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三元锂离子电池也称三元电池，相较于钴酸锂、磷酸铁锂和锰酸锂电池，三元电池具有能量密度高、循环性能好、电化学稳定等特性，已成为新能源汽车的主要动力来源之一。
三元电池材料是用镍钴锰三元前驱体与碳酸锂或氢氧化锂进行烧制生产三元材料。
- 三元电 池 按 照 其 正 极 材 料 不 同 可 分 为：
- 镍 钴 锰 酸 锂 (Li NixCoy-Mn1－x－yO2，NCM)型 ;
- 镍 钴 铝 酸 锂 (Li NixCoyAl1－x－yO2，NCA) 型两种。
2、从形状上来区分，可分成：
软包电池、圆柱电池和方形硬壳电池。
3、根据镍钴锰三种原材料的不同配比，三元动力电池分为：
- 111型（镍∶钴∶锰=1∶1∶1）、523型、622型和811型。
三元电池主要指使用镍钴锰三种金属化合物的正极材料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，是目前市场动力电池的材料重要组成部分，镍钴锰酸锂（NCM ）三元电池因正极材料的协同效应综合了 Li CoO2、Li Ni O2和 Li MnO2电池的优点，其凭借容量高、热稳定性能好、充放电压宽等优良的电化学性能而受到广泛关注，被视为下一代锂离子电池正极材料的理想之选。
目前从国外三星、LG、三井等电池行业的领军企业来看，普遍将三元材料作为动力电池的主推产品，已经在全球汽车行业进行了广泛的推广。
同时三元材料也由于与钴酸锂存在着成本优势，钴金属的价格远高于镍金属的价格，因此当钴金属价格大幅高于镍金属价格的时候，三元材料也一定程度上充当了部分的替代作用，市场上三元电池材料在民用电子产品也有一定的市场份额。
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说到三元锂电池分类，我们首先了解一下三元锂电池是什么。
锂离子电池的正极材料有很多种。根据阴极材料的不同，它们可分为钴酸锂，锰酸锂，三元材料，磷酸铁锂和钛酸锂。三元锂电池是指使用镍，钴和锰的三种过渡金属氧化物作为正极材料的锂电池。由于结合了钴酸锂，镍酸锂和锰酸锂的优点，因此性能优于上述任何单组分阴极材料。
实验分析表明，三种价态元素形成超晶格结构，三种成分之间具有明显的协同作用，使材料更稳定，放电平台高达3.6V，被认为是最重要的最有前途的正极材料之一。
三元电池具有高能量密度，良好的安全性和稳定性，优异的电化学特性（例如高倍率放电）和适度的成本优势。它是在中小型锂电池领域中获得的，例如消费类数字电子产品，工业设备和医疗仪器。它已在智能机器人，AGV物流车辆，无人机和新能源车辆等动力锂电池领域得到了广泛的应用，并显示出强大的发展潜力。
目前，对三元材料的研究主要集中在前体的制备，材料的合成以及电化学性能与结构之间的关系。大部分过渡金属元素Ni，Co和Mn以+ 2，+ 3和+4的化合价态存在。在充电和放电过程中，只有电化学反应是Ni2 + / Ni4 +和Co3 + / Co4 +，而Mn基本不是参与电化学反应仅用于稳定材料的结构。
三元正极材料的锂电池，把镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同的成分比例进行不同的调整，所以称之为“三元”，包含了许多不同比例类型的电池。
从形状上来区分，可分为软包电池、圆柱电池和方形硬壳电池。其标称电压可达到3.6-3.8V，能量密度比较高，电压平台高，振实密度高，续航里程长，输出功率较大，高温稳定性差，但低温性能优异，造价也比较高。
在制备方法上分类，工业上常用的合成方法包括高温固相法，共沉淀法，溶胶-凝胶法，水热合成法，燃烧法等。三元材料是综合性能优异的锂电池正极材料。三种材料的摩尔比可以在一定范围内变化，并且可以添加相应的添加剂（粘结剂，导电剂，集电器等）以获得一定的性能。一方面，具有出色的性能特征，例如作为动力型三元锂电池，容量型三元锂电池，超低温三元锂电池等。
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中国电动车行业车用电池中用锂电池主流是三种铁锂，锰锂，三元。
1 锰锂
优点：价格便宜；低温性能好，在零下负20度放电能有90%以上的效率；安全性能佳。
缺点：高温度性能差 ；循环寿命低(一般正常使用寿命大概在300到400次) ；克比容量低(112) ；倍率放电差(如车子上坡和快速启动时候,对该类电池影响很大)
2 三元
优点：价格是三种材料最贵的；容量高(150.可以节省体积) ；循环寿命佳(600到700次) ；倍率放电佳。
缺点：安全性能是三个中最差的(特别是用钢壳的) ；目前中国电池行业对该材料的掌握还不成熟,用的不多.
3 铁锂
优点：价格中 ；容量中(130)；循环寿命高(1500次左右) ；高温性能好 ；倍率放电好
缺点： 价格不便宜 ；低温性能不好；在电动汽车上才能充分体现其优越的性能(能6分钟充满电,能20倍放电)
扩展资料：
辨别方法：
1 比较电池容量的大小。一般的镉镍电池为500mAh或600mAh，氢镍电池也不过800-900mAh;而锂离子手机电池的容量一般都在1300-1400mAh之间，所以锂电池充足电后使用的时间约是氢镍电池的1.5倍，是镉镍电池的3.0倍左右。
如果发现您所购买的锂离子手机电池块工作时间并没有宣传的或说明书上规定的长，就有可能是假冒的。
2 看塑胶表面及塑胶材质。正品电池防磨面均匀，采用的是PC材质，无脆裂现象；假冒电池无防磨面或过于粗糙，采用的是再生材质，易脆裂。
3 测量电池块的充电电压。如果用镉镍、氢镍电池块假冒锂离子手机电池块，就必须由5个单体电池组成，单个电池的充电电压一般不超过1.55V，电池块的总电压不超过7.75V.当电池块的充电总电压低于8.0V时就有可能是镉镍、氢镍电池。
4 对于原装电池，它的电池表面色泽纹理清晰、均匀、乾净、无明显划痕及损伤；电池标志应印有电池型号、种类、额定容量、标准电压、正负极标志、制造厂名。
手感要光滑无阻塞，松紧适宜，与手配合良好，锁扣可靠；五金片无明显划痕及发黑、发绿现象。如果我们购买的手机电池与上面的现象不符合的，可以初步断定是假货。
5 许多手机生产厂商也从自身的角度出发，通过努力提高工艺水准，来提高手机及其配件的造假难度，从而进一步遏制假货水货泛滥的现象。一般正规的手机产品及其配件要求在外表上必须做到一致性。
因此我们如果把买回来的手机电池装上时，应该仔细对照一下机身与电池底壳？色，假如色泽光暗一致，就是原装电池。否则，电池本身较暗淡无光泽，就有可能是假电池。
6 观察充电的异常情况。一般，正品手机电池内部应有过流保护器，在外部短路等导致电流过大的情况下，自动切断回路，以免烧毁或损坏手机；锂离子电池另具有过流保护线路，当使用不规范电器。
交电电流过大时也会自动切断电源，导致充不进，在电池正常情况，可自动恢复到导通状态。如果，我们在充电的过程中，发现电池严重发热或者冒烟，甚至爆炸，说明电池肯定是假的。
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目前，市面上的新能源车采用的电池种类各不相同，相比磷酸铁锂电池，三元锂电池的综合表现更为平均，能量密度较高，体积比能量也更高，并且随着电池产业的发展，三元锂电池的价格也来到了一个厂家能够接受的范围。
三元锂电池是指使用镍、钴、锰三种过渡金属氧化物作为正极材料的锂电池，由于它综合了钴酸锂，镍酸锂和锰酸锂三类材料的优点，性能优于以上任一单一组分正极材料。
三元材料锂电池分类
①三元聚合物锂电池
三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料，且使用凝胶聚合物电解质的锂电池。电解液作为离子运动的传输介质，一般由溶剂和锂盐组成，锂二次电池的电解液主要有液体电解液，离子液体电解液，固态聚合物电解质和凝胶聚合物电解质。其最大的优点是隔膜机械强度高，薄膜提供了很大的表面积。薄膜越薄能量密度越高，因为更多的活性物质可以嵌入电池中。
②三元动力锂电池
所谓动力三元锂电池是指电池支持高倍率大电流放电，功率密度高，单位时间内释放的能量多。倍率放电能力指的是充放电倍率增加的情况下，电池容量的保持能力。充放电的倍率用xC表示，1C意味着电池的标称容量能在1h用完，而以2C的倍率放电则可用30min。
对三元动力锂电池来说，目前研究最多，技术最成熟的当属日本松下公司，实验阶段已经可以实现30C放电，其中已经成功实现商业化大规模生产的动力型18650三元锂电池放电倍率可达12C，容量也高达3300mAh。
③三元低温锂电池
锂电池的低温特性主要从低温放电特性和循环寿命来考察，低温电池最主要的是保持低温条件下物质的流动性，使锂离子能够自由穿梭于正负极之间，实现电池的充放电。目前国内外的三元锂电池厂家基本都能做到-20度的放电温度，且放电容量大于50%，循环寿命在400次左右，完全可以满足普通的用电器具和用电场景。但是在航空航天，军工设备等特殊产品，或者北方，高山等严寒环境下，锂电池必须能达到更低的放电工作温度以满足苛刻的使用条件。
三元锂电池正确使用方法
如果三元锂电池长时间的不使用，那么最好是充入40%左右的电量在10~30℃的温度下保存，并每半年左右补一次电；
用配套的充电器，将三元锂电池充满后，辅充一个小时，就可以了；
由于锂电池的安全性比较低，对环境中的温度比较敏感，所以我们要多留意使用锂电池时环境的温度。40摄氏度到60摄氏度是锂电池的最佳使用温度。
三元锂电池具有能量密度高，安全稳定性好，支持高倍率放电等优异的电化学特性，以及价格适中的成本优势，在消费类数码电子产品，工业设备，医疗仪器等中小型锂电池领域获得了广泛应用，并在智能机器人，AGV物流车，无人机和新能源汽车等动力锂电池领域显示出了强劲的发展潜力。
以上就是小编分享的关于汽车三元锂电池正确使用的相关信息，希望可以帮助大家更好地认知。
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1、三元聚合物锂电池
三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料，且使用凝胶聚合物电解质的锂电池。电解液作为离子运动的传输介质，一般由溶剂和锂盐组成，锂二次电池的电解液主要有液体电解液，离子液体电解液，固态聚合物电解质和凝胶聚合物电解质。凝胶聚合物电解质由聚合物，有机溶剂和锂盐组成，通过将有机电解液和固态聚合物基质混合制得。因以凝胶态形式存在，兼具了固体电解质和液体电解液的优点，由于电解液被限制在聚合物链中，在较宽的温度范围内也具有较高的离子电导率（可达10S/cm-3S/cm）。其*的优点是隔膜机械强度高，薄膜提供了很大的表面积。薄膜越薄能量密度越高，因为更多的活性物质可以嵌入电池中。另外，其电化学稳定性也非常好，耐高温，市面上的高温电池大部分均采用聚合物电解质。
2、三元动力锂电池
所谓动力电池是指电池支持高倍率大电流放电，功率密度高，单位时间内释放的能量多。倍率放电能力指的是充放电倍率增加的情况下，电池容量的保持能力。充放电的倍率用xC表示，1C意味着电池的标称容量能在1h用完，而以2C的倍率放电则可用30min。
电池的动力/倍率性能与电池的设计密切相关，受多种因素的影响，比如电解液，隔膜，活性材料的类型，活性颗粒的大小等等。这些因素中间，电极的厚度是影响大电流放电能力的主要因素。倍率放电能力可以通过将电极变薄而大大改进，因为薄的电极里面具有较小的电子阻抗和离子阻抗，然而电极变薄会导致电极内更少的活性物质量，因此电池容量会减少。所以三元动力锂电池主要的技术挑战在于不减少容量的情况下增加大电流放电能力。
对三元动力锂电池来说，目前研究*多，技术*成熟的当属日本松下公司，实验阶段已经可以实现30C放电，其中已经成功实现商业化大规模生产的动力型18650三元锂电池放电倍率可达12C，容量也高达3300mAh。国内也有厂家做到较高的放电倍率，但电池的稳定性还有待提高，尤其在使用一段时间后，其循环寿命和倍率放电能力会大大减小。有研究报道，通过颗粒包覆和改性等方法，可以提高锂电池的倍率性能。
4、三元低温锂电池
电池的温度特性是电池可靠性的指示器，电池的性能也可通过改变环境温度来进行评估。锂电池的低温特性主要从低温放电特性和循环寿命来考察，低温电池*主要的是保持低温条件下物质的流动性，使锂离子能够自由穿梭于正负极之间，实现电池的充放电。比如使用熔点低的电解液，减小活性材料的粒径，将增强电池的低温性能，这是因为增加了锂离子的通道，在一定程度上弥补了低温下锂离子移动慢的缺陷。
目前国内外的三元锂电池厂家基本都能做到-20度的放电温度，且放电容量大于50%，循环寿命在400次左右，完全可以满足普通的用电器具和用电场景。但是在航空航天，军工设备等特殊产品，或者北方，高山等严寒环境下，锂电池必须能达到更低的放电工作温度以满足苛刻的使用条件。
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1 锰锂优点：价格便宜；低温性能好，在零下负20度放电能有90%以上的效率；安全性能佳。缺点：高温度性能差 ；循环寿命低(一般正常使用寿命大概在300到400次) ；克比容量低(112) ；倍率放电差(如车子上坡和快速启动时候,对该类电池影响很大)
2 三元优点：价格是三种材料最贵的；容量高(150.可以节省体积) ；循环寿命佳(600到700次) ；倍率放电佳。缺点：安全性能是三个中最差的(特别是用钢壳的) ；目前中国电池行业对该材料的掌握还不成熟,用的不多.
3 铁锂优点：价格中 ；容量中(130)；循环寿命高(1500次左右) ；高温性能好 ；倍率放电好缺点： 价格不便宜 ；低温性能不好；在电动汽车上才能充分体现其优越的性能(能6分钟充满电,能20倍放电)
