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为什么没有两缸发动机？

2020-02-23 13:03:30 佚名

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我来分享一下，大家有所不知，2缸发动机是存在的，我来简单介绍一下：

1.摩托车用的2缸发动机

摩托车大量的使用2缸发动机很多年了，而且主要是以V2为主，因为比较方便摩托车的空间布置。同时还有直列2缸甚至水平对置2缸。对于摩托车来讲这已经是大排量的动力了。（图1～图3）

2.增程式电动车使用的2缸发动机

增程器由于要求占用空间小，而且对功率要求不高，因此可以考虑2缸发动机。最出名的就是宝马i3电动车增程版本采用的0.6L直列2缸增程器发动机，这个发动机其实是从宝马的摩托车发动机改制开发的。（图4～图6）

3.轿车也可以使用2缸发动机

w轿车也可以直接使用2缸发动机？没错，我们来看看菲亚特的0.9L Twin air两缸发动机

菲亚特在2010年发布了0.9L的Twin air两缸发动机，用在著名的菲亚特500车型上。

Twin air两缸机配备了菲亚特独有的电磁液压控制气门系统，没有进气凸轮轴，直接靠电磁液压气门控制系统来驱动气门，可以实现任意角度和升程的调节。菲亚特还专门开发了平衡系统，解决两缸机的振动问题。

增压版本0.9L的Twin air最大功率能够达到105匹马力，性能强劲。Twin air发动机还获得过2011年国际10佳发动机International Engine of the Year 2011大奖。（图7～图9）

以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布原创的发动机技术和产业的专业解读，谢谢支持！

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很多经典车型最开始的时候，就是用两缸机的。

比如大众甲壳虫，水平对置风冷

比如斯巴鲁云雀，也是两缸的

不过这些都是老爷车了

这些两缸发动机的经典老爷车，曾经也是在汽车历史上雄霸一方的豪杰，但是基本上之应用在一些小型车上，随着时间的推移，这些两缸机发动机已经被市场所淘汰了，也为这些两缸机虽然表现不错，但是市场经验却发现有一点点弊端。

1、最大扭矩发力区间晚，油耗大

两缸机相比四缸机和三缸机而言，最大的毛病就是扭矩小，对于车子动辄一吨的整备质量而言，发动机必须要有极高的转速，才能够让变速箱推动车子的，所以发动机需要推高转速，延迟发动机的扭矩发挥上限。

不过虽然转速上去了，扭矩也上去了，但是油耗也上去了，发动机的寿命以及发动机的一些零配件下来了，保养的难度也上去了，这些并不适用大多数车型。

2、抖

双缸发动机，无论是何种布局，并列同步双缸，并列异步双缸，水平对置双缸，V型双缸，基本上都存在着自身无法回避的缺点，例如：并列同步双缸，著名的高转发力，低转拖沓；并列异步双缸，则是在中转区间发力，这种配置并不适合汽车中型车身等等

不过目前市售依旧还是有着双缸机的汽车的，有兴趣可以了解一下

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两缸发动机太多了！

但是两缸发动机的动力平衡和动平衡确实有难度，影响了它的应用范围。

两缸机的活塞有两种布置：两上两下，或一上一下。

两上两下会造成曲轴箱气压剧烈变化；

而一上一下会导致两缸点火间隔为180度和540度（四冲程直列），动力输出严重不均匀。

还有纵向动载荷问题也是固有的，所以，除非不得已，为了舒适性会尽量避开两缸机。

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2缸车和4缸车区别

1、2缸车表示发动机有两个气缸，4缸车发动机有两个气缸。

2、发动机的气缸数越多，曲轴转动越均匀，振动也就越小，但制造成本增加。所以相比来说四缸车比二缸车好，但是价格贵多了。

3、排气量不同。排气量是发动机各缸工作容积的总合。一般用升表示。气缸越多，排气量越大，汽车的动力性就越好。因此，排气量也是汽车级别的重要标志。

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其实两缸发动机运用也不是不可能，三缸发动机现在使用的车型越来越多，但是很早以前就有三缸发动机那时候的技术还不够成熟所以缺点非常明显，但是现在很多车型都搭载有三缸发动机，而在三缸或者四缸的基础上，也可通过车载电脑的控制，实现关闭1到2个气缸，从而降低油耗和排放。如果说上述两个车型搭载的并不算真正的两缸发动机，宝马i3增程式版本就实打实的搭载了一款两缸发动机，不过这里发动机用来给电池充电，换言之发动机是担任“充电宝”的角色。

另外新一代雅力士也有望搭载两缸发动机，而其混动车型由1.5升直列2缸发动机和电机组成。所以以后出现两缸发动机普及也并不是不可能。