洛丿夜猫子
摩托车的空滤分为两种：纸质的和海绵的。纸质的最好定期更换，虽然可以用压缩空气吹一下，但做不到彻底吹干净的，很细微的粉尘颗粒还是就留在了滤芯纤维里，从而减小了过滤性能。最好每个保养周期就换掉，不值几个钱的。海绵的可以用有机溶剂洗一下，甩干后涂抹一点机油再重复使用，除非裂开了或者碎了，那就只有更换了。论过滤性，前者强于后者，经济性后者好些。
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摩托车的空滤必须要定期清洗或者更换，如若不然就会影响发动机的燃烧效果，进而就会造成车辆动力下降，油耗上升。
摩托车的空滤位于供油系统的前端，它主要的作用是过滤空气中的杂质，保持供油系统的清洁度，因此它的作用不可小视。
如果正常的使用过程中，不对空滤进行清洗或者清理，那么因为它的透气性变差，就会影响供油系统的进气量。
在这样的前提下摩托车的燃油混合比就会发生变化，这时候最常见的现象就是排气管冒黑烟，如果排气管一旦冒黑烟，火花塞，氧传感器等相应零件就会受到损伤。
空滤的清洗或者更换主要应该根据行驶里程，但也需要结合当地的使用状况，通常情况下3000km左右应该清洗一次，5000km左右最好更换滤芯，如果经常行驶的路况良好可以适当延长周期。
摩托车的空滤相对比较简单，只是一个塑料壳体再加一个过滤芯，这样的结构和设计既方便了后期的维护，也也减少了更换的成本，所以它后期的更换，只要操作得当并不会对车辆造成不良影响。
通过以上的介绍可以看到，摩托车的空滤必须要定期进行清理，它和更换润滑油一样属于保养的范畴，对于它的清理相对来说也是比较简单的，只不过车型不同因为安装的位置不一样，所以实际的操作中会有难易之分，但不管怎么说保养车辆只会对车辆有益，并不会有害，所以完全可以放心操作。
骑士分享
以前我也觉得纸质的空滤不是太脏压缩气吹一吹就行了，但是后来我看到有文章说滤芯的细微气孔会被吹坏，不知道真的假的
