有车说车

刹车失灵是每位司机都不愿意看到的一幕，不过好在汽车的制动系统的设计还是相当可靠的，因此真的出现完全丧失制动力的概率极小。不过俗话说的好，不怕一万就怕万一，当车辆在行驶过程中真的出现了刹车失灵的情况，正确的处理方式是什么呢？

第一步，镇定

当你发现刹车失灵的时候脑子肯定一片空白，我不相信有人能够在未经训练的情况下做到内心毫无波澜。所以，你要做的第一件事就是尽快让自己冷静下来，大吼大叫和手忙脚乱并不能挽救你的生命。尽快调整好心态，然后准备下面一系列的操作吧！

第二步，观察安全通道、打双跳、鸣笛

其实在具体操作的环节，首先要做的并不是减速，而是先观察周围环境，设计一条滑行路线。在很多高速边上都有避险车道，专门给刹车失灵的车辆冲上去，如果运气好有的话那么毫不犹豫地开上去，这是最安全的。如果没有避险车道，那么尽可能向道路边平坦或有一定上坡坡道的地形上滑行。如果周围实在没有符合要求的地形，那么尽可能保持在原有车道也可以。很多人说应该往中间隔离带上撞，其实这样很危险，因为如果撞击速度过高，有可能会撞断隔离栏直接驶入对面车道，那样后果不堪设想。总之挑选一个相对合理的滑行路线后，打开双跳，并且不停地鸣笛对周围车辆发出警示。

第三步，降档

选好滑行路线后，就可以开始减速了。如果你开的是手动挡，立刻逐级降档，确保发动机转速始终维持在3000转以上。如果你开的是带有手动模式的自动挡车型，也可以手动降档。如果你开的是不带手动模式的自动挡，把档位切换到S、L、3、2、1等低速挡。降档的目的是为了提升变速箱的减速比，然后利用发动机的反制力获得一定的制动效果。

第四步，打开所有的窗户

在获得了发动机反制力的同时，迅速打开四门的窗子，如果有天窗的话也打开。这样做的目的是增加风阻系数，这时车速越快风阻就越大，对车辆的减速效果就越好。打开所有窗户还有个好处就是为后面的逃生做好准备，万一最后车辆被迫撞击或翻滚，在四门变形的情况下可以从窗户逃生，不至于困在车内。

第五步，打开空调制冷

打开空调A/C按钮，把温度设定到最低并且风速调到最大。这样做的目的是启动空调压缩机，并让它保持在全功率状态，由于空调压缩机是直接从发动机获取动力的，因此让它工作可以增加发动机的负载，从而增加发动机的反制力。

第六步，打开车内所有的用电设备

用电设备包括前后灯、雾灯、车内灯光、雨刮、音响、座椅加热等一切你能想到的用电设备，这是为了增加发电机的负载。和空调压缩机一样，发电机的也是由发动机驱动的，因此大负荷的发电需求有助于进一步提升发动机的反制力。

第七步，拉手刹完成最后的制动

其实当你完成了前面几个步骤之后，车速按理说已经下降了很多了，这是你就可以开始尝试利用手刹制动。如果你的手刹是机械手刹，那么可以多次小幅拉动手刹拉杆，也就是模拟ABS的点刹原理，切记不可一拉到底，否则很容易造成车辆失控。如果你的车是电子手刹，那么长拉手刹按钮2-3秒，一般汽车就会绕过刹车踏板直接执行紧急制动的动作，ABS也会自动介入，通过这个办法可以让车辆最终刹停。

此外，哪些行为不能做？

在整个过程中，一定不能把发动机熄火，一旦发动机熄火，车上的电子辅助设备、转向助力、刹车助力、用电设备等功能就会全部消失，此时会更加危险。另外，如果撞击在所难免，记住用车头正面撞击可移动的物体，比如前车车尾、一坨稻草、雪堆等等，尽量避开不可移动的大石块、大树干等。另外，不要猛打方向，避免翻车和侧面撞击。

总而言之，刹车失灵的时候如果可以一气呵成完成以上操作，有大概率可以化险为夷。当然客观来说，以上的应对措施也都只是纯理论的纸上谈兵，恐怕只有经过多次刻意训练才能顺利完成，因此平时防患于未然，对刹车系统做好养护工作才是重中之重。

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马头人车库

刹车系统是一辆汽车最基本、最重要、最核心的主动安全技术，一般来说汽车不会出现刹车失灵的现象，因为汽车的量产之前必须经过耐久性实验，刹车实验等等，但是如果出现那将是不可挽回的局面，所以了解刹车失灵之后你该如何做非常重要。

　　1.心态

　　当发现刹车系统失灵时，司机必须得冷静，不要因为失控而慌了手脚，千万别因为刹车失灵而一通乱踩，那样反而适得其反。沉着、冷静，调整心态，才能将损失降到最低。

　　2.打开双闪，警示其它车辆

　　在刹车失灵的紧急状况下，第一时间应该打开双闪警示其它车辆，不要盲目跟随。其它车辆看到你打开双闪之后，明白了你汽车出现问题，就会保持警惕尽量躲避你，这时车主在考虑如何减速。

　　3.重复多踩几脚刹车

　　当发现刹车踏板失效时，一般车主都会下意识的多踩几脚刹车，这样做有利于重新建立刹车，通过多次的施压，可以增加制动力恢复的机会（一般第二或第三脚可以恢复刹车），即使因为部分制动管路漏油也能增加制动力（部分车型）。

　　4.利用发动机制动

　　对于自动变速器的车型来说，第一反映必须收油门，利用发动机的低转速来反拖变速箱达到降挡减速的目的。而对于手动的车型来说，操作比较困难，因为在车速比较高的情况下很难挂入低档，这时司机需要大力补油，拉高发动机转速，轰开同步器，强行推进低档位，不过这对发动机和离合器有一定损害，但是特殊情况一定要果断采取措施，毕竟生命价值更高。

　　5.拉手刹减速

　　如果经过上述几点，刹车依然没有恢复，车速依然很快时，就需要采取拉手刹减速，不过要注意2点：

　　1.手刹不能一下拉到底或者拉的过快。因为车速、惯性等原因，一旦把刹拉的过快、过死，就会造成钢丝绳蹦断，手刹也就彻底失，所以应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。

　　2.拉手刹时，尽量不要猛打方向，否则后轮本身已经被抱死，很容易发生侧滑甚至翻车现象。

　　而对于电子手刹的车型来说，也可以拉起手刹按键将车辆减速。目前大众、雪佛兰、别克等一些主流品牌车型的电子手刹除了具备本身的驻车功能外，还具备紧急刹车功能。在车速超过7km/h时，拉起电子手刹按键，此时车子会通过ESP控制单元以近乎全力的刹车力道对四个车轮进行液压制动，以保证车辆能在刹车系统失效的情况下紧急刹停。

　　6.摩擦障碍物减速

　　如果不出现特殊情况或车速过高的情况下，不建议采取此类方式。当车辆必须在短时间内停下，而且通过发动机制动，操纵手刹等方法已经来不及的情况下，可以采取用车辆对道路两旁的栏杆、树木、缓冲带等障碍物进行减速。注意，因为这种方式跟直接撞车没什么区别，所以需要一定技巧，靠近、刮蹭、离开、靠近、再刮蹭……期间一定要把控好方向，防止汽车方向失控。

汽车大师

行驶中刹车失灵，这里主要说轿车 要分不同类型变速箱来分析，先说手动挡车型，又分刹车系统过热失灵和零部件失效失灵，在长下坡过程中 没有经验的司机往往在最高档位行驶 频繁利用刹车制动，这样刹车盘与刹车片摩擦产生大量的热无法短时间内散去，热量首先会使刹车分泵的橡胶密封件膨胀 无法密闭刹车油 使总泵分配过来的压力降低甚至失压 这样就会产生脚踩刹车 一下到底 没有反馈力度的感觉 热量继续升高 接着会使刹车油沸腾 产生气体 这使得总泵分配来的压力都用在压缩空气 更没有了对刹车片的压力 热量再接着就会使刹车片高温炭化 表面形成炭渣 失去摩擦阻力。这个时候要如何操作呢，先强制降档 但肯定不会那么容易降低一个档位 首先 提起手刹到一半的力量 使车速略有下降 在踩离合器的同时 踩下油门 使引擎转速达到五六千转甚至更高 同时摘档挂入低一个档位 之后快速松离合 引擎此时会产生一个制动力 车速会缓慢下降 再全力拉起手刹 此时再等车速略有下降的时候 再次降档。直至停车。另一种情况就是刹车零件失效 大体方法等同于上诉方法的后半段。其次是自动档车型的失灵采取措施 由于篇幅有限 下次再将.....

启航汽车领域工作室

开车最危险的事情莫过于刹车失灵，一旦刹车失灵，就意味着可能失去了掌控生命的主动权。虽然刹车失灵是小概率事件，我们希望它永远不要发生，但我们不能保证它永不发生。那么，一旦发生刹车失灵，我们应该怎么应对呢？

一、一定要保持冷静情绪，切忌慌乱，尽量控制好车辆方向。一旦刹车失灵，多数司机都会非常紧张，产生慌乱情绪，甚至胡乱打方向。这不但不能控制局面，还会加剧危险。正确的做法应该是稳定情绪，双手控制好方向，密切关注路面情况，防止出现更大的危险。

二、要强制降低档位，增加牵引阻力。在控制好方向的基础上，要迅速采取措施强制降档，由高速档换到低速档，利用发动机的牵引阻力来减速，让车辆缓慢降下速度。在换到低速档位以后，要配合手刹制动。用手刹制动时，可以按住锁死按钮，一拉一放，进行减速。拉手刹时，不要拉的太猛，也不要拉的太慢。

三、利用天然障碍物减速。万不得已的时候，我们只能利用天然障碍物来减速，如用车身与路边护栏、树木、土坡等进行摩擦减速。当然，选择避险坡道也是选项之一，可以让车辆冲上避险坡道，达到减速停车的目的。

敲黑板：行车安全重在防范，平时一定要注意检查车辆的制动系统。刹车盘、刹车片、刹车油等部件一旦有损坏，就要立即更换。

美丽的红枫叶

驾驶途中刹车突然失灵，处置的方式应该根据实际情况来决定，没有绝对固定的处理方式；绝大多数情况下制动是很难失灵的，所以我们只要冷静面对即可，不过话说回来，有些险情是可以避免的，有些则是不可避免的，所以我们才需要根据具体问题进行具体分析。。。

真正意义上的刹车失灵，指的是刹车油管路出现破损，制动液大量流失，制动系统失去压力介质，这种情况下才是真正的刹车失灵；换句话说只要管路没有破损、没漏油，那么失灵的往往只是助力系统，刹车失去助力，一定会变得很重，但不代表不管用，所以使劲狠踩依然能踩动，即便小女生也踩得动，前提别慌、敢踩，制动同样会管用！可怕的是，发现踏板踩不动了、晃了，就放弃踩了。。。

关于手刹的使用

如果是传统的机械手刹，那么建议不要在车辆高速行驶时使用；机械手刹机制到无需使用制动液，所以即便刹车油路破损、制动液彻底漏光，拉机械手刹还是会管用；不过在车辆高速行驶中，拉机械手刹、尤其是拉紧，必然会导致后轮抱死，车体出现甩尾的倾向；因为在制动过程中，重心前移、重量都压在前桥上，后轮与地面附着力降低，所以这种情况下很容易造成后轮抱死，所以高速行驶中慎用手刹，毕竟不是车手。。。

关于发动机制动

如果刹车失灵时，前方路况良好、障碍车辆稀少（或没有），那么直接切空挡，慢慢滑行到路边即可（别说自动挡不能滑行，实际上这是个伪科学，弄的自动挡比豆腐还脆弱）；如果路况情况不是很理想，没有保证持续滑行的空间，那么可以进行发动机制动，让车辆前进的惯性被发动机运行阻力消耗一部分！利用发动机制动要遵循5-3、3-1的方式，直接5进1是做不到的！有些一挡齿轮比太大的箱子，车速偏高时3进1也做不到；所以这个时候可以逐级进行降低！

至于自动挡车，发动机制动等于切换到手动模式进行换挡，不过效果没有手动箱子明显；不过也能起效；一定要记住发动机制动只是属于一种牵制车速的手段，但它并非是用于紧急状态下的辅助制动手段，因为刹车失灵、与前车间距又近的这种情况下，发动机制动根本没有任何作用，因为距离短、车速快、时间上是来不及的；所以掌握发动机制动是好事，但发动机制动不适合紧急状态使用，它适合长距离下坡时，辅助牵制车速的手段，但应对突发状况根本来不及，挡还没摘下来呢，先撞上了！

非专业车评

开车是一门技术活，但就算司机经验丰富，也难免会产生突发状况，刹车失灵就是一个很可怕的事情。一旦刹车出现了异常就很容易扰乱司机的心态，最终很有可能导致事故的发生。因此，今天我们就来给大家讲讲刹车失灵时的保护措施，来保障自身的安全。

首先我们说说手动挡汽车应该怎么做。

第一点：拉手刹。

一但刹车出现异常情况，我们一定不能慌，要是车速比较缓慢，就先看手刹能不能起到效果。记得在拉手刹时，拉的不能太猛，反复拉紧、松开，让车速慢慢下降、停止。还有就是拉手刹时一定得按住保险按钮，让手刹在使用中可以收放自如，避免拉的过紧时将手刹锁上。

第二点：换低档。

当我们拉手刹没有用时，就应该进行抢档的操作了，也就是把高速挡换为低挡。具体操作是，先根据周围环境把握方向，猛踩一脚油门，换掉高档位再踩一脚油门，强制性换为低速挡。之后，发动机就可以用强大的阻力来阻挡车子的速度，配以手刹，就能够成功停车了。

第三点；借用障碍物。

要是低挡还没有效果也别气馁，这种时候先仔细查看下周围的环境，看下有没有山、石头、树或是土坡，我们可以借用车辆的保险杠等坚硬部分和周边的障碍物进行接触，强制车辆停下。要小心的是，在操作中记得要把住方向盘，防止它晃动，损伤手部。

第四点：上坡刹车异常

在爬坡时发生刹车异常，我们要先调至中挡，维持相应的动力爬上坡再停车。要是在半路就需要停车，记得维持低挡行进，拉手刹。乘车人员可利用木头、石块等东西将车轮固定。要是发现有后滑的情况，记得开紧急信号灯等警示周边汽车。

第五点：下坡刹车异常

司机需要查看周边情况，找到自然的障碍物，用石头、树木等物品给车辆一个较大的阻力，慢慢的减小车的速度。

再来就是关于自动挡汽车的应对措施

第一点：要是周边行人较少、环境较安静，我们就可以放松油门缓慢的滑行。车子会自动减速，掉档，在车速已经够慢的时候就能够拉起手刹，挂P挡了。

第二点：要是周围行人较多，我们就先开启手动模式，对发动机进行强行减速，再利用手刹紧急刹车。

第三点：要是碰上紧急状况，需要赶紧刹车，那就不能计较损失了，我们需要强制性的挂P挡让车马上停下。

第四点：要是上述方办法都不行，就得借助障碍物来帮忙了。

总之要是出现了刹车异常的现象，最要紧的还是要心态平静，不能急躁，防止耽误了最佳反映时间。而且日常开车时也要记得定期查看和正确使用，防止刹车片功能减弱导致刹车异常。

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汽车营养师

咱就不说什么老司机会怎样吧，咱先说说造成刹车失灵的原因。只有知其因才能采取有效的措施去防范！

造成刹车失灵的原因一般来说有四个，所以做好这四个可以防范于未然。

首先刹车系统缺乏定期的保养，造成刹车片磨损老化或者刹车片进油等，都会造成刹车片没有足够的摩擦力，无法让车停下。所以平时要定期对刹车系统进行检查保养。

其次储气罐或管路接口漏气（大货车等 ），导致刹车片不能紧贴刹车毂。所以储气罐和管路接口也要定期检查，尤其是在突然感觉刹车没之前灵了，表现就是刹车滑行比之前过长时，一定要检查一下。

再就是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；所以在驾驶平时的驾驶中，一定要规范操作。

还有就是由于严重超载或超速，在重力加速度的作用下，加大了车的运动惯性，直接导致刹车失灵。所以为什么查超载超速，就是为了防范这种危险，很多人还不理解！

如果在正在行驶中发生了失灵怎么办？

若是在平路该怎么操作？

如果发现制动力不足，不要惊慌，首先要持续点踩刹车，尽量降低车速，并打开双闪。紧握方向盘并降挡握紧方向盘，并从高速挡逐渐将至低速挡，利用发动机制动。如果车速不快的话，可以试试拉手刹，但是注意拉手刹不能一下拉死，这样容易直接损坏手刹系统，导致手刹失效，应该逐步轻拉手刹。

若是上述没效，利用路边障碍物降低车速观看路边是否有护栏、墙、山体等，双手紧握方向盘，慢慢靠近障碍物，用车的整个车身侧面接触障碍物起到减速的目的。需要注意不要猛的靠近障碍物，应该靠一点回一点，以免造成驾驶室变形，伤害到司机。

下坡时刹车失灵怎么办？

下坡时如果出现刹车失灵可能会造成失速，应立即观察前方是否有缓冲停车区。如果没有，应想尽一切办法降低车速，可以踩刹车、逐步拉紧手刹、紧握方向盘用车身一侧靠贴路边障碍物将车停下。

上坡时刹车失灵怎么办？

上坡时刹车失灵应适时键入中低速挡位，打开双闪并留够动力保持到坡顶或者水平道路停车并拉紧手刹。

如果向后溜车应采取以下紧急措施：猛拉手刹，在车停的一刻立刻将挡位挂入前进挡。不成功的话应打方向盘，让车尾横过来，应当注意不要猛打方向盘。

温馨提示：其实在上坡或下坡最为危险，所以在上长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

其实，最主要的还是前面说的发生刹车失灵的原因，只要你能定期维护的刹车系统，大货车发车前观察储气罐的气量，小轿车经常检查一下刹车油，做好日常刹车保养；不超速超载（与其是大货车大客车），遇到刹车失灵的记录是很小的。

刹车失灵的问题，其实是车主或司机的问题，不愿意做保养，懒得检查车况，不但给自己带来安全隐患，同时也威胁着无辜的路人。

备注：此回答仅供参考，具体操作看个人情况！

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如果车上是传统的手刹，而且车速不是非常快，那先试着拉手刹看看能否把车速降下来。

注意：拉手刹时一定不要拉的过快、过死，也不能过慢。如果一把拉死手刹，容易导致刹车盘抱死，车辆失控，还有可能损坏传动机件而丧失制动力！拉的太慢也不行，太慢会导致刹车盘磨损过度而失灵。

正确姿势是，匀速拉手刹，且一拉一松不停重复，直到车辆停止，不要一次性拉上去就完事了。

如果车上是电子手刹，那也可以用。因为现在一些厂家会把紧急制动程序写进电子手刹系统里，以便脚刹失灵时使用。不过，有些车辆的电子手刹不一定具备此功能，建议大家可以查看说明书。但不管有没有这项功能，遇到紧急情况试一试总没错，搞不好就刹住了呢。

2、挂低挡

如果拉手刹未果，车又是手动挡的，这个时候就要试着抢挂低档位。具体操作方法是脱开高速挡，迅速轰一脚油门，挂进低档位，利用发动机的牵引阻力降低车速。因为在高档位低转速是，变速箱已经很难开合，大多挂不进低档位，所以趁着大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，配合手刹的使用，使车辆减速直至停止。

如果是手自一体变速箱车型，这时就应该放开油门，切换至手动档，并进行减挡操作，有换挡拨片的车也可以通过减挡拨片进行降挡，再配合手刹减速刹停车辆。

3、擦撞障碍物

如果上述两个方法都不起作用，或者效果不好。这时就该狠下心，寻找能够让车子慢下来的障碍物，并利用其减速。

如果是在山路行驶，并且山体在车右侧。那就蹭向山体，但要注意，是整个车体和山体的刮蹭，而不是一头冲上去，那样就算停下来人也会重伤！一定要用整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车子更快地停下。还要注意一点，驾驶员两手一定要握紧方向盘，以免方向盘抖动打伤手骨。

如果山体在车左侧，那蹭的时候要更小心，不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向往回打一点，让车子重新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把。避免一把靠死，使驾驶室变形，伤害到自己。

如果没有山就要看路边是否有树木或者建筑物。如果有，处理方法同上。

4、找后座无人的车追尾

如果以上都没用的话，由于车速越来越快，在路上难免碰到前车。必须时刻鸣笛，看前车是否有让过的可能。如果让出的道路足够宽，先行冲过去再说；如果冲不过，那就只能横下心往前面的车子屁股硬撞吧（可不要往大货车上撞哦，那会很惨）。既已撞上，就不妨多来几次，直至停下为止。这样做，可能不怎么厚道，但保命要紧，不得已而为之。

5、把好方向，尽力控车

如果以上情况都不管用的话，那就只能把好方向盘一路往前开了。这时要注意观察路况，若有软土、沙地等阻力大一点的路面，大可以开上去帮助减速。如果运气好，碰到上坡那就控制好方向往上开，同时踩住刹车。

如果通过以上操作，车辆成功刹停（最好是路边或者高速公路的应急停车带），那恭喜你！但事情还没完，这时车上所有人员应该立即撤离到安全地带，并及时放置安全警示标志，同时报警和拨打厂家救援电话。

1、如果出现以下情况，说明刹车系统可能出故障了，需要马上送去检查：

-开车前踩刹车无刹车力，要热车十多分钟才有刹车力

-踩刹车时车子会有抖动

-松开刹车踏板刹车不回应

-每次刹车快停住的时候方向盘总会向一侧，俗称偏刹

2、遵循例行保养，同时别忘检查刹车系统是否正常，这很重要！

3、下坡时先踩一脚刹车看看刹车是否正常，等车速快了再发现刹车有问题就晚了。

4、别玩空档滑行，这是很危险的。如果这个时候车突然熄火，发动机不能为刹车泵提供压力，那脚刹有可能失灵。

5、下长坡时尽量利用发动机制动，不要长时间一直踩刹车，否则刹车片过热，制动效果会下降。

刹车是车辆的第一道安全防线，避免事故最好的方法是防范于未然，如果运气不好遇到事故务必保持冷静正确处理，这两点请大家要牢记！

时拨打高速公路报警电话或110电话报警。

报警以后应当及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路或者高速公路或连续下山路段设置的紧急避险车道。紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下山路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来帮助减速。

如果以上方法都不适用，就要考虑利用路边的障碍物来降低车速了，当然这是迫不得已的方法，因为不仅危险而且会损坏所开的车辆。如果车右侧有山壁或者高速公路护栏，将车方向慢慢开向路边，两手抓紧方向盘，蹭向山壁或护栏。特别注意：是整个车体侧面和山体或护栏的刮蹭，而不能车头撞向山壁或护栏。

高速警事

也许不少人曾遇到过这样的事，刹车失灵，心急之下误把刹车当油门使了，结果一场悲剧就这样的发生了。

其实，悲剧也是可以避开的。

当我们开车遇到刹车失灵的情况下时，我们可以先慢慢松开油门，然后看好前面道路，控制好方向，这样可以避免撞到其他车辆或者障碍物什么的。踩刹车没反应，可能是刹车油泄露或者是刹车杆受到损害断裂了，这时候，你可以先挂抵挡，利用发动机让速度先慢下来，并且配合手刹进行合理刹车。

还有一种情况，就是刹车踏板下面可能遇到障碍物了，这个时候，千万不要急着找障碍物，要在确保安全的情况下，看好方向再移开障碍物，务必记住不要光顾着找障碍物，这样很容易导致事故发生的。

电动汽车玩转自驾游

刹车失灵、车辆失控，这事儿不经常发生；如果真是不幸被自己碰到了，首先是不能慌，不能忙中出错。易陪练来您支几个小技巧，希望能够帮到大家。

首先，把档位挂到空档，自动档调到N档。

正常情况下，换档的时候，踩刹车是比较好的。但刹车失灵了，踩刹车不管用了，还是可以把档位从D档调到N档的。这样，可以切断动力加速系统，车速会慢慢降下来！

第二步：当速度降下来后，且前方路况还可以，可以轻拉手刹！

手刹不要拉得过急或过紧，即便现在大部分车都安装了ABS，但如果速度过快，手刹还是会使后轮锁住，容易引发翻滚。也不安全。

第三步：如果还不行，建议拿右侧车体去蹭减速带和隔离带，不要去蹭同速度的大车。

之前看过不少贴子，说是去蹭同速度的大车，相对速度为零，碰撞损失会比较少。这是不对的。我们平时跟车，还不让跟大车，就是容易引发交通事故。特别是大客，发动机在后面，损失不可估计；可以借助隔离带或减速带来减速。

第四步：也可以联系路政，看是否可以提供生命通道。

前一段炒得很火的奔驰车120公里定速巡航的事，就说交通路政提供了生命通道。易陪练对此事持存疑态度！如果实在没有办法，死马当成活马医的时候，倒不妨一试。

易陪练：您身边的驾驶培训专家。有本不会开车，开车不熟，不会处理爱车相关问题，就关注我们吧！

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關鍵字: 行驶 用车 刹车

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