由於在設計中途改用“宙斯盾”系統及MK41垂直髮射裝置，F100型護衛艦的艦體規模進行了一定程度的放大，艦長由127.8m，增至146.7m，艦寬由15.75m增至18.6m，滿載排水量相應增至5853噸，並留出了可增至6211噸的設計冗度（此時吃水由4.7米增至4.9米）。
在艦體線型上，F100型護衛艦採用了小長寬比與大水線面係數的流體力學設計。艦型為平甲板型，艦體型深大，縱向強度好，儲備浮力大，幹舷高、適航性好。為進一步增強艦的適航性，F100型設置舭龍艦體結構，分３層，為縱骨架式，艦體兩側還有梯狀穩定鰭，可以在5級海況下保持穩速航行。在艦艇以巡航速度航行時，F-100護衛艦船體的橫搖角不大於2.5°，這對於艦載直升機的作業是非常有利的。
整個艦體豐滿，艦體最寬處到艦尾末端寬度不變，首部細長，頂端上翹，寬敞的尾部呈方形。艦體的中後部設有可容納1架直升機的固定機庫。其主要的反艦、防空武器基本上都佈置在艦體的前部，雷達與電子裝備位於中部上層建築上，直升機平臺則設在中後部，長26.4米。值得注意的是，F100型護衛艦的艦體線型設計中之所以一反傳統高速軍艦瘦長的線型，改用較為短肥的線型。
不再強調航速（最大航速只有28節），這一方面是為了強調適航性，另一方面也是為了給MK41垂直髮射裝置留出足夠的可用空間，整條船的線型可以說就是圍繞MK41垂直髮射裝置量身定製的。F-100型的動力系統使用柴油機與燃氣輪機複合動力 (CODOG)，這與阿利.伯克級的全燃氣渦輪(COGAG)有很大不同。
由於以柴油機作為巡航動力，相較其艦體規模來講，F-100續航力較佳，能以18節速度連續航行7,412公里。具體來說，F-100型的動力系統裝設於前後兩個完全獨立且設有防水艙門的機艙中。每個機艙內裝有Bazan- Caterpillar 3600柴油機、LM-2500燃氣輪機各一以及一套變速箱，各成一獨立的推進單元並驅動雙軸五葉片可變距螺旋槳。
F-100所需的電力由4組MTU 12V 396柴油發電機組提供，安裝位置為艦艇前段、後段各兩組，每組功率為1100kW；平時三具發電機處於工作狀態，第四組則作為備用的待命機，萬一有發電機失效便立刻接替其工作。主機艙實現了無人化，主機的控制和檢測系統完全由綜合控制系統獨立完成。
在TFC階段，F-100型護衛艦曾打算在艦艏安裝一門奧托梅萊拉76mm艦炮，但在轉向與美國合作後，改為安裝一門由退役的“塔拉瓦”級兩棲攻擊艦上拆下的二手MK45型54倍徑127mm艦炮。艦炮後為一組48單元的MK41垂直髮射裝置。
事實上，MK41發射裝置是“宙斯盾”系統的關鍵性組成部分，也是F-100型護衛艦軍械繫統的核心，令其實質性地具備了水面艦艇抗擊飽和攻擊的能力，給曾飽受空中威脅之苦的水面艦艇以第二個春天。與以MK26為代表的傳統傾斜發射系統相比，MK41垂直髮射系統有著非常明顯的優越性。
一是火力強，每個發射模塊能同時準備和發射2枚導彈，攜帶8個模塊的艦艇可以同時準備和發射16枚導彈，擁有16個模塊的艦艇，總載彈量達到了128枚，可以同時“齊射”32枚導彈，這在沒有應用垂直髮射系統的艦艇而言是不可想像的；二是發射速率高，反應時間短。
一個MK41模塊導彈發射間隔時間僅為1s，是MK26系統的5倍，MK10系統的15倍，有效地提高了抗飽和攻擊的能力；三是運動部件少，結構簡單，可靠性高，即使某個發射模塊出現故障，其餘模塊也能正常工作，而傾斜發射系統只要發射或裝填機構出現故障，整個系統便會陷入癱瘓；四是裝艦靈活，成本低。另外，MK26傾斜發射裝置的空間內，貯彈量為44枚，換裝MK41垂直髮射系統後，貯彈量可提高到61枚，增加了39%。
MK41型垂直髮射系統沒有大功率的轉動機械，可節省能源，一般只要求20KW峰值功率，可節省能源，而MK26型系統的最大運行負荷功率可達480KW。最後MK41發射系統以8個發射隔艙組成一個模塊，即便是排水量3000噸的護衛艦也毫無壓力，而MK26發射裝置由於質量較重，難以安裝到中小型艦艇上，即便是近萬噸的艦艇平臺也難以安裝幾座。另外還需要指出的是，MK41垂直髮射系統全壽命週期費用較少，總成本只有MK26發射系統的30%，操作與維護人員只有MK26的一半……
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