這隻“黑天鵝”的出現讓人措手不及，經銷商也應認清事實，市場的“暫停鍵”已無法改變，但是我們要有信心，大疫必然會被抑制，走上正軌只是時間問題，企業也會在這個艱難時刻與經銷商站在一起！等到疫情過去，自然會把這段時間的經濟空白填補上，這個時候只有與企業同心，共進退，相互體諒雙方的難處，才能在短時間內迅速保住市場，並且在復工之後迅速恢復正常秩序。
1、宅經濟興起
由“懶人經濟”演變而來的“宅經濟”，在這段疫情特殊時期發展提速。不僅在線教育、在線辦公、在線健身等領域流量持續高漲，市場表現十分火爆，很多經銷商嗅到商機，積極建立線上店鋪，生成有小程序碼的圖片，在個人微信好友、朋友圈、客戶群傳播，潛在購車用戶通過掃碼，就能進入該經銷商的線上門店進行選車購車，實現足不出戶，線上售車，這一點，生鮮電商做的尤為出色。
可以預計，在疫情結束後，大部分車企，仍將回歸線下交易為主的模式。但是從此次疫情來看，一定會給傳統電動車行業帶來一次變革。目前電動車行業已進入飽和階段，在消費主力變為90後甚至95後人群的大背景下，即使沒有疫情出現，車企現有的營銷模式，也將出現較大變化，這次疫情只是加快了傳統消費模式改革進程。
2、傳統店面的拐點
以前，電動車行業都是“坐商”，等顧客上門，只有電動車一條街和周圍5公里的流量。
而在疫情防控的特殊時期，人群隔離、交通管制等防疫政策要求下，消費用戶首選在線上進行購買、娛樂、學習等，而疫情對這些行為的影響保守的估計也得持續三個月。而行為心理學研究表明：21天以上的重複會形成習慣；90天的重複會形成穩定的習慣。大眾將對線上商業項目有更深的習慣，線上商業項目模式將會迎來變革式的機遇。
前面曾說到，人們既然會越來越看中線上消費，那麼是不是線下的店面就都完了？肯定不會，那樣房地產會支撐不住，引來海嘯，泡沫一但破裂，後果我們承受不起！但線下實體店的價值會在哪呢？支付過程走線上，線下的價值重在體驗，也就是說線下是讓你體驗的，不是完成交易的。如果實體店依然把自己當買賣的場所，那麼將失去線上存在的價值。消費者對精神享受指數會升溫，誰能構建讓消費者滿意的產品體驗場景，無疑會抓住機會，大有可為。
3、合理配置庫存
全國復工在即，公交車接觸感染、私家車限行，電動車再次翻紅。
2020年之前，一提到電動車，可能談論更多的是它的安全問題，一個關乎3億民生出行的產業，卻長期以來一直徘徊在社會主流關注之外，不僅缺乏關注，更缺少話語權。在電動車的路權問題和生產問題上，也是一直被爭論熱議的話題，面對電動車引起的各類安全事故，社會留給它的只有三個字“妖魔化”。
而在2020年初，面對突然襲來的新型冠狀病毒疫情，全國人民萬眾一心，人民日報、抗疫專家、地方媒體、社會各界紛紛鼓勵電動車出行，而電動車作為預防疫情的最佳出行工具，又被拉到我們面前。作為“特殊時期”的出行“剛需”。電動車顯然迎來了自己的第二春。
所以，經銷商要有信心，未戰而勢衰必敗，以製造業為核心的實體經濟是保持國家競爭力和經濟健康發展的基礎。目前財政部、稅務總局、文旅部、國家發改委、工業和信息化部等多個部門以及各地政府相繼發文，提供便利條件，幫助企業順利度過危機，企業好了，經銷商才有紅利可得，此外看目前形勢，電動車行業肯定會有一個爆發期。
疫情之下的蟄伏，也是一次秣馬厲兵的機會，決戰尚未開始，勝負尚未分出。未來，誰都會有機會。
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