“新冠肺炎”疫情给国民经济带来了巨大的冲击，政府体恤民情出台惠民政策。2月15日，交通运输部发文，从2月17日零时起，疫情管控期间，免收全国收费公路车辆通行费，直至疫情结束（具体截止时间另行通知）。随后，交通运输部再次发布实施操作指南：2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。目前暂定免费时间是到6月30日，这个时间有可能提前或延后。ETC车辆2月17日后产生的金额会清零计算。
仔细解读不难发现，这是国家为了促进企业复工复产做的决策，目的是保障经济的持续健康发展。免收全国收费公路车辆通行费，一方面可以引导大家尽量走高速，保障货物运输的有效性；另一方面，可减少疫情带来的影响，有效避免车主和收费员的接触或在下道与人群的接触。最重要的一点是，免收过路费后，卡车司机的货运成本确实可以大大降低！
政策利好，深得民心。可以肯定的是，高速公路免收车辆通行费政策的出台，对疫情期间复工困难的企业，以及广大卡友来说是一个福音，所以，这项政策一经公布，立刻受到了全民欢呼！难得的优惠政策！有人说，这是国家给卡车司机的福利，货运市场的春天终于来了！
不可否认，高速路免费货车司机是直接受益者，然而，直接受益者就是最终受益者吗？就在国家交通运输部文件刚刚下达不久，各别不良发货商家便及时“跟进”，直接从运费里减去过路费找车（见以下截图）。这些发货商家或许认为，免交过路费后，运输成本低了，货主跟着降低运费合乎情理，卡友到手的运费没少，看似顺理成章，但是，这真的合理吗？
在过去的一年中，猪肉涨了，运费不涨；油价涨了，运费不涨；房价涨了，生活成本高了，运费还是不涨。好不容易等来高速费免了，运价却要下降！有卡友问了：难道说疫情结束后，收费公路恢复收费，卡车司机的运费会上涨吗？没人能回答这个问题。必须承认，高速免费是国家给所有卡友福利！本该卡车司机享受优惠，但如果真的被这样恶意剥夺，好好的惠民政策，岂不成了个别黑心货主压榨卡友的借口！果真如此的话，这项惠民政策真正肥了的，岂不是那些个别不良的货主和物流企业！
就目前情况而言，高速路免费政策刚刚实施，疫情尚未散去，物流货运行业也尚未实现全面复工，运费的起落走势还有待观望。所以，目前我们不能断言高速免费省下的钱，最终会流向谁的腰包。但有一点可以肯定，国家政策利好，希望就在前方！发稿当日，笔者获悉了一个卡车企业的呼吁，这个呼吁让卡车司机欣慰而感动！呼吁内容及视频如下：
奥铃品牌倡议：
请全体货主“不要刻意压低运费！”
关爱卡车司机，致敬平凡英雄！
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