別了！收費站！
廈門“四橋一隧”收費站開拆
進出島總算不用堵車了
“四橋一隧”收費站開拆
這兩天，不少進出島的車主都注意到了，廈門人熟悉的“四橋一隧”收費站正在拆除。
截至昨天，海滄大橋西引橋隧道出口的收費站，收費崗亭已拆除。
而廈門大橋、翔安隧道的收費站，現場挖掘機正在作業，拆除工作有條不紊地進行著。
在杏林大橋收費站，安全島已被拆除，幾名工人在做路面清理。
廈門四橋一隧收費站拆除，這波操作不少網友表示支持和點贊！
黃*揚：出島總算不用堵車了
煜：漂亮！拆的好！
王**：厲害了，word廈門，大手筆，大氣度
Jeff：利國利民 推動經濟發展 廈門領先了一步。
*軍：出島在收費站經常堵塞影響通行效率，早該拆除，現在開始拆了為政府點個贊
也有網友表示不捨，滿滿的回憶，保留收費站可以當特色景點。
流*：保留！廈門人的回憶！老城區許多地方都拆了，可惜呀，最懷念的是開明電影院
毅：還記得當年廈門大橋剛落成，老爸還帶我去金字塔型收費站拍了一張照片呢，滿滿的回憶啊！
九龍江*：留下吧！這是廈門的又一段歷史！
longxiang：多拍幾張，留住這些歲月的照片。
“四橋一隧”退出歷史舞臺
“四橋一隧”退出歷史舞臺，引起網友熱議，原因為何？
2月22日上午，翔安隧道收費站開始拆除。
去年5月1日起，廈門正式停止收取本市“四橋一隧”車輛通行費。
“取消收費了，收費站就完成了歷史使命，拆除有利於提高主線通行速度。”廈門市路橋管理有限公司副總工程師胡潔說，目前還沒有正式拆除，只是做一些準備工作，走完流程即可正式拆除。
事實上，廈門“四橋一隧”收費問題，一直以來受人關注。據瞭解，“四橋一隧”的日車流量大約為60萬輛次。其中，個人車輛約佔80%，單位車輛約佔20%。
廈門收取“四橋一隧”車輛通行費有將近14年的歷史，關於取消的問題在近年不斷被提出。
2004年9月1日起
廈門還是採用電子錢包的形式，市民在電子錢包內充錢，經過收費站扣款，該方式實行了一年。
2005年9月1日起
廈門開始實行收取“四橋一隧”車輛通行費年費，直到2018年9月26日之前，都是以年費的形式收取。
2013年2月
廈門“四橋一隧”每天車流量超過30萬輛，人大建議，島內外一體化，應該在“四橋一隧”收費上有所改革。
2013年底
網傳，“四橋一隧”收費有望8年內取消！
2016年4月
市人大建議，關於取消廈門四橋一隧收費站的議案。
2018年9月26日
“四橋一隧”通行費迎來一次重大改革，除了年費繳交的方式外，市民還可以自主選擇按次繳費。
2019年5月1日
廈門“四橋一隧”停止收費，線上退費窗口同步打開。
2020年2月22日
廈門啟動“四橋一隧”收費站的拆除工作。
關於拆除時間問題，工作人員指出，目前已啟動“四橋一隧”收費站拆除工作，除了廈門大橋收費站，其餘力爭在4月底完成拆除。
作為我國第一座跨海大橋，廈門大橋今年即將迎來“四改六”升級，其收費站頂棚別具特色，像一個“金字塔”造型，是不少市民心目中的地標建築，將予以保留。
廈門大橋收費站頂棚“金字塔”造型別具特色。
全國多地收費站拆除
不光是廈門，隨著全國取消高速公路省界收費站重點工作不斷推進，越來越多的大中城市開始拆除收費站，逐漸成為一種趨勢。目前，上海、北京、貴州、黑龍江等多地已經完成收費站拆除任務。
2019年12月19日，上海與江蘇、浙江的9處高速公路省界收費站的拆除工作正式收官。這9處高速公路省界收費站各自保留一根混合車道，其他均為ETC通道，實現不停車快捷收費。
2019年12月12日，貴州17個省界收費站拆除完畢，路面完成恢復，具備通行條件，離全國“一張網”“一腳油門踩到底”又近了一步，高速公路省界收費站即將迎來不停車快捷通行。
2019年12月30日，黑龍江省五個省界收費站完成拆除，交通部門提醒龍江車主，2020年1月1日全國取消高速公路省界收費站工程併網切換，黑龍江省高速公路將正式併入全國網，開啟ETC時代。
取消收費站大勢所趨
別了，廈門四橋一隧收費站~
這些無數人進出島必經的風景即將消失
道聲珍重！！
（廈門樂居綜合整理自：廈門日報、廈門晚報）
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