瞭然405
沒有啊，車啊，能開就行，國產車感覺也很好啊。
（上圖是紫色TXL，兩驅加長軸距的；下圖是TX四驅標軸版）
我大概是奇瑞的真愛粉，那種買車來託的，訂車都是基本算是盲訂。
奇瑞的口碑很不好，幾乎所有奇瑞的論壇裡都充斥著負面的言論和各種質疑，這種情況同樣也在知乎存在，很多人對奇瑞或者國產車以及合資、進口品牌汽車問題上，執行著嚴重的雙重標準，算了這個問題不能細說，否則恐怕又要引戰。
對於星途的品控並不擔心，畢竟是奇瑞再一次向高端陣地發起衝擊的嘗試，這款車型廠家應該還是相當重視，所以關注的焦點是奇瑞第一次裝車的全新1.6Tgdi的這個發動機，不誇張的說，我等這個發動機等了3年以上。
當時去4S試駕因試駕車並非我心儀的TX四驅版且該試駕車在加裝360全景影像，所以沒有試駕到。但試駕了1.6T版本的2019款奇瑞瑞虎8，這兩款車使用的動力總成是一樣的，但車身結構及懸掛等平臺類的東西有區別，傳言瑞虎8的懸掛質感和車身扭轉剛度均弱於星途TX，即便如此單就新瑞虎8得動力總成而言，已經讓我感到滿意超出我對動力的預期，而懸掛質感也是我喜歡的略微偏硬的，更適合於操控，在變向和過彎時比較有信心，想到傳言星途TX的懸掛更具有韌性，就沒再去試駕星途TX直接訂了車。
5年前國產品牌推出的車型和發動機（包括各種直噴渦輪增壓發動機）基本都還是測繪人家的，而如今一些國產品牌已經有了真正的正向研發的車型平臺和發動機，儘管還有很多不足之處，但國產品牌已經進入了更高的層面。
1935年豐田不也是靠著測繪仿製雪佛蘭起家的？豐田不也經歷過品控問題導致歐美市場開拓不力？
給國產品牌多一點包容多一點時間，有什麼不可以。
詹姆斯的小迷弟28
開名車的不一定是有錢人，開低端車的也不一定就沒錢。
我奶奶家鄰居，2003年買斷工齡，打零工十幾年，前年退休了，買了一輛06款不過戶的奔馳S600跑婚慶，買車花了9萬，內外翻新花了兩萬多，然後就上路了。這車除了婚慶時敢用，偶爾接他孫子放學撐門面，其他時候都不太敢開。
我2015年去中山出差，接待我的是一個球迷論壇認識的網友，自家開廠子的，論壇裡發的居家照片看起來是別墅。結果接我時候穿著人字拖，皺巴的T恤，說話大大咧咧，開一輛不知道哪年的桑塔納2000。到了他家，果真是別墅，400平獨棟帶電梯，雙車位車庫，裡邊還停一輛保時捷卡宴。我開玩笑說你這是存心給我製造落差，他說：說出來不怕你笑話，我們這裡炫車會被笑話，越低調越是深藏不漏。所以這車平時不常開，談生意或者接朋友才用。但是最近一個多月沒開，早晨發現電瓶沒電了，只能打開車門，發動不著車了，又不好意思借車。。。所以只能開這個。
我家孩子一幼兒園同學，他爸每天開著一輛寶馬5系，名片是XX互聯網公司總經理，我還以為是什麼創業成功人士。後來才知道他一家子都是在青島打工的，在我們小區租了一套大三居，連孩子姑姑都在一起住，車是去年花6萬塊買的07款改12款。
現如今，只看品牌已經無法判斷車的檔次，遍地都是二手甚至三手名車，十幾年前的百萬豪車現在幾萬塊就能買，然後就不自卑了？像我球迷朋友那樣年入幾百萬的，因為穿著拖鞋開輛桑塔納就自卑了？
況且如今很多國產車售價比BBA的低端車型還貴的多，比亞迪唐四驅極速版賣到50多萬，寶馬118賣到15萬，你覺得前者比後者自卑嗎？
城市發展報告
真心體驗，我和媳婦2014年在效區買了一套83平方米的房子，月供2900到3000元。需供十二年，離城裡三十公里，如果走高速四十分鐘左右，但過路費要八元，走老路一個小時。而我倆在主城區做個體戶，認識我們的人都說我人傻，月月供卻不怎麼回家住。後來乾脆租給一個房地產公司的財務總監住。
在城裡面少不了用車，二年時間裡過我手的有七輛車，除第一輛是新車外，其餘的都是二手。(因為本人動手能力有點)有轎車、麵包車、130貨車等。又有人說我傻，經濟條件允許了怎麼還買一些破爛不堪的車子。
從原來的小白λ手買車，剛開始換機油找人，換備胎找人，到現在全車系(除汽車美容外)樣樣在手，雖然過程花了四萬去學過電噴電控、後處理、查電路看數據等。學回來了又有人說我傻。會修車了還開一個金龍 我又無語
做喜歡做的事，讓別人評論去吧！有些開豪車卻是車奴。代步工具開出自我，作為家裡頂樑柱，不要為了攀比面子而活得更累。
話在當下，做好自己，生活沒什麼自卑的
仁春自媒體
實話實說，是自卑的，17年27歲，購買了人生第一輛車，長安悅翔V7，一開始沒覺得什麼，有次送個客戶，在車上客戶就講，怎麼不把車換了呢，我無言以對，後來客戶再沒有喊我送過了，19年換了Q50L，出門談事，送人，感覺還是好了不少，座標貴州五線小城
楓葉飄
05年時，經過8年拼搏，我起了房了，買了一臺吉利，最便宜的那款。當時在我這裡五個鄉鎮只有我買小轎車，當然受到很多羨慕。我就告戒家人，不能高調。誰家有急事想用車，我儘快幫助，當然他們也不白用，我也不亂叫價。17年換了310W。別人沉默十多年後，用上更高檔的車，我也不覺得丟人，也沒覺得誰看不起我。
榮武25
我10年1.6自動擋頂配別克凱越路過，家庭用車，百公里13個油，一樣讓我每年大連，廣西自駕釣魚啊，自卑什麼，開豪車的不一定捨得花，車只是個代步的工具，我喜歡陪伴我10年的破凱越，從沒把我丟路上，有感情了發19年自駕遊釣魚照片吧，吉林市霧凇 大連花鮁魚 廣西北海羅飛和北海沙角船廠釣的海鰻。🤪
渾河邊看魚的貓叔
分享一下我個人的看法吧，車嘛再好也只是代步工具而已，不用整天都在在裡面吃喝拉撒的，所以我覺得沒必要自卑，像有這種爛路還得叫人推，不然上不去，又不敢衝，怕刮底盤。對了，我後面的小電驢很不錯的這種路兩個人一包化肥六七十斤輕輕鬆鬆就上去了。我是幫朋友推車的哦。
平凡是福2658
寫這個題的你，我想你也點自卑感吧，在當今社會車子只不過是代步工具而已，我有點存款買輛五六十萬的沒問題，但我做為50多歲的女人開GS顯得車高大，開輛轎車顯得老氣，我買輛琉璃色吉利帝豪GS的車型，大家都誇好，安全色年青感本人也十分喜歡
聽275272112
船中間那輛是我的 我自卑了嗎？
嫑嫑要
曾經每年到浙江的寺院禪修。
聽高僧講生活禪學，其中一個課題 —“如何安好這顆心”，他舉例：你開一輛桑塔納，別人開奔馳寶馬過去，如果你心動、有自卑感，那你的心就是由他人掌握；如果你不為所動，你開的很自在，這才算安好了這個心。
我深以為然。
在生活中，怎樣踐行呢？我以為有以下幾點。
第一，自卑感的對立面是自信心，自信心是內心的力量，內心有力量的人是不會為開一輛低檔車而自卑的。
比如，你有奮鬥的舞臺，有施展才華的平臺，做銷售的，每天琢磨多跑業務維繫客情多開發新客戶；做人事管理的，每天研究完善制度出臺手冊，幫企業請來行業大咖幫老闆除掉眼中釘員工；做技術的，加班加點，突破項目的技術難關；做新零售的，每天管理社群溝通粉絲髮布內容流量變現。這樣的人，會為開一輛低檔車自卑嗎？這樣每日精進，換一輛好的車不是指日可待嗎？
第二，選擇一輛自己喜歡的車，因為自己喜歡，不在乎別人怎麼看
開車的人，太多不懂車，所以也說不清自己喜歡什麼車。
人生，鬧明白自己想要什麼很關鍵，這有點像找老婆，你喜歡就可以，不用在乎別人說什麼，能因為別人說你老婆不美，就動搖，就隨便換老婆嗎？
第三，人生不能甘於一直開低檔車的階段
這主要指一種積極的人生態度。
中國高速發展幾十年了，一點發展紅利都沾不上，要審視自己的人生了，是不是自己一直在努力，這輩子就一點機遇都碰不上？
芸芸眾生裡，勢利眼很多；滾滾紅塵中，不要掉隊
開低檔車你有自卑感嗎？其實是一個“如何安好這顆心”的哲學問題。
