用户1006800481301592
- 楼主您好，很高兴参与到这个话题中来，但是个人先说一下观点，作为D级车市场的另类存在，帕拉梅拉几乎以一种全新的面貌去吸引购买它的消费者，与同级别的BBA品牌来说，它的定位更加年轻运动化，这也是品牌基因塑造的，但是需要留意的是现在保时捷跟奥迪一定程度上都附属于大众的子公司，所以驾乘质感上多少会有一些异曲同工的地方，帕拉梅拉跟宾利一样共用MSB后驱衍生四驱平台，宝马8系则是使用宝马全新的CLAR平台打造，强调的后驱跟轻量化，劳斯莱斯使用同等平台，完全来说，血统的层级定位两者出入不大，但是保时捷一贯的跑车形象已经深入人心，给人的感觉也会更加高端化
提到8系就不得不提及它的短暂历史，今年3月刚发布的8系，说实话之前对这个系列一直不清楚，特意百度查了一下才知道宝马公司1989年就推出过，之前看过一期节目说的就是第一代的8系，经典的翻灯设计很前卫，忘记名字了大家自己查一查吧，之前看过是一款豪华跑车系列，只是当时销量不行退出过市场，新车已经上市且将推出敞篷版和M系列的M8，第一次看到，真的很惊艳，超级漂亮的
个人认为双门的八系才能代表宝马的品牌精髓，四门版本的就是一个GT跑车的范
![]()
当时的翻灯设计很前卫不是吗，亮起来的一瞬间忽闪忽闪的，即便放在现在也是不过时的设计
![]()
兼具家用与商务行政办公是它相对另外BBA几位大佬个性及其不同的地方，也正因为如此它才受到一众消费者的青睐，一出现就惊艳，相信大多数人最开始对保时捷的感念就是911，知道卡宴的出现以及后期帕拉梅拉的登场，惊讶到原来跑车的设计也可以如此和谐的融入到其它车型里面，现款的保时捷全系跟宝马一样，不丢弃操控的同时也更加偏向于舒适性妥协，毕竟车商也是要满足消费需求，利润才是最终的目的
很喜欢这个911一样的尾部，简洁凌厉，至于两款车怎么选看自己的消费力了，从价格定位以及品牌基因来说或许宝马更具优势，但是这个价位给消费群的奢侈感受蓝天白云的标似乎还不够这匹金光灿灿的马标更容易让人得到心理满足，我的意思你也应该明白，希望我的答案对你能够产生帮助![]()
马头墙说车
这个其实很难选择，8系是宝马全新的系列，科技感和豪华程度上来说应当比佩纳梅拉稍好一些，两者都是豪华运动型轿跑，佩纳梅拉可以用情怀来选择。如果非要二选一的话，我会选择8系，虽然情怀无价。
撩车堂
宝马8系和保时捷PANAMERA都是比较侧重运动的大型豪华车，但是定位有所区别的是，宝马8系本身就是一款大型GT跑车的定位，跟老款的6系一样，四门版本未来也会占据比较大的销量比重，但是保时捷PANAMERA还是会更侧重商务一些。
宝马的新车序列里面，8系其实是老款6系的换代车型，而现款6系GT其实是老款5系GT的换代车型，宝马8系的四门版本目前推出了三款车型，指导价分别为96.8万元，107.8万元和114.8万元，其实这个价格和保时捷Panamera还是有差距的，毕竟保时捷Panamera的起售价达到了97.3万元，顶配更是高达212.2万元。 
虽然看上去起售价差不多的，但是保时捷Panamera还要加上选装，虽然宝马8系也提供选装，但是跟保时捷比起来，宝马的选装简直就是小巫见大巫，举个例子来说，标准版97.3万的保时捷Panamera连天窗都是要选装的，更别说大量的个性化配置和舒适性，操控配置了。
这两个车相信大部分都是会比较偏向于保时捷Panamera的，因为首先保时捷的品牌档次就要高于宝马，虽然都是豪华品牌，但是保时捷的品牌溢价能力还是要高于传统的奔驰宝马和奥迪这些品牌的，虽然是大型车，但是保时捷Panamera也延续了保时捷非常优秀的驾驶品质。 
至于会选择宝马8系的消费者，相信更多地还是具有一定经济实力的年轻消费者，稍微年长一些的，相信还是会选择更商务的7系，而保时捷Panamera的手中人群就要比宝马8系更广了，不管是年轻消费者还是年长一些的消费者，都可以通过定制，让保时捷把自己的需求安排的明明白白的，所以我个人会更喜欢保时捷Panamera一点。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
淡墨车事
关于品牌
这个对比有点意思，众所周知，BBA是豪华品牌，保时捷和玛萨拉蒂属于超豪华品牌，之所以这么划分，和品牌的主力方向有关系，保时捷与玛萨拉蒂主要生产跑车，像是生产D级车主要为了适应市场而生的，当然，主要是中国市场，所以就品牌档次而言保时捷是要高于宝马的。
关于车型
宝马的8系目前暂时还未在中国上市，但是资料上显示宝马8系定位是在大型车，也就是D级车，主要车型有两门版和四门版，属于轿跑D级车。而保时捷的帕拉梅拉的定位也是D级车，又因为保时捷跑车出身，所以帕拉梅拉也属于轿跑D级车。
这样看上去，两款车型定位相同，看来是妥妥的“竞品”，其实不然。抛去两者品牌的差异不说，根据宝马发布的官图，不得看出其实宝马8系是在补缺，宝马的产品线很丰富，但唯独就缺一辆豪华GT跑车，而帕拉梅拉只有四门版。所以宝马8系的主力竞品应该是奔驰AMG GT，但是奔驰现在主推的是四门轿跑版，毕竟两门GT跑车卖的并不好。
关于价格
宝马8系定价在97万元-120万元，而保时捷新款帕拉梅拉定价也是在97万元-120万元，因为新款没有大马力车型，确实挺惊喜的，刚说不是竞品，宝马还真眼红了。所以说宝马出8系，两门版在定位上像是补齐产品线，四门版在市场上确实是一石二鸟，把奔驰和保时捷都列为自己的竞品，谁让帕拉梅拉卖的好呢，谁看了不眼红。但是奔驰和保时捷在这个车型上都有售价200万元以上的版本，宝马8系顶配才120万元，可见宝马还有很长一段路要走。如果让我选，帕拉梅拉毋庸置疑，血统和品牌力都要高出不少。
知车派
14年保时捷帕拉梅拉28x
3.0T 4座行政版，选配:PDK多功能方向盘/拔片换挡，电动天窗，五门电吸，电动尾翼，地盘升降 罗盘，空调后排独立操控配置丰富。瑶妹每天给大家推出优质车源
全国车世界
帕拉梅拉！还是喜欢保时捷，又长又大的。还是掀背车。
本人对宝马无感。
大利的生活日志
宝马四门版比两门版好看，两门拉太长不好看，四门的比帕拉梅拉好看，就内饰差点意思，尤其是那块显示屏不协调，很丑，帕拉梅拉审美疲劳了
环球闲事多
8系是宝马在北美市场推出的一款性能轿跑车型，性能版本的M8售价高达两百万以上，直接对标奔驰AMG GT和保时捷帕拉梅拉。对标奔驰性能跑车说的过去，毕竟两者的级别都差不多，品牌认可度基本一致，BBA固然是豪车级别，但是与保时捷对比，显然就差点意思了。
保时捷此前推出的车型大多是双门跑车或者GT车型，典型的跑车专业户，虽然后来转战SUV市场。但在跑车领域，BBA级别是稍逊一筹的，即便有宝马也有M系列在撑门面，在保时捷面前就不够看了，特别是卡宴和帕拉梅拉的出现，两者都是保时捷在中国市场大火的车型，卡宴通吃高端SUV领域，帕拉梅拉在D级车四门轿跑领域几乎无敌。
如果在宝马8系和帕拉梅拉两款车型中选一台，那么肯定是帕拉梅拉。
外观方面，M8的风格偏向于M6的造型，可以说就是直接套用了，至于好不好看，见仁见智，但是，空间绝对会是受到影响的，虽然官方公布的轴距数据达到3023mm，看着很宽裕，实际上头部、腿部等位置，还是会收到较大限制。而帕拉梅拉则是使用的休旅掀背车样式的设计，乘坐空间表现明显会强于宝马8系。
动力方面，M8采用了动力更强的4.4T双涡轮增压发动机，动力达到600匹，顶配版更是高达625匹，8速M Steptronic手自一体变速箱，百公里加速只需3.3秒。帕拉梅拉使用的是4.0T涡轮增压发动机，匹配8速双离合变速箱，百公里加速需要5.03秒。相比M8的加速性能，帕拉梅拉稍逊一筹。不过，我还是喜欢帕拉梅拉行驶中那徐徐升起的“小翅膀”。
综上所述，两者的比较互有优惠吧，但帕拉梅拉的市场号召力肯定是更强的，单纯保时捷的品牌放在那，就比宝马更吸引人。而且宝马8系在国内还没有上市，具体表现都是参考的海外版本，至于再国内上市后的表现如何，还有待进一步的观察。
我是鸿渐，一个专注于汽车领域的90后男青年，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章、视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！鸿渐谈车
数据说话，肯定panamera完胜。但是我选840i。保时捷有过911和718已经无憾了。
Gimefive
首先年轻应该选保时捷不管是品牌价值还是车况驾驶感来讲保时捷是优于宝马的
