前言：雖然目前新型冠狀病毒感染的肺炎疫情打亂了很多人和很多機構原先的計劃，但天貓養車開放加盟最終還是如約而至。
作者 | 王正飛
來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）
天貓養車動真格了。
近日，天貓養車加盟連鎖項目江浙滬區域招商正式啟動，與此同時啟動全國報名通道。
早在2019年末，《汽車服務世界》就曾獲悉，天貓養車預計年後部分區域開放加盟。
雖然目前新型冠狀病毒感染的肺炎疫情打亂了很多人和很多機構原先的計劃，但天貓養車開放加盟最終還是如約而至。
新康眾COO李逸曾在接受《汽車服務世界》專訪時透露，推出天貓養車加盟連鎖業務是基於用戶和門店的需求。
“一方面，對於很多基礎保養以及零部件更換，用戶需要相對便利且可信賴的門店去滿足他們；另一方面，我們做天貓車站認證店時，很多偏快修快保的社區門店申請加入，而這種服務類型的門店其實更適合連鎖化。車主的需求和合作夥伴的呼聲，也是促使我們推出一站式社區服務門店的核心因素。”
據瞭解，目前天貓養車已有2家直營店和8家加盟店。
01
加盟政策出爐：品牌使用費15萬，保證金10萬
據悉，此次天貓養車江浙滬區域正式啟動加盟招商，天貓養車並沒有設定具體的目標數量。
但在加盟門店的選擇上，天貓養車給出了明確的標準和要求。根據天貓養車線上招商會，天貓養車給出了多方面的標準，具體包括：
資質要求：工商證件齊全；地理位置：臨街優先；門店形象：天貓養車唯一門頭形象；
房租期限：剩餘租期大於3年；結算系統：由天貓養車統一管理；系統要求：使用F6汽車科技定製版天貓養車專用系統；經營場地：6個以上工位（至少三個為維保工位），有客戶休息室區、獨立衛生間優先；門店採購：由天貓養車統一管理。
這算得上是天貓養車的總體標準。因為就目前而言，天貓養車共有三種類型的門店，分別為一站式服務店、社區快保店和區域中心店，不同類型的店在標準要求上會有一定的差異。
汽車服務世界瞭解到，天貓養車的門店結構中，一站式服務店會是主力軍，將佔據到60%-70%的份額。
另外，在商務政策方面，天貓養車也給出了具體內容：天貓養車的合約期為5年，首次繳納15萬/3年的品牌使用費，第四年繳納10萬/2年的品牌使用費；管理費為毛利增長部分的15%；保證金則為每家門店10萬元。
當然，天貓養車方面表示，全國前100家加盟店將享受多重優惠政策：1、全套裝修改造設計，享補貼；2、管理費減免6個月；3、品牌使用費由15萬/3年減少為5萬/3年；4、1對1貼身輔導；5、信譽良好，給予低息貸款支持；6、員工全套培訓、激勵設計。
而門店關心的加盟流程，天貓養車給出了具體的步驟，依次是：意向申請、總部審核、專人洽談、簽訂合同、門店裝修、總部驗收、重新開業。
02
六大專屬支持賦能門店
根據天貓養車線上招商會，加盟後，加盟店將獲得天貓養車的六大層面的專屬支持，具體包括：
品牌背書（統一天貓養車品牌形象、生態流量資源支持、車主大數據分析、金融支持方案）；
營銷獲客（線上配件售出分潤、線上線下全渠道推廣、專業營銷團隊支持、多場景營銷方案）；
優化供應鏈（快速準確全系列的高效供應，不需要現金備貨、天貓養車鋪貨，不需要專業庫管，天貓養車幫補貨、換貨，不需要經常對賬結算，系統自動進行，康眾前置倉為門店提供貼身服務）；
門店運營（連鎖店老闆顧問團指導，提升運營能力，規範化運營輸出，提升服務質量，運營督導貼身輔助，幫助門店提升，分級化客戶管理，客戶定位更清晰，統一認證定崗定薪、優化績效和人員成長體系）；
技術支持（鏈接100+專業院校，招聘不再難，技師培訓認證上崗，定位更加清楚，專家在線技術診斷，解決疑難雜症，雲課堂在線學院，員工持續學習提升）；
智慧門店系統（定製版F6智能化門店管理系統提升門店效率，客戶評價在線化，及時瞭解客戶體驗，海量的汽後應用數據，更加精確的數據匹配）。
而這跟李逸早前所說的賦能內容相一致。李逸曾透露，天貓養車對於門店的賦能上，可能主要涵蓋四個層面。
首先是“品牌+流量”。“品牌的背後意味著流量。流量的形態既有直接導流的流量，也有用戶因為品牌認知而自然到店的流量，結合在一起就是‘品牌+流量’，這最終意味著到店率和客戶忠誠度，我們認為這應該是所有門店都需要的。”
其次是系統能力。李逸認為，線下門店的選址和裝修等方面都需要數據和系統支撐，而這些其實都是偏總部能力。而基於阿里巴巴線下的商業形態，他們有著充足的數據和經驗。“新康眾作為阿里的生態公司，運營著阿里平臺的後市場業務，會和阿里一起共建這方面的能力。”
再次就是門店的營銷層面。在李逸看來，單店做營銷的成本其實很高，而且門店做營銷往往做到最後會變成促銷，雖然促銷也是營銷的一部分。
“營銷的根本目的是品牌價值的傳遞，汽車後市場不是一個享受型的消費類型，核心是解決問題，只要是解決問題的行業，核心是始終保障最低服務下限不被突破，我們對其的總結是要讓消費者認知到標準、透明、有保障，最後也就是信賴。這樣用戶才能夠進來，並且能夠留下來，讓用戶在這個行業裡的消費都發生在你這邊。其實這些方面也是需要總部的大量建設和投入，比如IT系統、車聯網硬件，真正做到離店不離線。“
最後就是供應鏈能力的輸出。李逸相信，新康眾的供應鏈能力在全國範圍都是首屈一指。甚至，他表示，目前行業只有新康眾一家能夠做到全品類的高效且確保正品地供給。
李逸強調，天貓養車能夠做到讓門店大部分的貨品都由我們提供，因此，門店在供應鏈上的成本就會降低，因為門店不再需要管理供應鏈，人員、庫存的資金成本以及很多隱形成本等都節省下來。
“有些老闆可能想要發展更多門店，但僅僅依靠自身的力量可能有點難，他可能需要品牌、營銷、貨品、系統等一系列的支撐，那麼天貓養車加盟店或許就適合他的需求。”李逸曾如此說道。
03
“舊”模式有新亮點
值得關注的是，在天貓養車線上招商會，天貓養車特別體現了線上配件售出分潤這一點。
“如果線上和線下的利益關係存在很多博弈，使得門店要承擔很多風險，那麼這種模式是很難往前走。因此，天貓養車在利益設計中特別強調一點，就是用戶在天貓養車的線上直營店購買服務，天貓養車同樣會和門店進行利潤分配。”李逸曾對《汽車服務世界》說道。
李逸強調，這是一個重點，因為只有這樣門店才會認為自己跟你是經營一體化。不然，門店會產生自己只是給線上打工的想法，門店會想雖然平臺銷售很多，但利潤都被平臺賺去，會導致對抗的情緒和行為。
“這也是其他一些平臺連鎖被人詬病的核心之一。”
而李逸也相信，將這個問題在規劃時思考清楚並設計好，結果會完全不同。
當然，天貓養車和門店就線上配件售出分潤究竟是按什麼標準去分配，根據目前的公開信息顯示，我們並沒有觀察到明確的分潤標準，後續我們也會持續關注。
此外，用戶體驗或許也是天貓養車關注的重點。
按照天貓養車的官方說法，天貓養車是以建立“標準、透明、有保障”的服務體系為宗旨，以“讓天下沒有難開的修理廠”為使命，攜手線下維修門店共創消費者信賴的、線上線下一體化的汽後新零售服務品牌。
此前，《汽車服務世界》便獲悉，不同於其他只是做掛牌的方式，天貓養車不只是輸出品牌和流量，還要輸出決定用戶體驗的標準。
可以說，這對於線上線下模式的成敗其實至關重要。
再就是採購層面。整體而言，其他平臺的採購要求，一般是門店的採購量達到平臺要求的金額即可，但此次天貓養車則強調門店的配件採購需要由天貓養車統一管理。
這倒也符合新康眾B2B的汽配基因。而這樣的要求或許也能最大化發揮新康眾的優勢所在。
早在2019年12月初汽車服務世界獨家報道新康眾推出天貓養車加盟連鎖項目時，彼時，我們就收到很多門店諮詢天貓養車的加盟流程、費用以及審核等問題。
由此可見，在門店競爭越發激烈、生存壓力日趨增加後，天貓養車對門店有著足夠的吸引力，門店多少希望藉助大玩家的力量讓自己在市場中得以生存甚至得到更好的發展。
一個基本的事實是，線上線下模式，門店其實是核心。因此，如若無法為門店帶去可見的利益，那麼平臺就很難持續玩轉下去。
因此，這次的天貓養車加盟連鎖項目江浙滬區域招商正式啟動，最終會交出怎樣的成績？天貓養車最終又能否為門店帶去實實在在的助力？
寫在最後：
背靠阿里的新康眾，無論從流量、資源、資金等層面，在後市場中都具備“巨頭”的範。因此，從2018年成立以來，新康眾一直受到行業的高度關注，其一舉一動都備受矚目。
當然，後市場也不單單是有錢就能解決的事情，否則這麼些年來，也不會出現無數玩家在這裡或大或小的栽跟頭的景象。
因此，在資源、資金等各方面充足的前提下，找到正確的戰略打法或許更為重要，從而才能將自身具備的優勢最大化。
而就目前行業各家的打法來看，平臺通過加盟搶奪線下門店算得上是被公認的手法，甚至行業中已經出現這種模式下做的比較受認可的平臺。
因此，對於天貓養車而言，作為啟動加盟相對較晚的平臺，當前，時間和速度似乎是他們需要追趕對手的，畢竟線下優質門店的數量就擺在那裡。
而這或許也能解釋為什麼目前雖然仍處於疫情防控的關鍵期，天貓養車依然按計劃啟動部分區域的加盟招商。
然而，在這樣的特殊時期，天貓養車啟動加盟招商，是否會影響到招商的效果？畢竟，就當下而言，由於疫情的影響，很多門店仍然未復工，甚至就算復工，門店現在似乎考慮更多的是眼前的生存問題，現階段門店是否還有精力和財力去考慮加盟一事？
當然，這是題外話。
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