时光潋滟滴墨盛放1
人要活的坦然一点，不属于自己的东西非要去得到肯定会付出惨淡的人生，脚踏实地一步一步走在自己创作梦想，只要努力都会成功现在的社会对于每一个人都是公平的。
小熊在奋斗
对于这个问题，我觉得我是很有资格回答问题的。。我家老公就是为了面子在19年下半年买了一辆奔驰E。所以我们家的压力我得从头说来。
我和老公白手起家。做奖牌木托加工厂。生意还可以。。一年利润在50万左右。一听是挺多的。。其实也没多少。现在我来说说我的压力。第一，家里两个孩子，吃喝拉撒，学费，真不少。朝少说一月最少7000。第二，我们在16年在市里买了房子。不说首付，装修，家具。房贷一月是5500。物业，水电不算。第三，19年我们又买了一套小房子，月供不多，1535一个月（首付装修家具不计）。第四，19年环保来袭，厂里必须增加环保设备，登记环评（要不然不让正大光明的干活），花费20。第五，养车，开始是一辆i35。首付不计，月供还了3年。每月2500。就是9万。然后在19年上半年我买了一辆菠萝，首付不计，月供1800。现在开始压力就很大了。。在加上19年我们厂里买原材料得现金，卖出去货又赊账，家里还得有库存。。所以压力备大。结果我老公又把i35卖了，买了一辆奔驰，我是不同意的。我说压力太大了。。缓两年再买。他不同意，为了面子，他说干了这么多年厂子。。没有一辆像样的车。。拿不出门。所以最后还是买了。首付不计每月还贷款9700。还有保养，邮费，厂里电费（电费一月在10000左右）等花销。所以我统计了一下，我们家一个月不吃不喝得3万费用。所以压力可想而知。。又加上2020年的疫情没工作。。我们真的是压力很大。。还得还着各种贷款。我现在就想赶快开工。。赶快挣钱呀。。压力太大了。。好累的。。好累。。好累
奖牌木托
这个问题，我想我可以把我自己的真实经历跟大家说说。
13年，跟朋友合伙，上马了一个项目，投资在150万左右，我个人投70-80万这样吧，另外，在别人的鼓动下，一咬牙，我又按揭买了一辆宝马5系轿车，总共50多万，目的是为了跟跟别人更好谈生意。其实，做生意跟买车大部分的钱都是跟朋友借或者银行贷款来的。
好家伙，换了新车，整个人消费一下子就上去了，车子本身的花费，与之配套的消费支出，新项目又没有好好经营，干了5年，导致债台高筑，不说了，都是自作自受。
所以，我希望能够用我自身的经历，告诉大家，人，千万别为了虚荣心，为了一个面子，去买一辆跟自己实力不匹配的车。欲望，每个人都有，无论何时何地，都不能让那些自己负担不起的欲望，搞砸了自己的人生。
胡大叔
自己才31岁，这两年不知道从什么时候开始，不喜欢开百十万的车，喜欢开3万多买的二手车，不喜欢穿的花里胡哨，喜欢休息时穿10元一双的布鞋，不喜欢去高档酒店吃饭，喜欢去胡同酒馆小酌，不喜欢朋友介绍的纹龙画虎的人，喜欢实实在在的一般青年，不再喜欢去夜场点钟，喜欢喝完酒就回家放松，不喜欢和陌生人喝酒，喜欢和知根知底的伙计见面，不喜欢别人吹嘘自己，喜欢在一边听大家讲述自己的故事，不喜欢啥事硬撑，喜欢该拒绝就拒绝，是我老了？不，我觉得我没老，我只是成熟了。
红会的黑心
你好我是大伟，买车呢一定要根据自己的情况，尽量不要贷款，因为本身汽车就是消费品，你在使用中，需要每年缴纳强制保险，车船使用税，这一块就的2000之内，落户需要交税，烧油这块一年就是简单的开开也的1万左右，在处理点交通违章3000吧，保养费用5000左右，看到这里你一定想那也没多少钱，这只是说了一块，还有车辆贬值，一台20万的车，每年贬值在2万左右，头三年贬值比较多以后每年递减，不过当你开六年左右你的车也就掉的一半左右了，所以说车是代步工具，除非必要不用购买豪车，给家庭和父母天假负担。
大伟哥vlog
赞同。
当你的面子和你的实力完全匹配时，买豪车之类的只会是锦上添花，而很多普通人，当实力跟不上他的虚荣心时，仍旧会一意孤行的为了所谓的面子而做些不切实际的事情。这无异于饮鸩止渴，只贪图一时的享受，从而给自己带来无穷的压力。
一亲戚，他父母辛苦打了一辈子的工，好不容易攒了点存款，本打算回老家买房付个首付，可是自私的他却花光了父母的血汗钱买了辆豪车，理由是买车自己得享受了。结果呢，现在自己仍旧骑车上下班，新买的车放在那里当摆设，原因是收入有限，仅靠每个月微薄的收入，保养费和油费对他来说也是一笔不小的数目。家里没有稳定住所，任何开销也不管不顾，小孩的教育也不闻不问，在这种情况下，他还贪图自我享受，简直就是一个笑话，车库都没有，买了又养不起，也不看自己的家底和自身的实际情况。现在老家的房价蹭蹭上涨外加他小孩即将上学了，他才后悔当初，可后悔又有何用。
所以，别为了面子而活着，做什么要切身实际的考虑，不能为了贪图眼前的享受而不顾一切，从而给自己带来无穷的压力。
丹妮子ya
普通人贷款买豪车撑面子，这是经济发展过程中一个很常见的现象。现在这个社会还在为了面子买豪车，那就是一种病态的心理了。
国家还未富强起来的时候，有车是一种身份、地位的象征，能有一辆属于自己的车，那就是非富则贵的。
随着经济的发展，九十年代至千禧年，街上涌现很多摩托车。这时整个社会对车的心态开始转变，不再是为了凸显身份地位，而是真真正正的视为代步工具。
到了如今，汽车工业飞速发展，国产汽车的崛起是对汽车界一股促进变革的力量。汽车价格不断下降，大部分人都能轻松买起一辆国产小车，甚至合资品牌的小车。
越是多人拥有汽车，就越能带动没有汽车的人购买。人有我有，这时大部分中国人的心理。于是乎，很多平时不需要车的人也开始买车了。而随着贷款条件的放宽，这种情况更是一发不可收拾，只要拿着一张身份证，你就能零首付把车开回家。正式因为这样，很多本来没有购车需求的、甚至是没有经济能力的，都去买车了。
车的保有量大了，有些人开始攀比，于是又开始在自己的经济能力之外购买更贵的车，用以和人攀比。但是自身经济能力有限，造成了很多人过着一边打工一边还债的生活。甚至有些人，自己不刻苦，还要怨政府。
这只是一个社会进步的缩影，相信再过几年，这种情况会慢慢改善。
聊事斗非
买家用车主要看，依次顺序是价格(买得起用得起是硬道理)，安全配置，空间，功能配置，动力，操控性能，油耗，内饰，外观，品牌！
合资车裸车价加上保险，购置税贵3-5万，甚至更多，足够一般用车4-5年加油了！
至于打肿烧机油，奔痴没出门漏油，熬迪致癌，腹特断轴，漏虎高速熄火，笨田增机油，疯田软骨薄皮，日惨引擎盖能飞，怎可能会安心省心放心呢？试试各自的运气好不好了！
省油还是安全，孰重孰轻? 不言自明!
而且合资车的省油基本上都是基于低排量的车型，比如1.0T,1.2T,1.4T的，是省油了却没有动力! 上个坡都有心无力! 何谈操控舒适?
另外，合资车保值率高是一个彻头彻尾的谎言! 车就是一个代步工具，新车上牌落地就掉价一成，普通车每年都按照5-10%的贬值，如果发生事故，泡水，大修，更不值钱，况且现在的车，更新换代非常快，3/5年后的车价不升反降的情况下在安全，配置方面全面得到提升，乘用车不是黄金钻石!怎可能保值？
不可否认，合资车在二手车市场有需求! 但是有多少人买车就是为了2-3年后卖车的? 除非是土豪!
当然，部分人不懂车，人云亦云，跟风随流，死要面子活受罪，买得起用不起，结果是，掉入买车-后悔-卖车的死循环!
只认车标的年代是没有灵魂的！
拿5万块钱的自主品牌与20万的合资车谈操控谈舒适谈质量谈品牌都是耍流氓!
支持国货！国货自强！
广深独行侠
为了面子给自己太大压力，这样的人真的没必要，如果你是一个工薪阶层，就没必要打肿脸充胖子，那样只能是死要面子活受罪。豪车相比普通车不论是养车费用还是使用费用都要多许多，而对普通人起到的作用确是相差不大，普通车的性价比就明显要高。
当然了，如果是做生意买个好车充充门面还是很有必要的，开奥迪和奥拓肯定不一样，显示的是一个人的实力，豪车更容易让别人认为你有实力，有利于成功。
小桥流水19955921
很高兴能够回答vlog领域的问题。
您的这个问题，我看到了两个主要的关键词。一个是面子，另一个是压力。接下来我围绕这两个关键词分别进行讨论。
1，面子。什么是面子？面子可以总结为是社会世俗的一种看法，是其它人的一种标准。我们作为一个独立个体的人，应该有自己的想法，应该知道自己想要的是什么。自己要有对成功的一种标准，然后自己为了这个标准，去努力奋进。千万不要为了面子去做某些事情，失去自己的真心和初衷。因为我们生存的意义是为了自己而活，而不是为了世俗上其他的那些人的说法而活。
2，压力。一方面，如果压力适中的话，其实对人是有好处的。适当的压力可以促进人进步，促使人走出他的舒适区，从而提高自身。这就是压力的督促和动力作用。另一方面，如果压力太大的话，特别是某些压力已经超出了自己的承受范围，其实它是起反作用的，并不有利于我们成长。例如普通人买豪车，明显豪车的消费费用超出了普通人能够承受的范围。那么这样的一种豪车购买行为，就会使他的幸福感下降，这反而是一种灾难。
以上就是我的一些粗浅的看法，希望可以对你有一些参考的价值。
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