日前，《菲常視界》繼續作客廣州交通電臺FM106.1《車天車地車世界》，收到一位女性聽眾的購車諮詢信息：自己的第一輛車，25萬元的預算，希望是合資品牌的緊湊型SUV車型。該聽眾進一步表示，自己是新手，車輛用於市內通勤，所以希望多點安全輔助設備。該購車需求有三個核心，首先是女生的第一臺車（顏值至上），接著是輔助系統（安全性），最後是合資緊湊型SUV。
有見及此，《菲常視界》在一眾緊湊型合資SUV中挑選出，大眾途嶽、本田皓影、豐田RAV4、日產奇駿和福特銳際等。最後把奇駿（太舊了，準備換代了）和途嶽（對於女生來說，顏值不足）剔除。
廣汽本田皓影
廠商指導價：16.98萬-25.28萬元
推薦理由：顏值在線，實用性強
【動力油耗】 1.5T動力版本毫無疑問是跑量的車型，但熊熊還是一意孤行地推薦混動版本，因為那才是皓影的價值所在！皓影銳·混動所搭載的是本田最新的第三代i-MMD混動系統，而CR-V則是第二代的產品。皓影的所搭載的i-MMD混動系統，工作原理說複雜，可以很複雜，說簡單，也很簡單。
實際感受而言，三種模式無縫切換，能夠獲得平順舒適的駕駛體驗。混合動力車型的動力性毋庸置疑，肯定要比傳統燃油車要好很多，而且動力響應更加直接，絲柔順滑的加速感特別舒爽暢快。重點是，整個行駛過程中幾乎感覺不到發動機介入工作時的震動，這一點要比“另一塊田”做得好。
本田i-MMD的“好”，可是國際公認的！被譽為是行業內最具影響力的榜單之一，沃德十佳發動機2020年度榜單正式公佈。今年開始，“沃德十佳發動機”變更為“沃德十佳發動機及動力系統”，“本田2.0升阿特金森循環自然吸氣直列四缸發動機+i-MMD混動系統”成功入榜。
【駕駛體驗】 就駕乘感受而言，皓影還是很“本田”，依然強調操控，優越的行駛質感是同級別競品當中鮮有的。雖然底盤的調教把舒適性放在首位，但長軸距，以及電子助力轉向系統，都讓皓影在操控健穩之餘有著更靈活緊緻的表現。重點是，能感受到底盤的整體性和紮實感，低速矯健，高速沉穩。值得一提的是皓影的指向性，快速響應而不會用力過度，指向精準而不會飄忽不定。
【外觀設計】 廣汽本田皓影號稱“最美本田車”，其實也不為過。皓影的設計理念是“less is more”，少即是多，簡單就是美。確實，同級別競品的設計，在熊熊的眼裡或多或少有些“用力過度”了。當然，審美因人而異，鹹魚白菜各有所愛。不跟別人比，跟同宗兄弟CR-V相較，熊熊也一直覺得這一代的CR-V前臉有點“呆”，一副無精打采的神態。
相比之下，皓影的前臉要精神得多。平直的鍍鉻飾條貫穿中網和兩側前大燈、內凹式的平直狹長前大燈等處理，都隱約看到我自己的雅閣的設計味道，自然而然地有了親切感。再例如，繞車一圈的底部平直的黑色飾條，黑化處理的後尾燈等等的細節，雖說皓影能更討好年輕消費者的喜好，但對於熊熊這類中坑而言也是難以抗拒的。
【內飾亮點】 為了避免同室操戈，皓影在內裝和部分配置方面也有它的獨到之處。例如部分用料、細節方面，皓影的內飾進行了一些調整和優化。又例如不同的安全配置的搭配、胎壓顯示、更多的USB接口、無線充電，以及Honda CONNECT 2.0智導互聯繫統等。整體上，皓影配置會與CR-V有所交錯，這也是兩款車型另一個主要的區別。
長安福特銳際
廠商指導價：18.98萬-21.88萬元
推薦理由：福特翻身之作，性價比高
【外觀設計】 我們不妨先來捋一捋銳際的身世，從命名上可以看出，區別於翼博和翼虎“翼”字輩的車型，銳際採用了與“大哥”銳界類似的命名，這也符合其略高於現款在售翼虎的市場定位。雖然定位略高，但是從車型上看銳際其實就是美版全新翼虎的國產版本，只是現在在售的翼虎當初選用了歐版車型“Kuga”的英文命名，所以“Escape”才得以被銳際使用，銳際並不是翼虎的替代車型，在日後銳際將與翼虎同堂銷售。
瞭解了銳際與翼虎的關係，在外觀設計上銳際與美版翼虎的高度相似就是意料之中的事情了。只不過國產車型在一些細節上進行了優化，在普通版車型上，六邊形的進氣格柵邊角變得更加的圓潤，並在上方增加了一條貫穿的鍍鉻飾條，同時車標LOGO也被安置到了中網內部。
銳際的大燈保持了與美版一樣的造型設計，展車的大燈和霧燈都使用了LED光源。在下部霧燈部分，不同於美版車型多線條的激進設計，普通版的設計有所收斂，這也更符合國內大多消費者的喜好。車尾部分銳際的整體設計與全新福克斯風格相近，設計風格比較飽滿，大量線條的運用也是觀感上層次感十足，橫向佈置的尾燈中央融入了福特品牌及車型名LOGO。
【內飾亮點】 銳際在內飾的設計上也與美版全新翼虎保持一致，與新款的福克斯有異曲同工之處。區別與在售的翼虎和銳界，銳際的內飾已經採用了福特全新的設計風格，中控臺採用時下流行的懸浮式設計，中央屏幕的尺寸相對於美版車型和福克斯有所增大， 這也是迎合國內消費者喜好的一大改變。
銳際在空調控制面板下的區域也區別於美版車型進行了全新的設計，儲物空間給更加豐富，旋鈕式的換擋機構也不出意外的出現在了銳際的身上。
【動力油耗】 “EcoBoost 245”的標識上可以看出，車輛搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力248匹，最大扭矩達到了393牛米，全系都將搭載8AT變速箱，2.0T車型將全系配備四驅系統，廠家稱日後還會推出1.5T動力配置的車型。
一汽豐田RAV4榮放
廠商指導價：17.48萬-25.88萬元
推薦理由：全球同步車型，原汁原味
【動力油耗】 RAV4汽油版本搭載的是2.0L D-4S直噴發動機，搭配CVT無級變速箱，與“運動”扯不上任何關係。這臺發動機最大的亮點在於採用兩套噴油系統，發動機低轉速時使用歧管噴射，隨著轉速的提升而改為缸內直噴，高轉速時兩套噴油系統共同協作。技術很先進，數據很出彩。中低速時的動力表現很輕快，但畢竟還是2.0L排量，高速和爆發力還是差點意思。
至於混動版本，該混動系統表現“靈活”，低負荷工況下純粹依靠電動機驅動，高負荷工況下由發動機和電動機共同驅動。汽油發動機也負責為鎳氫電池組充電，保證電動機的運作，另外剎車減速的能量也會被回收給鎳氫電池組充電。問題在於，發動機無論是提供動力輸出，還是為電池充電時，動靜都有點大，細膩感大打折扣，這方面沒有本田的混動處理得嫻熟。
【外觀設計】 三層式的前臉，配合眼角上揚的前大燈，使得RAV4榮放的視覺效果頗為霸氣，且帶有幾分兇悍。加上扁平的車身造型，也為RAV4榮放平添幾分動感。要知道，RAV4是全球同步的車型，而廣汽豐田威蘭達則是專為中國設計，或許更符合國人的審美標準。
【內飾亮點】 內裝部分，是拉低整車價值感的地方。進入車內，廉價感撲面而來，起皺的真皮座椅，內飾多處接縫裸露且粗密不均等問題。眼見所及的地方，都能找到抗拒的理由。被人吐槽最多的是中控臺上的“大彩電”。厚，也就算了，主要是較高的位置一定程度上阻擋視線。另外一點就是該顯示屏的像素較低，壓根就沒有清晰度可言。並不誇張地說，汽配城加裝的倒車影像，都比RAV4榮放原廠原車的強。最後，或許是期待越高，失望越大。作為豐田TNGA架構之下的產品，RAV4榮放的做工真是一言難盡，不敢恭維，簡直慘不忍睹。尾燈組左右不對齊，且接縫過大。
最後說一句：
第一推薦的本田皓影，專門針對中國消費者的審美而設計，空間實用，動力和操控易於掌控。而且HONDA SENSING駕駛輔助系統足夠靈敏和穩定，對於女性消費者來說實用性相當高。接著是豐田RAV4，那不妨等幾天，廣汽豐田的威蘭達2月28日正式上市，因為RAV4的裝配工藝和用料實在是太差了，只能寄望威蘭達能稍微好點。
最後的福特銳際，從產品力而言，銳際無可挑剔，動力強，配置高，還是四驅的。問題在於福特的質量可是眾所周知的，尤其是出事後福特的服務態度和質量可真是讓人寒心的，例如翼虎斷軸事件，又例如全系變速箱漏油問題，你永遠不知道發生在你身上的會是什麼問題，那時候按照福特一貫的服務態度和銷量，最後鬧心是車主你自己。
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