韶山9G型電力機車是在韶山9型電力機車的基礎上改進。首臺2002年6月在株洲廠下線，2006年停產，最高速度170km/h，試驗速度190km/h，功率4800kW，軸式C0-C0，暱稱燒酒。
採用獨立通風系統、中央貫通走廊、屏櫃化設備佈置方式、標準化司機室、臥式主變壓器、以及流線型車體外觀等。吸取了SS8型機車和SS6B型機車的成功經驗。
採用微機、邏輯控制裝置及其他信號電子裝置，滿足了第五次大提速單司機值乘的要求。同時SS9G型電力機車制動管路消化吸收DJ1型機車的技術，採用中央預布管排設計，選用新式尼龍管卡和無螺紋管接頭。
SS9G型電力機車是我國目前交直型電力機車中軸重最小、功率和牽引力最大的機車。其高速動力學性能、牽引和制動性能均優於韶山8型機車，在長大坡道、大編組列車的條件下能滿足準高速運營，可廣泛滿足我國京廣、京哈、秦沈、哈大、隴海等電氣化鐵路的提速需要。
韶山SS9G曾配屬上局滬段、京局京段、濟局濟段、沈局沈段、廣鐵廣段、南局南段、武局南段。共171臺，機車編號044—213。
韶山SS9G牽引的客車主要有北京至莫斯科K19次國際列車、北京至杭州Z9次、北京至上海1461次、北京至丹東K27次、北京西至廣州T15次、北京西至九龍T97次、北京西至三亞T201次、北京西至長沙T1次、瀋陽北至廣州T13次、北京西至武昌Z11次、北京至杭州T31次、廣州至長春T121次、長春至烏魯木齊T303次、黃村至棠溪X103次行包新時速等。
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