隋中平
超速有危险，开慢车也不一定安全。。大家都知道老话说十次事故九次快，由于汽车在高速行驶。给驾驶人反应时间十分有限，也就零点几秒。尤其是下雨天，路面积水与轮胎摩擦减小。阻力减小。这时候如果开的太快。急刹车的话，很容易出现打滑或者侧翻。在我们日常生活中见到的事故车辆有的追尾，有的撞护栏。大多是由由于车速太快。驾驶人员没有反应过来从而导致的事故发生。开慢车也不一定安全。你规范行车别人呢，别人就不一定规范行车了。所以说安全行车是大家共同的责任。喝酒不开车，开车不喝酒。不超速行驶。不滥用远光灯。不开车打电话。不开路怒车。回家道路千万条，安全行车最重要。
豫满中华
开快车和慢车那个安全，这只是一个概率的问题，俗话说，上路三分险，没有绝对的安全，平时开车一定要集中注意力，提前做好预判，一定要遵守交通规则，尽可能避免出现交通事故
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 1280, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/2ff2e0000f139a3d98327\
联鑫清洁
超速·加速的10种情况
超速，不是超法定速度，而是超其他车速，尽量拉开车距，减少风险因素。
1.同道超车要超速
前车过慢的五种情况：
①前车是新司机，要尽量远离。
②前车是女司机，要尽量远离。
③前车是大货车，要尽量远离。
④前车车况不佳，要尽量远离。
⑤前车路况不畅，不急着超车。
2.变道超车要超速
超速变道的五个理由：
⑥左车道的车速较慢，考虑超车变道；
⑦左车道大货车占道，考虑超车变道；
⑧右车道的车辆较少；考虑超车变道；
⑨提前超速向左变道，准备出线或掉头；
⑩提前超速向右变道，准备出线或下线。
慢速·减速的10种情况
①高速下线走匝道，必须提前减速；
②高速接近收费站，必须提前减速；
③高速接近隧道时，必须提前减速；
④前方有变道加塞，必须提前减速；
⑤前车亮起刹车灯，必须提前减速；
⑥前方接近转弯时，必须提前减速；
⑦前方接近路口时，必须提前减速；
⑧前方若有抛弃物，必须提前减速；
⑨两侧有行人横穿，必须提前减速；
⑩狭窄道路会车时，必须提前减速。
好了，本答stop here。请关注物理新视野，共同切磋物理逻辑与中英双语的疑难问题。
物理新视野
大家好，我是肖姐。
有句话叫：十次事故九次快。毕竟，由于超速导致车祸的惨剧已经数不胜数，2016年六月一辆宝马以200KM/小时的速度撞上马自达的惨烈景象，依然历历在目。
那么飙车很危险，车速是不是越慢越好呢？
大家都知道很多事故都是开快车造成的，但是开车不是慢了就安全，也不是快了就一定安全，最安全的是该快的时候快，该慢的时候慢，
飙车是危险行为，但开得慢也很危险的哦!
新手上路，开慢车
最常见的开慢车群体就是新手们。刚开车上路的新手普遍比较紧张，也没有随车流通行的意识，因此都会降低车速慢慢开，以策安全。
其实，并不是所有路况都适合开慢车的，该快不快，只会影响其他车辆通行，甚至会招惹事故。
毕竟公共道路不是练车场，大家也没有时间“龟速”跟在后面行驶。如果实在不熟悉，可以靠最右侧车道行驶，这样就不会影响大家的安全行车了
新手这种自以为“安全稳妥”的开慢车，却很容易阻碍到其他正常通行的车辆，这类新手在路上总是不受欢迎。
开慢车容易造成追尾事故
通过交谈新闻的大量报道，也证实了这一点，追尾事故司机接受采访时，不止一人指出，自己正常车速行驶，而前方车辆走的很慢，视觉上产生错觉，来不及制动就追尾了，而且这种事故都是一连好几台车。
就说明一点，最前面的车龟速行驶，后面的车速快，像这种情况，开的慢绝对不安全，在高速上，我国一般最高时速设计在120km/h，这个速度相当于每小时车行进33米左右，而一般的车辆最佳制动距离也在40米左右，即便前面的车没有静止，但是速度过慢，后车发现后就很难处理。
每次节假日返程高峰，占据事故率最高的是追尾事故，而且你仔细留意，所有的追尾事故，都是在高速有弯道处的地方，那么问题就非常明显了，导致追尾事故的原因，不是前车随意变道，而是前车龟速行驶，后车在不违反最高设计的情况下，通过弯道时，由于绿化带影响视线，看见前车就已经晚了。
开车开的慢也是违章行为
别以为超速行驶才是违章行为，其实开慢车也是违章行为，在一些情况下开慢车(比如：高速路上)是一种严重的违章行为。开慢车也要注意场合，如果您开慢车占据快车道，不要说“路怒症司机”会发病，就连规矩开车的人也受不了。龟速行驶，被你堵在后面的司机肯定一肚子火。而在限速120km/h的高速公里开慢车，追尾、躲避造成侧翻失控，分分钟可能会酿出人命，并且你还逃不了责任！
在快速车道低于限速50%行驶，不但可能会引发交通意外，罚款扣分同样也少不了。别以为只有超速是违法，低速行驶也违法！
很地方已经开始施行，低于最低限速20%就要扣3分罚200元，比如限速100km/h而你在中间车道开60km/h，那就是在挑战自己的生命以及摄像头的能力了。
所以，该快的时候就要快，肖姐个人认为，在确保安全，条件允许不违规的情况下，车速适当快一些没有坏处，不光能提高个人的效率，还不会造成路况拥堵，车辆也在比较经济的状态下行驶。当然，并不是鼓励开快车，在村庄、学校、集市等路口复杂的交通状况下，还是以稳慢为主。
肖姐说车
我觉得这跟超速和慢速没多大关系，其实危险无时无处不在，就看自己运气好不好！运气好时超速开车照样没事，不好时无论你慢速开或者停在路边不开也照样会出事。一个人寿命的长短以及一生中该受多少磨难从其出生那一刻就已经注定的了，要改变它几乎已经是不可能的！“阎王叫你三更死，你绝逃不过五更”，所以说这是命中注定的。任何事的发生都有其两面性，就拿交通事故来说：人们常说十次事故九次快。我认为这得看事故的哪一方来说：比方说在一个十字路口，一辆轿车以110的时速直行，它距离相撞地500米，一行人以5的时速横行，其距离相撞地50米，双方都是1分钟后到达相撞地，可是，只要任何一方在1分钟之内快速到达，那这事故还会发生吗？刚才说的是双方面的交通事故，现在来说单方面的交通事故：发生单方面的交通事故的因素就更多了，不能单用一个快字就能总结的。比如一辆在大雨后的山路上行驶的车，因为路面疏松导致翻车，那这辆车它是开得快还是开得慢呢？
我命如此何必强求
开慢车又危险又讨厌，龟速又占着快车道，后车势必要超车，这就危险了，慢车原因有打接电话的有找停车位的，最可气的是直行道压着后车快到路口了他一下进入右转道走了，你正好到了红灯口。
用户1573761611162
不少新手认为开车只要慢点开车就是安全的，其实这种想法是错误的。
大家在保持相同车速行驶时，走得慢的车辆反而会影响通行效率和安全。特别是在高速公路上，非常容易引起追尾交事故，后果就更严重。
- 在城市道路行驶的时候，一般走得慢的车辆有打电话、聊天、看导航、找路口，甚至是看视频等等原因，这样非常容易引起精力分散，如果正好前车有情况或行人突发情况，就可能做不出反应，都可能在饱和的车流中形成连锁反应，造成通行效率降低，甚至形成拥堵甚至是道路交通事故的发生。
![]()
- 此外，开得异常慢，还容易引起后车驾驶员的不满，会引起强烈的超车欲望，可能集中注意到前车， 忽略了其他交通安全因素，而导致危险超车、发生交通事故。
![]()
- 从车辆向能来说，车辆开得慢，对车辆也不好。长期慢速行驶，不仅发动机达不到最佳的工作状态，造成了油耗增加，还容易让发动机积碳，从而影响了发动机的寿命。
- 最后一点，从法律上有规定，高速公路有车辆最低车辆限速标准，最低车速不得低于每小时60公里。
交通环境需要每个交通参与者的良好营造，都要有公共环境的概念，切不能自我为中心车门一关就置身世外。关注交通安全，行人生畅安路。
关注交通安全
超速非常危险，但是开慢车也不是绝对安全，只是相比起超速行驶，还是开慢车更加安全一些，但是也要分路段和场合，比如某些路段是不允许低速行驶的。
超速容易发生事故，因为在车速较快的情况下，就算反应速度很快，车辆也会有很长的反应距离和制动距离，所以超速事故大多都是超速车辆撞击其它车辆，而在低速行驶的情况下，主动发生交通事故的概率就要小得多，但是不能保证其它车辆也不来撞你。
低速行驶很容易让其它车辆产生错觉，比如在正常直线行驶和变道的时候，正常车辆都以60公里每小时的车速行驶，但是如果有一辆车以20公里每小时的车速行驶，那么后车很难判断该车的速度，就比较容易发生追尾，另外在变道的时候也是如此，容易发生刮擦事故。
在高速公里上，明确要求车辆的行驶速度不低于60公里每小时，部分车道要求车速不低于80公里每小时，快车道要求车速不低于100公里每小时，所以如果在快车道开慢车，那么也是非常危险的，后车无法判断合理的安全距离，比较容易发生追尾事故。
汽车兄弟
快慢是相对的，不是绝对的。快也许会危险，慢一样会出大事。不要用快慢来决定是否安全，按照规矩来，遵守交规才最安全。记住这句话，以后开车保你安全。千万别用快慢来决定，会害了你的。
城市道路限速60，因为非机动车混乱，路口多，车多人杂，你开100肯定危险。但即便你定格开到60，正常人只要你注意力集中也不会出事。本来车多，你开20严重压车造成拥堵，一样不安全，你明明再玩儿手机别用开慢点安全当借口。
环路限速80，大货车多，你偏要开40，和大车混再一起，安全吗？
高速公路超速会被拍，但你严重压车，这是在用命来赌，龟车占超车道很容易连环追尾……
总之，你按照限速来开车才是最安全。
小本儿生意人
其实开车快慢和安全并非绝对挂上钩，开车在视线好，环境不复杂时可以开快车，有时候开得慢也并不代表安全，你开得慢别人老是超你车，如果超你车的车前面的车子慢下来很可能就是你追别人的尾巴，而且做成你要经常刹车，是不安全的[大笑]我喜欢开快车，但要看路面情况！不影响别人，不别别人就好！
