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寶馬X1是定位是一款入門級緊湊型豪華SUV，27.68-36.98萬的售價對於喜歡寶馬品牌的消費者來說還是比較有吸引力的，憑藉著寶馬在國內積累的良好口碑，上市以來便獲得了不錯的銷量，可以看出大家對其還是比較認可的。
外觀方面個人認為還是比較好看的，採用了家族式的外觀設計，看起來非常大氣穩重，經典的雙腎式進氣格柵有著較高的辨識度，車身側面微微上揚的腰線運動感十足，車身尾部層次分明非常有厚重感。
內飾方面簡潔大方，用料和做工都非常不錯，中控臺採用了大量軟性材質包裹，無論質感還是手感都很不錯，中控大量的銀色飾條裝飾顯得非常時尚精緻，符合當下消費者的審美觀。
動力方面搭載了1.5T和2.0T發動機，其中1.5T三缸發動機最大功率136馬力，最大扭矩220牛米，匹配6擋手自一體變速箱，動力說不上很好，但家用還是沒有問題的，發動機換擋平順性不錯，日常使用也不用擔心動力不足。
寶馬X1 18Li時尚型官方指導價27.68萬，優惠後報價21.8萬，加上購置稅18793，保險7329，車船稅420，上牌500，全款落地價245042元。 
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孔夫子說車
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寶馬x1是目前最主流的豪華緊湊級suv車型，2019年前三個月累計售出新車2.38萬臺，平均月銷8千臺左右，領先於同級別的q3和gla,市場表現相當出色。
寶馬x1外觀設計時尚經典，前臉家族式雙腎格柵，下黑色護槓，左右下方的兩個黑色導氣裝飾，以及單獨的霧燈組，整體排布層次分明。車身側面線條平直，尾部硬挺幹練，整體比較符合審美需求。
動力方面，主打1.5t三缸和2.0t四缸兩款發動機，參數分別為100千瓦，220牛米、141千瓦，280牛米，變速箱配的分別是6速手自一體和8速手自一體，加速感覺1.5t稍微差點意思，動力性和高級感都和2.0t有比較明顯的差距，個人還是比較推薦2.0t版本。
底盤方面，寶馬x1採用的是前驅平臺打造，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教水平不錯，濾震和支撐結合的恰到好處，開起來穩健，既能處理掉相當的衝擊也能賦予駕駛者不少的樂趣，質感十足。
空間方面，寶馬x1軸距2780mm,後排腿部空間三拳左右，頭部一拳左右，坐進去相當開闊透亮，完全可以輕鬆的翹起二郎腿，後備箱常規容積也有505升，放些大件也沒有太多壓力。
內飾方面，整體的豪華感稍微有點欠缺，中控屏尺寸不是特別大，而且也沒有給到寶馬標誌性的雞腿檔杆，看上去沒有任何衝擊力可言。不過實用性卻很好，按鍵旋鈕的阻尼上佳，觸手可及，用起來相當方便。
售價方面，還是說三款車，像最低配的18li時尚，裸車報價21.18萬，落地23.88萬。20li領先，裸車報價25.6萬左右，全部落地28.78萬左右。20li尊享，裸車報價28.28萬，落地31.75萬左右。
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李老貓說車
一直以來豪華車型對於消費者的吸引力還是非常高的，如果說自己的預算能夠買到一臺豪華車型，我想很多的消費者還是願意選擇豪華品牌的，因為豪華品牌不僅在檔次感上比較高，而且在整車的內飾設計包括三大件的技術也是有優勢的，而最近這幾年豪華車型也推出了很多入門版的，SUV和轎車車型價格都非常低，前幾天筆者身邊的一位朋友就購買了一款寶馬的X1，下面我們就來聽一聽他對這款車型有著怎樣的看法和用車感受。
當時自己的買車預算是25萬到30萬元之間，父母的建議是讓我選擇一臺大眾途觀L，因為途觀L的優勢比較大，改款升級之後的車型，不僅外觀的設計非常漂亮，空間和配置也有了很大程度的提升，因為生活在四線城市，當地並沒有大眾的4s店，車子是在當地一家規模比較大的汽貿店選購的，當時銷售是向我推薦了寶馬X1，並且兩款車型的價格基本上是相同的，所以回家和父母商量之後，就決定購買全新的寶馬x1了。
對於這款車型外觀的設計，我個人非常的喜歡改款之後的寶馬X1，在外觀上看起來和寶馬X3頗有幾分相似之處，而且車身尺寸要比老款車型大很多，當然購買這款車型也是看中了這款車型的檔次感，新款車型車身側面的線條設計還是非常流暢的，並且非常的飽滿，整個車尾的設計非常的大氣，因為我所購買的是一臺2.0T的車型，所以他使用的是雙出的排氣佈局，辨識度非常的高，而且下包圍還使用了很多的黑色塑料件，將整個車身的重心拉昇了很多。
整車的內飾設計做工用料的表現還是非常不錯的，和同級別的很多普通合資品牌進行相比較，這款車型還是非常有優勢的，整車車內使用了大面積的軟性材料進行包裹，而這款車型的整車內飾我比較滿意的，有兩個地方，第1個就是這款車型的空間，第2排的空間表現確實非常的不錯，但是總感覺它的座椅太短了一點，第2點比較滿意的是這款車型的，安全和娛樂功能配置表現還是非常不錯的。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款sDrive20Li版車型，這款車型的指導價339,800元，當時給我的裸車價25萬元整，這樣的價格我個人還是比較滿意的，而且和一臺自動擋中配的大眾途觀L價格是差不多的，在後續用車的時候跑過一次高速，車內的隔音降噪做得非常不錯，但是有一點這款車型後續的保養費用確實要比大眾途觀L高一些。
總結：我所購買的這款車型所搭載的是一臺2.0T的發動機，到目前已經開了5000公里了，因為我不喜歡三缸發動機，三缸發動機，在後續用車的時候可能會產生抖動的情況，而且急加速的時候噪音會比較大，這臺發動機的最大功率為192馬力，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，動力可以說是隨叫隨到，油耗我個人也是非常滿意的，目前平均油耗維持在8~10升左右，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
2019款X1 時尚版 落地24+
2019款 X1尊享 落地26+
2019款X1領先 落地29+
/019款X1 2.0Ｔ尊享 落地31+
最頂配豪華 基本沒人買
望採納 謝謝
Andi溪風
福建泉州 2018年10月 2.0T三十萬落地
猛將兄3818
本人2.0t領先版標配，落地32萬多
黑鬃的柏馬
寶馬X1目前有2018款和2019款的，跟2019款相比，2019款增加了不少配置，比如入門級產品X118Li時尚版，增加了電動尾門和後視攝像頭。從國五排放標準升級到了國六排放標準。價格沒有變化。
目前19款寶馬X118Li時尚版，終端優惠7萬左右，部分地區不足7萬，這款車包牌價大概是25萬多。
主流顏色是白色，其次是星光棕和地中海藍。如果是比較少見的顏色，比如慄銅棕，墨爾本紅，巴倫西亞橙，黑色，開士米銀等顏色，價格會比白色多優惠2500到4000元左右。
寶馬X1也會有一些選裝配置，比如無鑰匙進入3500，腰部支撐2500，高保真音響2600。
如果有選裝這些配置的，價格一般也會優惠多一點。這個屬於個性化選裝，讓客戶有更多的個性化選擇。
如果是X118LI尊享版，指導價303800，包牌價大概是27萬左右。
這兩款車都是1.5T渦輪增壓發動機，動力方面滿足家用，對駕駛操控沒有太大要求，用於日常代步和通勤之用。
如果想要動力更充沛，配置更好的，就選擇X120LI領先版，指導價316800，包牌大概是30萬左右。這款車也是2.0排量裡面銷量最多的一款，畢竟，用的是寶馬主力銷量發動機B48，寶馬320，525都用的是這一款發動機，性能強勁，可靠，技術先進。配置方面，2019款四驅增加了舒適進入功能，還有將6.5英寸顯示屏改成了8.8英寸大屏，進一步提升了X1的產品競爭力，而且還是最新的國六排放標準，而國內還沒有多少車型能那麼快升級到國六排放標準的。
x1之所以還能有如今不算差的銷量，還跟他的實用和高性價比有關。
一是空間大，後排座椅非常寬敞，媲美X5的後排空間，還可以前後移動130MM。後備箱空間也大，下面還有隱藏空間。家用的話，可以放很多行李。
二來，價格優惠較多，基本上X1的幾個車型優惠幅度在6萬到7萬多的現金優惠。
跟奔馳的GLA相比，奔馳GLA內飾豪華，安全配置高，不過空間偏小，後排空間和頭部空間都比較侷促，價格優惠也少。所以終端的銷量也是半斤八兩。
跟奧迪的Q3比，寶馬X1明顯大很多，X1算是越Q3半級，差不多可以趕得上Q5的空間了。而Q3的定位和配置，比X1要低一些，它的主力銷量車型大部分是17萬到24萬之間。Q3針對的是單身貴族或者是女性一孩家庭。對空間要求不高，主要是上班代步。銷量上，X1窮追不捨，隱隱要趕上Q3的趨勢。
這三款車，大家覺得怎麼樣？你更喜歡哪一款呢？
郭冬林說車
你好！寶馬x1的話，它的指導價為27.68-36.98萬，在土豆新車平臺上的車身價為19.79-27.37萬，平均優惠7-9.5萬左右，加上一些必要的花費（購置稅，報牌費，車船使用稅，機動車交通事故責任強制保險等），根據你所選的不同車型，最後的落地價格一般會在22.79-31.18萬左右。具體的您可以上土豆新車平臺查看，您還可以上土豆新車瞭解其他更多車型的報價以及其他信息。
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土豆新車
三個缸的 車子你覺得買的牌子還是車子？摩托車都有四個缸的，你買個三缸車還二十幾萬？開回來人家懂的說：唉這娃買個摩托車發動機的車來開還叫寶馬。。。。
彝人海
寶馬，3缸，4缸，18到35
