車輛的安全性是很多消費者購車時首先要考慮的選項。我可以容忍車子的動力肉、外觀醜、內飾差、配置不高，但絕不能容忍一輛車子的安全性差。
因而車輛的安全性高低直接關係著車內人員的安全，關係著一家人的福祉幸福。而目前的安全評價機構中，除了中汽研的C-NCAP安全碰撞測試外，就數近年來崛起的中保研C-IASI安全碰撞測試了。從某種程度上說，中保研的安全碰撞更具權威性和參考價值。
一方面，它是由國內幾大保險公司聯合出資成立的，其碰撞結果直接關乎車輛的耐撞性、維修經濟性等和消費者密切相關的項目。同時，因為幾大保險集團強大的財力背書，其碰撞成績也基本不存在貓膩，因而成績也頗受認可。
另一方面，從近兩年的安全碰撞結果來看，其成績也的確頗有信服力，包括被撞斷B柱的本田思域、撞彎A柱的大眾帕薩特等各種車型，無不一撞見血，引人關注。
從目前發佈的車型碰撞結果來看，日系車整體偏好，其中豐田奕澤、雷凌、表現最佳，在正面碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅頭枕、輔助安全以及耐撞維修經濟性等方面有不錯的表現。
排在第三到五位的有寶馬325Li、沃爾沃XC60、豐田亞洲龍處在同一梯隊，他們也擁有不錯的綜合成績。此外，凱美瑞、領克01、天籟、比亞迪唐等排名居中表現也可圈可點。
排名倒數的車型主要有奔騰T77、大眾帕薩特、別克GL8、比亞迪宋MAX以及寶駿510等車型，其中大眾帕薩特因為A柱在碰撞中出現嚴重彎折、駕駛艙被嚴重侵入而遭受了諸多消費者的口誅筆伐，這也讓上汽大眾名譽掃地。1月銷量同比暴跌40%，帕薩特推出了轎車銷量排行榜TOP15。
對於消費者而言，這份榜單還是很具有參考價值的，我們在入手一款車輛前，不防先看看這份表單，儘量選擇安全性排名靠前的車型，畢竟車輛的安全性關乎大局。
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