小强4896605
电动三轮车、四轮车，是汽车和自行车、两轮电动车之间的一种交通工具，从现在社会上的使用和保有情况看，数量很大，用的人很多，这就说明这种车它适合普通的老百姓的需求。现在，这种车在方便用车人自己的同时，的确给城市的交通安全带来了许多的问题。但我认为这问题的产生，原因不在用车的人，而在于从一开始就没有建立和实行有效的管理，是管理上的“放任”造成了使用上的“混乱”。所以解决问题的思路不应该是让老百姓丧失使用这种车的权力，而应将三轮、四轮电动车纳入交管范围。顺便说一下，我开汽车，不用这种电动车。对电动车在大街小巷里到处乱串，横冲直闯也看不惯，但开这种车的都是普通老百姓，这是当下他们离不开的交通工具和生产工具，所以我认为还是“强管”比“严禁”好。总不能让老百姓又回去拉地排车，登三轮吧！！！
人心厚道
我今年78岁家里有一台电动三轮，是2011年买的。住在市里没有交通工具确实不行，自行车蹬不动了买菜、去医院有点事可方便了。我不是说自己有电动车就说可以允许老年人有车，只要能按交通法则行驶我看就可以，骑单车总逆行、横蹿也不行吧。
阿布杜勒86187353
我是年近七旬老年人。既是汽车习机、也是电动车骑行者！多年习机工作养成了从不闯红灯行为，骑二轮、三轮电动车也是如此！我最看不惯的就是四轮老年代步车一一没规矩、闯红灯、乱停乱放、走快车道……建议立即禁行！！！给小型三轮车一条生路，必竟老年人骑两轮电动车没有三轮车安全、方便。
山野百姓379
【忌禁】
倒三轮电动车，车不易则翻且速度与电机均符合国家标准，只是重量略有超，因为多一只轮子。非常适合老年人使用及打滑地面行驶。无需考驾照，是值得积极推荐的一款稳驰低速代步好车。
虚空僧讲禅
这几年来的确发生了很大的变化。买车的人很多，街道上除班码线外向其它方向过街是很难，时间相当长。
现在电动三轮四轮车相当多，拉货拉客，都是一些中老年人，出事也多，现在都在反应禁止进城上道，这些都是很矛盾的。
总之，大家遵守交通规则，要有安全意识，不要随心所欲。
手机诚信者6990519620
我个人观点，赞成上路，因为老百姓有需要。
同时加强管理，比如一个身份证只能买一辆，不要驾照，但要挂牌，审车，处理违章。
规范其走非机动车道还是机动车道，一旦出现交通事故不能偏向任何一方，假如电动三轮全责，驾驶人不在了，就要从遗产中赔偿对方损失，给路权，不光三轮，哪怕步行，不在人行道，出事故一样判行人全责，这样才能提现法律的公平，谁违规，谁受处罚，汽车，电动自行车，三轮，自行车，行人都一样！
加油加油加满
禁止行驶是不可能的，应该是限制行驶在城市的主要干道上禁止行驶。城市的其他道路上限制行驶或者是限制时间段行驶。不让行时是不可能的，毕竟老百姓花这么多钱买一辆代步车，也是为了出门方便，冬天不怕雪，夏天不怕雨。国家应该从源头上限制这些企业的生产，应该生产出相对合格的产品，能上牌的产品。
玉田带你看世界
电动三轮和四轮又不污染空气，凭什么禁止，要是都开燃油车？道路一定会更堵
用户6726286149784
我认为不是全面禁，而是有区别的禁，例如：七十岁以上老年人不建议开两轮、三轮、四轮电动车上马路，因为他们根本不懂交通规则，在马路上横冲直撞，很容易发生交通事故。
减不下去的肥5
不能一味地禁止，要管理，该上牌的，上牌，该办证的办证，经过专业的交通知识培训，可以发证上路，这样城市里的交通才能方便，很多货物都是靠三轮车拉的，出台每一向政策，一定考虑到实际的情况，出台任何政策，不能一刀切。
