在现代战争中，各种对空导弹（包括机载空空导弹））是目前制空空战和防空作战中的主导武器，那么，对于这些导弹来说，它们是如何对目标（各类型航空器）进行锁定和追踪的呢？或者说它们的制导方式有哪些？关于这些问题，在这篇文章中会给大家详细介绍。
首先，前面提到的对空导弹可以分为三种，分别是地空导弹、舰空导弹和空空导弹。而毫无例外，目前所有这些导弹的制导方式主要就是这两种：红外制导和雷达制导。至于无线电制导和复合制导，这里不讨论，因为前者无线电制导属于早期的导弹制导手段，有着较大的局限性，单一的无线电制导在有着强电磁干扰的战场环境中容易抓瞎，所以无线电制导通常都是用在导弹的复合制导中，而复合制导，其实就是包括了两种或者两种以上制导方式在内的一种混合制导方式。因此，我们在这里主要还是来讨论导弹的红外制导和雷达制导。
▲红外导引头
先来介绍红外制导，这种制导手段一般在近程空空导弹（即格斗弹）上使用的比较多，其原理就是：导弹上面导引头通过捕获目标航空器发出的红外辐射来对它进行锁定和追踪。因为红外辐射是普遍存在的，只要一个物体的温度高于“绝对零度（-273.15℃）”，那么它就会向四周辐射出红外线，而这个辐射的强度则是和物体本身的温度有关，即温度越高，红外辐射也就越强。因此，对于一架飞机来说，因为它尾部发动机部位的温度是最高的，所以这个地方辐射出来的红外线就是最强的，同时在红外成像中也就最明显。比如下图所示，就是一架战斗机（F-14）的红外成像图：
▲F14战机的红外成像
所以，早期使用红外制导的导弹，为什么都是通过“咬尾”来对战机进行追踪和打击的呢？原因就在这：战机尾部的红外辐射最强，最容易被锁定。不过我们从上图也可以注意到，虽然战机尾部的红外辐射是最强的，但是机体的其他部位也同样有着一定的红外特征，这是因为战机在高速飞行过程中，机体与空气间的摩擦会使机身蒙皮受到剧烈的启动加热效应，所以温度也一样会很高，再加上蒙皮还会反射阳光中的红外线，所以，即使这些地方的红外辐射远没有发动机部位的强，但是对于导弹的导引头来说，机体任何一个部位的红外特征都已经足够它对飞机进行锁定了。也就是说，对于今天的红外制导导弹来说，已经完全可以对战机进行红外成像，从而保证导弹可以从任何一个方向对战机进行锁定打击，同时还尽可能避免了被其他的红外干扰源所干扰。下图为战机机身红外辐射示意图以及导弹眼中的战机红外成像图：
▲战机机体各部位红外辐射示意图
▲AIM-9X空空导弹眼里的红外成像
红外制导介绍完，我们来继续讨论雷达制导，所谓雷达制导，就是通过捕获目标反射的雷达波来判断它的运动状态，从而对目标进行锁定和追踪。如果再细分，根据这个反射的雷达波的来源的不同，雷达制导又还可以分为主动雷达制导（Active Radar Homing）和半主动雷达制导（Semi-Active Radar Homing）这两种，所以，在这里我们又需要分开来讨论这两种不同的雷达制导方式。
▲主动雷达制导示意图
先是主动雷达制导，顾名思义，主动雷达制导就是指：导弹先主动发射雷达波对目标进行照射，同时接收目标反射回来的雷达波，即发射和接收雷达波的都是导弹，这就是导弹的主动雷达制导。其原理大概如上图所示；至于半主动雷达制导，它的不同点就在于导弹只能被动地接收目标反射的雷达波而不会主动发射雷达波去照射目标，至于这个目标反射的雷达波是从哪里来的？就是来自机载、舰载或者是地面火控雷达对目标飞行器的照射。其原理大概如下图所示：
▲半主动雷达制导示意图
那么，这两种不同的雷达制导方式又分别有什么特点呢？这里顺带给大家介绍一下，先是在射程方面，与半主动雷达制导相比，使用主动雷达制导方式的导弹射程相对近一些，为什么？因为其上面的雷达波收发装置由于受到导弹自身体量的影响，体积和重量都不可能太大，所以在功率上就会小很多，这样一来，导致的后果就是：它对目标发射的雷达波的有效辐射功率（ERP）会更小。因此，为了保证可以对目标进行锁定，导弹与目标之间的距离就不能太远，所以，主动雷达制导一般都是用在近程空空导弹或者是使用复合制导导弹的末端制导上。
▲主动雷达制导导引头
而使用半主动雷达制导的导弹就不同了，它接收的反射雷达波主要是来自机载、舰载或者是地面火控达，而这些雷达在功率上要远大于导弹上面自带的雷达，所以对目标有着更强的有效辐射功率，也就意味着可以在更远的距离上就对目标完成锁定。因此，那些射程较远的远程空空导弹、舰空导弹和地空导弹，基本上使用的制导方式都是半主动雷达制导（或者是复合制导）。最后，说到这里，有关导弹制导方面的知识基本上就介绍的差不多了，有疏漏的，欢迎大家在评论区指出。
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