汽車雖然看起來是一個整體，但內部是很多個小小的零部件，都是組裝起來的，買車之後大家肯定會經常地使用，而一使用汽車的壽命就在減少，駕駛的頻率越高，就消耗得越快，國內對於汽車使用的年限是有明確的規定，之前相關的部門是這樣說的，要麼是行駛里程超60萬公里，要麼是車齡超十五年就一定要強制報廢。
而有的車主完全是不願意的，有的人開車都沒怎麼開，一年才開1萬公里，十五年也才開15萬公里，還遠遠達不到60萬公里的限度，而現在國內報廢的年限也終於做出改變了，取消了十五年強制報廢的要求，但對車主來講也不是特別大的好事。
因為一定要過年檢才能夠上路，而在年檢裡面現在新增加了一項OBD的檢測，有這個檢測，那通過的概率就又降低了，很多車子甚至不到十五年就得報廢。
現在很多人都開始羨慕美國那些發達的國家，馬路上經常會看到很多已經非常老舊的老爺車了，甚至有的車齡已經三四十年。
而美國人買一輛車至少開三十年，為什麼中國大多隻有十五年？但品牌都是一樣的，為什麼報廢的規定就差這麼大呢？
有的車主買了車之後就會非常的愛惜，也經常給車子做保養，雖然開了快十五年了，但完全沒有問題，在這樣的情況下強制的報廢確實是讓人很心疼，國內的報廢年限跟美國是不一樣的，國內的年檢政策是新車買了6年之後開始年檢，不管車子有多麼的高級，都要年檢，年檢通不過，那就不能上路。
雖然說美國也同樣是要年檢，但是是保險公司年檢，所以對車主來講，年檢不通過並不一定就說明不能上路，因為保險公司的想法當然是給車主排除萬難，這是因為國內跟美國的制度是不同的，所以駕駛的年限就有非常大的區別，而且美國人車子壞了也不會就馬上去換個新車，而是想辦法去修好再用。
很多的國人因為有著不同的想法，買了車之後開幾年就心癢癢，一直想換新車，因為換了新車更有面子，而且用車的體驗也更好，正是因為這樣國內的二手車市場特別的繁榮，再加上這幾年排放標準也一直在變化，國人一輩子可能要換好多車。
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