蒲公英
这个问题要视具体情况而定。电池损坏一般可分为两种情况:一是电池老旧，容量大幅缩水；二是基本属于新（例如使用两、三个月以内）电池，由于某种原因其中一块失效。
①新电池组
对于新电池组，如其中某一块出现问题，多数属于偶发的个案，把它换掉就行了。必竟另外几块还处于“青壮年”的颠峰期，一起更换硧实有些浪费。不过有条件还是要对电池进行一下挑选，因为既使全是新电池，也会存在内阻和容量上的差异，况且它们已有几个月的差距。
②旧电池组
对于旧电池组，情况比较复杂，所以要对每块电池分别进行测试。因为组成电池组的电池要做到容量和内阻尽可能的一致。否则充、放电都会出现问题。
如果不分情况只是简单把出问题的一块电池换掉，就有可能出现在充电时，容量偏小的电池率先充滿，从而导致整体充电电流下降，提前结束充电过程。久而久之造成新更换的大容量电池经常处于亏电状态。而放电时其它高内阻旧电池还会成为放电的障碍，使其难以发挥应有作用，并且严重影响寿命。这显然是得不偿失的。
对于旧电池组也可分两种情况:一是整体情况都不乐观，出问题的那块电池只是早几天“犯病”而已。另一种情况是电池组中只有一块明显早衰，其它尚可。前者当然要整体换掉，而后者则可以通过选配性能接近的旧电池予以修复。
③电池测试方法
测试电池时一定要先將电充滿。对于有一定动手能力且时间充许，可把电池组拆解，逐块电池做充放测试。这样的测试结果最真实可靠。但需要多准备一个12v的充电器。充滿后如单独放电可采用3～10Ω的大功率电阻作放电测试，
也可串连后接入电机负载作整体充放测试。在带载情况下用万用表逐个测量电池的电压。带载后电压降幅越小越好。在同一电池组内，应选择带载后降幅一致的电池来配对。
如想测得精准一些可在网上购买 “电池容量测试表”来测，最便宜的几十元既可搞定。
这种容量测试表实际上测的是电池内阻，它通过观察大电流放电时电池的压降来间接推测电池容量。因为在同一系列电池里，容量大者内阻一定会低。以上是我的回答。
四重奏6028217
电动车明明就坏了一块电瓶老师傅为啥要换一组呢？今天就和大家分享一下。
说起来这个修理电动车呢，其实我这个也是专业修理电动车与摩托车的，虽然开店时间不长，有了十年左右吧，但是我给大家说一下这个电动车电瓶，假如说你是五款电瓶，换了一块电瓶，经常我们都需要更换一组，这是为什么呢？因为这个原因呢也挺多的啊，有的修理工考虑到这个客户的原因，有的客户呢经常会说，你这个电瓶不耐用，给我更换了一块这个旧电瓶时间不长就不行了，所以这个修理工师傅难，好多都是把这个电瓶直接更换一套，
更换一套有什么好处呢？电瓶在短时间以内或者两年以内，这个电瓶基本上是不会出问题的，假如说你更坏了一块电瓶，就是说这个旧电瓶，这个电瓶呢，可能会短时间两三个月以内没事，不过这个时间最多时间耐不了这个两年左右。假如你坏了，你就会找这个师傅说你说我的电瓶在你这儿回门多长时间就坏掉了，需要你在更换一下，这个完全就是自己在给自己找苦吃了，嗯，也有在修理工，那就给客户说的很明白，我给你加个15块钱和20块钱，我再给你换一块电瓶，你可以使用一段时间，但是呢，好多的人呢？现在就不会再用这个贪这个小便宜在骑行一段时间，因为毕竟。因为毕竟电瓶坏了一块的话，这个使用时间绝对是不短了，可能又要两年到三年左右了，你即时更换一块儿也是时间不长，就立马需要别的电瓶也要更换了。所以当我们的电动车电瓶在两年左右，这个电瓶坏了一块儿需要更换的话，还是建议换一组全新的，假如你的电动车是在一年以内换的电瓶坏掉了，我们需要可以找这个厂家直接免费更换全新的电瓶。所以不管哪种说法呢？我们还是要根据自己的情况来说。大家有什么不同的意见，欢迎在下方评论区留言。
国权修车
题主你好，你的问题也代表了广大网友的疑问，明明电池坏了一块为什么修车师傅非让换一组呢？我先声明我平时在门店也是这样做，下面讲下原因。
以前厂里对三包期的电池检测有一条规定是：换新期（8个月内）大于10min，售后电池大于15min，就可以判定这组电池有问题。现在改为看最低一块的放电时间只要大于最低标准就认为该组电池无问题。但是经过实际的尝试新标准是有问题的，有好些电池确实放点时间都够，就是最高最低时间相差很多但是都达标，但是就是跑不远。咱也不知道是啥原理，但是咱就是发现了，有懂行的说下理论知识。
我没事的时间会用充放仪在换下来的电池中挑一些能用的去做一些人情，大部分电池坏的话都不是一块，有时候坏的根本用不了，有的坏的比较隐蔽，但都是跑不远，如果你只换一块的话还是解决不了问题。
新电池出厂的时间电压基本都是一样的，这样每块电池都能充分的充放电。如果只换一块的话就会造成这一块和其它几块电压不均匀，就像《三毛从军记》里面三毛扛木头那个片段，三毛不出力，把魏宗万老师扮演的角色累的够呛。除非你用充放仪把每块电池都检查一下，然后弄出一组时间比较平均的用，但是谁也不会去费那么大的事。
最后建议如果电池超过2年的话就别想着单块换了，我在门店换一块20还不管质量，而且还不知道那几块怎么样。所以也不是维修店故意这样做，他们也是为了减少以后麻烦。
虎稚稚
这个问题很简单就好比人渴了，需要一口水，为什么超市要卖你一瓶水？
首先电池进的时候都是一组一组进的，如果从里面拆出一个装上去，这个电池是没有三包的
然后就是电动车电池都是串联的如果坏了一个换一个，那么新旧就会不匹配，从加剧损耗，车子跑不了路，客户又会找麻烦，如果全部换掉的话，再怎么样也可以用个一年到一年半
还有就是毕竟修理工都不容易，换一组电池比换一块电池利润高
最后给大家讲一下，网络上那种电池可以修护，还有电池互换位置可以又可以跑两年，那纯属是放屁，一点用没有，建议大家不要相信
本人专注于维修两轮，三轮十余年，有不懂的可以下方评论群留言，我会一一解答，欢迎大家评论转发点赞
老表修车
电池内阻容量不一样混起来对整体使用寿命有一定的损坏建议把那个坏掉的用同容量的旧的换了
太阳能科技
这个事情的如果在包期半年内即为合理的，若超过半年后则换周转或维护的，本人认为不合情理，因此等电瓶就是混混的，宁可替换换出毛病的个把电瓶。
八星525
理论，为了保证配对问题，同一组所有电池最好是同容量同批次的，如果在旧电池中换上个新的，充电时就会出现新的没充满，旧的已过充的情况，使电池更易损坏。
