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帕萨特是传统中级轿车的标杆，一提起中级车就能让人想到帕萨特，消费者认可度极高。新帕换代以来其销量情况还是很可观的，2019年前三个月累计售出新车3.99万台，同级别中仅次于十代雅阁，屈居亚军。

新帕外观设计很有创新精神，前脸中网更为宽阔，中网开度更大，凸显档次和气势，大灯组也采用了led加透镜的组合，照明效果更佳。车身侧面依旧修长流畅，但比上一代更加厚重，后部还有稍稍的溜背，瞬间年轻了不少。后尾部隐藏了排气，同时把字母标识挪到了车标下方，更有辨识度。

动力方面，低配车型搭载1.4t发动机，配7速双离合，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，零百成绩9.3秒，整体来说够用，虽说初段稍显有些单薄，换挡平顺性也一般，但中段还有一定的小激情，超车不是难事，平时家用的话应该是没啥问题。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教更加硬挺了一些，面对大小颠簸底盘整度更好，咚咚两声碾压而过，车身姿态很稳，没有多余的回弹跳动，很有高级感。

内饰方面的变化同样不小，全新的家族风格，一改中年油腻之感，大面积的烤漆亮点饰板装饰，贯穿式空调出风口，还有很多镀铬包围，视觉上的冲击更强了，更加符合一台中级车该有的水平。而功能分区的布局很合理，按键旋钮包括屏幕还是熟悉的感觉，不用过多学习就能轻松上手。

售价方面，2019款低配帕萨特280商务版，官方指导价18.49万，优惠幅度在1.4万左右，终端裸车成交价17.09万左右，全部落地再加购置税14733，车船税420，强险950，商业险5958，上牌500，共合计19.35万左右。

同价位可选的车型还比较多，像迈腾，雅阁等也都在预算之内，如果让我选择的话，我可能更愿意去买雅阁。

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