央視網消息（記者 王小英）和人體一樣，動車也有許多“器官”，其中，它的空調通風系統就像是人體的肺部，不斷吸進新鮮空氣，排出“濁氣”，實現車廂內部與外界環境之間的氣體交換，保持車內空氣新鮮。
蘭州西動車所地勤機械師正在更換動車組空調濾棉
替動車清理“肺部”，對空調機組進行全方位的“體檢”、“手術”、“護理”，
就成了地勤機械師們的一項重要工作，他們有時也被稱為動車組的“護理師”。
黃文文（左）和同事正在檢修動車組空調通風口
90後黃文文就是中鐵蘭州局集團公司蘭西動車所的一名地勤機械師。疫情發生後，黃文文和同事們對自己要求更高了，工作也更細緻、更頻繁，因為這不僅僅是簡單的“護理”，更是疫情防控責任。
疫情期間，動車組最大限度增加新風供應量，不同車型的新風供應量提高了17%至33%，各車廂每隔5至10分鐘就可完成一次新風換氣，這就需要增加動車組空調濾網清洗消毒頻次，確保通風系統運轉良好，這也急劇增加了黃文文和同事們的“洗肺”工作量。
他們每天要整修20個空調機組，拆裝60多個濾網，對濾網進行清洗、消毒，再進行重新組裝。
黃文文（右）和同事正在安裝空調蓋板
同時，他們還要對車內的空調配電櫃進行檢修。配電室裡僅能容納一人作業，有時蹲下後連轉身都有點困難。在配電室裡，黃文文要盯著萬用表，兩手拿著紅黑表筆，一根線一根線地測量，一個開關一個開關地檢查。
疫情期間，每個人都在與時間賽跑，機械師們每天一開工根本停不下來。一個班下來，他們彎腰至少3千次，行走2萬多步，有時候如果遇到疑難雜症，白班就硬生生上成了“小夜班”。
“空調是動車組的肺，我們絕不能讓病毒侵蝕動車組的肺，每一臺空調，每一輛車，必須要保證它們運行狀態良好，必須做到心中有數，只有這樣我們心裡才踏實。”黃文文說。（蘭西動車所供圖）
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