SUV市場是當前國內汽車消費市場最為火熱的細分領域之一，無論是豪華SUV領域的奔馳GLC、奧迪Q5還是中端SUV領域的漢蘭達、CR-V，亦或是中低端的哈弗H6等，都獲得了不錯的銷量。雖然SUV市場的增速有所放緩，不過從各大車型的市場反映來看，SUV市場絕對不會沒落。而以上幾臺銷量出色的SUV有一個最大的共同點就在於它們都是國產或合資SUV，相比之下，進口SUV則顯得較為小眾，我們今天的主角正是一臺進口SUV，也是一臺豪華品牌的SUV，不過它的售價也可以說是非典型進口豪華SUV，這就是來自日系的雷克薩斯UX。
部分消費者對雷克薩斯UX可能會比較陌生，畢竟它與RX和NX兩位"同門大哥"相比，它來到國內市場的時機確實太晚，而且恰好趕上國內SUV市場井噴式發展的時期，所以大家可能就沒有機會關注到它。雷克薩斯UX全系售價區間為28.3萬-38.6萬，對於一臺進口豪華SUV，且出自雷克薩斯的產品來說，這樣的價格不算貴，但也絕對不便宜，畢竟它已經與Q5L的售價形成一定的重疊。其全系共有6款車型，5款混動與1款自吸，自吸車型的售價為30.2萬，從混動車型的使用成本來看，雷克薩斯UX還是具有一定的競爭力。
作為一臺雷克薩斯的產品，紡錘形進氣格柵必不可少，而作為緊湊級的豪華品牌SUV，這臺UX與競爭對手相同，外觀均採用個性的設計，畢竟它們本就屬於小眾群體。而這臺雷克薩斯UX與GLA、Q3等對手相比，它的外觀則顯得更為精緻，當然這也是因為它來得比較晚，其餘兩位對手上市多年，外觀有些過時也無可厚非。總之，外觀是見仁見智的部分，可能女性消費者會因為外觀或車標而選擇一臺車，但大部分消費者更注重的還是產品的硬實力。
外觀好看與否沒有絕對標準，內飾的好看與否也是如此，不過內飾的質感和科技感等，則可以通過設計和用料做出區分。而這臺雷克薩斯UX絕對符合雷克薩斯向來的質感，儀表臺採用了特殊複合材質的"和紙"，並配有縫線設計，無論是視覺效果還觸感都很不錯，而GLA和Q3等對手內飾則具有塑料感。10.3英寸中控屏與8英寸液晶儀表盤配合還體現出科技感，整個內飾的質感不僅不輸同級產品，甚至還做得更好，但考慮到它的售價，這也是其應有的表現。不過，全系標配的前後共10個安全氣囊是值得給好評的一點。
空間表現不是雷克薩斯UX這一類豪華緊湊型SUV的強項，畢竟它們的尺寸都不大，雖然這臺雷克薩斯UX的4495*1840*1520mm尺寸相比GLA小有優勢，2640mm的軸距也與之相差不大，但它的空間表現依舊不算寬敞。以182cm的乘員為例，在雷克薩斯UX前排，其頭部空間為兩指，還算夠用。
但後排的空間則有些拘謹，腿部空間幾乎沒有，頭部空間為一指，確實不算寬敞，在此情況下，中間座椅的空間更不必多說。後備箱部分，由於內部佈局的不同，混動車型的常規容積分別為225L、235L、264L和265L，自吸車型為310L，都不算出色，但後排座椅放倒後其絕對承載能力可以得到一定的拓展，也只能說是滿足日常需求。
動力部分自然是混動車型不得不提的部分，雷克薩斯UX自吸車型採用一臺2.0L發動機，匹配一臺CVT變速箱，發動機最大功率為127kW，也就是173馬力，最大扭矩為207N·m，與一眾渦輪增壓的對手相比，它的數據不算出色，其百公里加速成績為9.2秒，還算可以接受。而混動車型的系統綜合功率達到135kW，在電機的輔助下，百公里加速縮短至8.5秒，四驅車型為8.7秒，不過油耗才是它的強項所在，其實測百公里油耗僅為4.4L，很誇張的數據，同級車型幾乎沒有能與之匹敵的。
總結：雷克薩斯UX作為一臺豪華緊湊型SUV領域的"後來者"，其知名度和號召力與奔馳GLA以及奧迪Q3自然無法相提並論。即使它也出身豪門；即使它是純進口；即使它有著更低的油耗，但它的售價也比對手高出不少，這也導致了它的潛在消費者更願意選擇德系的BBA。不過，銷量不佳只是外部因素，單從產品來看，雷克薩斯UX除了動力輸出不如競爭對手強勁外，其餘部分依舊很具優勢，其實力也值得我們肯定。
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