平凡人531113
这个最好办，老年卡都是退休老人，可以在退休工资里增加一项公交补贴，收回老年卡就可以！
笨笨55078672869
我是刚退休的人，以后也会用老年卡。之所以这么多人建议取消老年卡，无非不是一些老年人利用老年卡坐公交车免费，占便宜在上下班高峰期占用浪费公共资源。我建议我们老年人自己要自尊自爱，让后辈尊重我们。不要占小便宜，上下班高峰时候尽量不要出行，把公共资源让给上下班的人，毕竟我们的养老金要靠他们去挣，不要给他们添麻烦。
小鄢阿姨
1.使用公共交通是每个参与者都有的权利。2.绝大多数老年人都知道高峰人多，没事不会去挤着玩。有权威部门做过统计，老年人高峰时段出行占比例很低。3.全世界都尊重老年人，中华民族更有传统美德。现在还能使用公共交通工具的老年人，都是四十年代，五十年代，六十年代出生的人，他们都是六十年代到八十年代参加工作，经历了中国躬身奋斗的艰苦时刻，得到适当照顾无可厚非。
夫犁
随着我们国力的增强，随着科技的迅猛发展，未来将是公交免费。地铁和市政公交公司是收费低廉，政府大量补贴的。全额补贴公交，公交免费就会减少城市私家车出行，就可以减少城市道路占地，降低城市道路的投入，节省出来资金反补给公共交通，形成良性循环。
老年卡问题就消失了。
关注耕夫，看战疫后的经济思考系列。
古巴河畔一耕夫
你这题目有点反人类，劝你多动动脑子发点正很量的问题，你也会老的，老吾老,以及人之老;幼吾幼,以及人之幼.天下可运于掌，告诉你，在赡养孝敬自己的长辈时不应忘记其他与自己没有亲缘关系的老人。在抚养教育自己的小孩时不应忘记其他与自己没有血缘关系的小孩。你格局太小，劝你多行善方能行大事
恒裕
如今有些年轻人眼里就是容不下老人，看着老人拿着退休工资生活无忧，骨子里仇视老人的心态也就油然而生。所谓老人公交卡不过就是托辞。其实，只要有人的地方就会有好人和坏人之分。我认为那些提出：定时不准老人乘坐公交的人就是坏人，而且这类坏人不久的将来就是坏老人！！
天空ql
虽说老年人坐公交免费，但对公交公司 是利好。如果没有这么多老人坐公交，公交使用率大大下降。很多年轻人喜欢坐地铁，分流了部分客源。国家对老年人福利是全社会的需求，也是时代尊老的必然。我刚拿老年卡，过去多远都骑自行车，不安全？老年卡很方便！天津的公交也很方便！感谢政府对老年人的关爱！
不必远行
我个人观点，绝对不赞同！
试试比较两者的区别就知道了！
（1）性质：集体经济，个体经济！
（2）管理：集体管理，个体管理！
（3）规模：公司规模，个体经济！
（4）模式：统一运作，个体运作！
（5）责任：集体责任，个体责任！
（6）风险：集体承担，个体承担！
（7）标准：统一标准，个体标准！
（8）服务：集体服务，个体服务！
（9）安全：集体安全，个体安全！
（10）生存：集体生存，个体生存！
（11）选择：集体选择，个体选择！
（12）效应：集体效应，个体效应！
（13）贡献：集体贡献。个体贡献！
（14）公益：集体公益，个体公益！
诸如此类，不胜枚举，我个人也希望你喜欢和自由分辨！
湖北闻金刚
你是谁呀！口气不小！几岁了还未成人吧！因为成年人是不会说这样不知天高地厚的话的！除非此人是不老松了，永远不老之躯也！原来你自己也要老的！尊老其实是尊重你自己！
用户1754128219303
写出这样课题的人是不食人间的人吗！还是为了吸引眼球？公共交通都是国家给予百姓的基本交通保障，就是福利。请问，私人化私人企业不盈利吗？香港很多交通是企业，但是是有实力的私企，政府是有优惠补贴的，地铁各站的租金也是补充地铁运营的费用，经营地铁的企业也算是公益事业，没有哪一个城市是靠公共交通盈利来维持的。您看看纽约地铁有多落后，您看看日本新干线车站的简陋，就算是企业经营也要政府补贴的。个人觉得，不应该取消老年卡，但是可以实行时间段管理，尤其早上7点-9:30分如果乘坐公交车优惠50%，其他时间免费。
